Википедија

Флајби

Flajbi (енгл. Flybe) је британска авио-компанија са седиштем у Ексетеру, у Енглеској. Све до продаје компанији Конект Ервејз (Цоннецт Аирwаyс) јануара 2019. била је највећа независна регионална авио-компанија у Европи. Флајби превози 8 милиона путника годишње између 81 аеродрома широм Велике Британије и остатка Европе, са преко 210 рута кроз 15 земаља. Његова два чворишта су аеродроми у Бирмингему и Манчестеру. Поред тога, поседује и низ код-шеринг споразума који омогућавају везе са летовима на дугим релацијама са аеродрома као што су Лондон Хитроу, Париз ЦДГ, Даблин и Амстердам. Чланица је Удружења авио-компанија европског региона.[3]

Flajbi
Flybe
IATA ICAO Ознака
BE[1]
 BEE JERSEY
Основана1 novembar1979 (kao Džerzi Evropski Ervejz)
ЧвориштеAerodrom Birmingem, Aerodrom Mančester
Клуб путника- (prethodno Avios)
Флота76
Дестинације85[2]
СедиштеEkseter,  Ujedinjeno Kraljevstvo
Веб-сајтflybe.com

Авио-компанија је основана 1979. године као Џерзи Европски Ервејз након спајања Интра Ервејза и Експрес Ер Сервиса. Године 1983. авио-компанија је продата компанији Валкер Стил Груп, која је такође поседовала Спејсгранд Авијацију. Две авио-компаније су 1985. спојене под називом Дђерзи Еврпски. Ова компанија је 2000. године преименована у Бритиш Европски, а данашње име добила је 2002. године.

У фебруару 2019. авиокомпанија је продата конзорцијуму Конект Ервејз,[4] коју су подржали Верџин Атлантик анд Стобарт Груп.[5]. Конект ервејз намерава да Флајби и Стобарт Ер послују под Верџиновим брендом, иако це задрзати сопстевне сертификате авио оператера.[6]

Историја

уреди

Ране године

уреди
 
Припадник Џерзи Европски флоте, Викерс Вискаунт 1980.
 
Припадник Џерзи Европски флоте, БАе 146 у званичној боји између 1991-2000.
 
Бритиш Европски Бомбардер ЦРЈ100/200 у званичној боји између 2000-2002.

Флајби је започео с радом 1. новембра 1979, као Џерзи Европски Ервејз, као резултат спајања Интра Ервејза са седиштем у Џерзију и Експрес Ер Сервиса са седиштем у Борнмуту.[7][8] Компанију је основао Џон Хабин (Јохн Хабин), становнинг Џерзија и већински инвеститор. Након сто је продао Бопорт Авијацију и друге послове, Хабин је успоставио неке кључне руте између аеродрома Џерзи и Велике Британије, пре него што је компанију продао Валкер Стил Груп, компанији Џека Валкера (Јацк Wалкер), новембра 1983. Дђекова компанија је вец поседовала чартер авио-компанију Спејсгранд Авијација са седиштем у Блекпулу. Две авио-компаније су затим радиле одвојено, са делимично заједнипким менаџментом, све до 1985. када су се удружиле под именом Џерзи Европски, а седиште авио-компаније пребацило се на аеродром Ексетер.[9]

Авио-компанија је преименована у Бритиш Европски у јуну 2000. године,[10] скраћујући овај назив на Флајби 18. јула 2002. године и репозиционирајући се као нискотарифна авио-компанија са пуном услугом.

Објављено је 3. новембра 2006. године да ће Флајби купити БА Конект, осим услуга те авио-компаније са аеродрома Лондон Сити. Преузимање је завршено у марту 2007. Власници проширене авио-компаније били су Роуздејл Авиејшн Холдинг (69%), особље Флајбија (16%) и - као резултат Ба Конект преузимања - Медјународна авио-компанијска група (15%).[11] Преузимање је повећало мрежу дестинација Флајбија и у Великој Британији и у континенталној Европи, чиме је постала највећа регионална авио-компанија у Европи.[12]

Дана 14. јануара 2008. објављено је да је Флајби потписао франшизни уговор са шкотском авио-компанијом Логанер, који ће започети 26. октобра 2008. након раскида споразума о франшизи Логанера са Бритиш ервејзом, 25. октобра 2008. У споразуму је договорено да ће авиони компаније Логанер летети у боји Флајбија, на 55 рута из Шкотске.[13]

Развој након 2010

уреди

Флајби је упловио у берзански систем 10. децембра 2010. на Лондонској берзи, а трговина акцијама почела је истог дана. Потпуно јавно ослобађање акција уследило је 15. децембра 2010. Цена деонице је одређена на 295 пенија, процењујући компанију на приближно 215 милиона фунти, прикупивши 66 милиона фунти за компанију, од чега је половина била намењена плаћању проширења флоте.[14][15]

Дана 23. маја 2013. објављено је да је Флајби продао своје слотове на аеродрому Гетвик Изиџету за 20 милиона фунти, а да ће слотови бити предати Изиџету 29. марта 2014.[16] Генерални директор и председавајући Џим Френч отишао је у пензију августа 2013. године, препуштајући место извршног директора Сааду Хамаду, док је Сајмон Лафин (Симон Лаффин) постао директор.[17] До новембра 2013. године Хамад је уздрмао компанију, захтевајући оставке три главна менаџера у року од шест недеља након његовог доласка. Од 158 летова које су тада летели, преко 60 није покривало њихове директне оперативне трошкове као ни трошкове посаде и летелице.[17]

Флајби је 23. априла 2014. године најавио да ће са аеродрома Лондон Сити покренути домаће и међународне летове од 27. октобра те године, након што је потписао петогодишњи уговор са аеродромом. Авио-компанија очекује да превози око 500.000 путника годишње, при чему ће свих пет додељених летелица бити засновано око Флајби мреже.[18] У марту исте године најављено је да ће Флајби бити подвргнут великом освежењу бренда. Промене укључују нову љубичастуб боју авиона, нове карактеристике унутрашњости и нове униформе.[19][20] Бритиш ервејз је продао већину свог преосталог удела у авиокомпанији у јуну 2014. године.

Почетком 2016. године објављено је да је Флајби уговорио шестогодишњи споразум са САС (Скандинејвијан ерлајнз систем) да у њихово име оперира 4 авиона АТР 72–9, почевши од октобра 2016. године.[21] Флајби је 4. марта 2015. године најавио нове руте са аеродрома Кардиф чиме је број рута повећан на једанаест. Компанија је такође изјавила своју намеру да створи нову базу на аеродрому Кардиф, а у лето 2015. године.[22] Овај аеродром је у почетку поседовао само два базирана авиона Ембраер 195, што је повећано на три. Флајби је 10. новембра 2015. објавио да ће на аеродрому Донкастер Шефилд базирати два авиона Ембраер 195, успостављајући нове руте до Амстердама, Берлин Тегела, Париза ЦДГ-а, Џерзија, Аликантеа, Малаге, Фароа и Њукија 27. марта 2016.[23][24] Ова најава стигла је истог дана када је Флајби објавио да ће повући летове са аеродрома Борнмут.[25] Аеродром у Даблину је додат у октобру 2016. године, преузимајући оно сто је Стобарт оставио.

Дана 26. октобра 2016. године објављено је да ће Хамад напустити место извршног директора и да је због тога Флајби започео процес проналаска замене. Компанија је 21. новембра 2016. објавилс да ће отворити своју прву европску базу на аеродрому у Диселдорфу. У фебруару 2017. ово је започело са два авиона, заједно са 60 пилота, кабинског особља и инжењера. 22. децембра 2016, Флајби је започео продају летова за још 12 дестинација са аеродрома Саутенд, у продужетку њихове већ постојеће франшизне сарадње са Стобарт Ер-ом.[26]

Флајби и Логанер одвојено су најавили да ће њихов споразум о франшизи бити раскинут у октобру 2017. Флајби је тада најавио партнерство са Истерн Ервејз-ом и сада ће управљати рутама у једнакој конкуренцији са Логанер-ом - највише на летовима са шкотског копна до Сторновеја, Кирквола и Самбре. Дана 16. јануара 2017, бивша шефица Ситиџета Кристин Урмијерес-Wајднер (Цхристине Оурмиèрес-Wиденер) преузела је улогу извршног директора након што је Саад Хамад напустио компанију октобара 2016.[27] Касније те године, Флајби је почео да лети из Хитроа до Абердина и Единбурга, преузимајући слотове које је претходно користио Вирџин Атлантик Литл Ред.[28]

Стобарт Ер је 22. фебруара 2018. потврдио интересовање за понуду за преузимање 100% Флајбија за неоткривену накнаду.[29] Међутим, превоyник је одбио ову понуду, а Стобарт је 22. марта 2018. укинуо свој утицај[30], узрокујући да се цене акција у авиокомпанији, која је после понуде порасла за чак 25%, врате на свој претходни ниво.[31] У септембру 2018. лансирана је ревидирана боја авиона, при чему су задржане љубичасто-беле боје, али јоргован боја је заменила црвено и жуто. Након што су акције авио-компаније пале за 75%, 14. новембра 2018, Флајби је најавио да разговара са различитим странкама о потенцијалној продаји посла, у оквиру опсежне ревизије стратешких опција.[32][33]

Конект Ервејз преузимање

уреди

Дана 11. јануара 2019. потврђена је понуда за преузимање у износу од 2,2 милиона фунти од стране конзорцијума Конект Ервејз, који укључује Вирџин Атлантик и Стобарт Авијације. Конзорцијум би у почетку позајмио 20 милиона фунти како би омогућио Флајвију да настави с радом, а такође би преузео Стобарт Ер; након завршетка преузимања обезбедиће додатних 80 милиона фунти. Овај иницијални договор, који би био условљен одобрењем акционара и судом,[5] се очекивало да буде завршен до другог тромесечја 2019.[34] Флајби и Стобарт Ер би после радили под брендом Вирџин Атлантик[35], иако би задржали сопствене сертификате за ваздухопловне превознике.[6] Оптимизација Флајбијебих рута вероватно ће резултирати „ограниченим смањењем“ његове флоте.[34]

Компанија Конект Ервејз је 15. јануара 2019. повећала своју понуду за 600.000 фунти и поставила побољшане премоштајне услове зајма, са 10 милиона фунти које ће бити одмах пуштене да подрже посао компаније Флајби, а додатних 10 милиона фунти ће бити на располагању. Касније финансирање у износу од 80 милиона фунти такође је потврђено. Прихватајући ревидирану понуду, одбор компаније Флајбија изјавио је да она пружа сигурност која је потребна компанији и чува интересе њених интересних група, купаца, запослених, партнера и пензионера.[36] Договор, који покрива оперативне подружнице Флајби Групе, тј. авио-компанију и вебсајт,[37] треба да буде закључен до 22. фебруара 2019.[38]

Акционари Флајби Групе одлучили су у децембру 2018. да своје акције пренесу у стандардни листинг,[39] што значи да одобрење акционара за продају имовине више није потребно.[38] Без обзира на ову промену, 21. јануара 2019. године један од највећих акционара, Хоскинг Партнери, yапретили су правним поступком за блокирање договора, за који су веровали да подцењује компанију.[40] Флајби је 4. фебруара 2019. потврдио да је од Хоскинг Партнера примио захтев за сазивање опште скупштине ради именовања новог директора, али напоменуо је да статут компаније Флајби члановима не даје овлашћења потребна за истрагу продаје коју је предложио нови директор.[41][42] Такође је потврдио да је примио и одбио прелиминарну алтернативну понуду бившег генералног директора Стобарта Андреја Тинклера (Андреw Тинклер).[43] Флајби Група је 7. фебруара упозорила своје акционаре да ће након продаје оперативне имовине, матично предузеће бити ликвидирано уколико не одобре његову продају.[37]

Флајби је 21. фебруара 2019. објавио да је продаја компанија Флајби Лимитед и Флибе.цом Лимитед компанији Конектед Ервејз завршена,[4] тако да ће Флајбилетови и даље нормално пословати. Продају матичне компаније, Флајби Груп плц - која је сада празна шкољка - потврдили су њени акционари на састанку 4. марта[44] и ступила је на снагу 11. марта.[45]

Корпоративни послови

уреди

Власништво и структура

уреди
 
Кућа Џека Валкера, Флајбијево главно претставништво (локација на аеродрому Ексетер).

Бивши власник, Флајби Груп плц-а, било је јавно предузеће листирано на Лондонској берзи.[46] До новембра 2013. године, главни акционар, са 48,1% акција, био је Роуздејл Авијејшн Холдингс Лимитед,[47] корпоративни заступник повереника Џек Валкер 1987 Сетлмента, који је основао покојни Џек Валкер, који је био део Флајбијевог раног развоја.

У Великој Британији, Флајбијева највећа база налази се на аеродрому у Бирмингему[48]. Поред тога поседује и друге велике базе на аеродромима Белфаст Сити, Манчестер и Саутхемптон, са укупно 14 база за посаду и авионе широм Велике Британије, Каналских острва и острва Мен. Авио-компанија поседује оперативну дозволу цивилног ваздухопловства типа А која јој дозвољава превоз путника, терета и поште у авионима са 20 или више седишта.[49] Флајби група је обухватала Флајби Авијацијске услуге (инжењеринг и одржавање), Флајби Тренинг Академију (инжињеринг и обука посада), Флајби УК (авионске операције) и Флајби Европа, холдинг компанију за све европске дестонације, која се раније састојала од Флајби Нордике.

Заједничка улагања и франшизе

уреди
 
Флајбијев АТР 72-500 (управља њиме Стобарт Ер).

Логанер је био Флајбијев први франшизни партнер и покривао је велики број летова у Шкотској и Ирској под франшизним уговором из 2008. Логанерови авиони носила пуну Флајбијеву боју у време франшизе. У 2016. години објављено је да ће споразум бити раскинут 31. августа 2017. године, после чега ће Логанер постати независни превозник.

Флајби је 2014. године потписао свој други франшизни уговор са Стобарт Ер-ом[50] и започео услуге европских рута са аеродрома Саутенд. У 2015. години Стобарт Ер је започео више летова у име Флајбија са аеродрома Острво Мен користећи две летелице типа АТР 72.[51] Флајби и Стобарт Ер су током 2017. започели с радом додатних услуга на аеродрому Саутенд користећи Флајбијеве млазне авионе Ембраер 195.

Флајби је 11. јануара 2016. објавио свој трећи франшизни уговор са авиокомпанијом Блу Ајлендс (Блуе Исландс), са седиштем у Грнзију. То је значило да су сви летови Блу Ајлендса оперирали под називом Флајби, а летелице су обојене у тренутне боје Флајбија из маја 2016.[52] Овај договор је, међутим, под истрагом и могао би потенцијално да крши локалне законе о конкуренцији.[53]

Од 1. септембра 2017. Истерн Ервејз (Еастерн Аирwаyс) постао је нови франшизни партнер који је за Флајби преузео руте које је претходно држао Логанер са аеродрома Абердин, аеродрома Глазгоу и аеродрома Единбург.[54] То је сада значило да су и Флајби и Логанер били у директној конкуренцији једни са другима. У јануару 2018. године услуге за Самбра су повучене, због конкуренције са Логанером и рута није у стању да издржи два превозника.[55] Такође је објављено да Логанер повлачи своје услуге из Гласгоуа у Манчестер, остављајући тако Флајби као јединог оператера на тој релацији.

Флибе је купио Финнцом Ерлајнс са Фин Ер-ом у јулу 2011. године,[56] а 30. октобра 2011. авиокомпанију је преименовао у Флајби Нордик. Заједничко улагање је управљало сопственим путевима заједно са франшизним рутама на основу уговора о заједничком коришћењу код Фин Ер-а, оперирајући под Флајби-јевим БЕ-кодом. Флајби је пристао да прода свој 60% удео у Флајби Нордици у новембру 2014. за 1€, у покушају да смањи трошкове групе.[57]. Дана 1. маја 2015. године, Флајби Нордик почео је са радом искључиво за Фин Ер јер више није део Флајбија. Флајби Нордик је сада позната као Нордик Регионал Ерлајнс - Норра.[58]

Спонзорства

уреди

Флајби је главни спонзор Фудбалског клуба Ексетер Сити и такође спонзорише Ексетер Чифс својим брендирањем на мајицама обе екипе. Флајби је исто спонзорирао и временске билтене на ИТВ Меридиан, СТВ, ИТВ Вест Цоунтy, Цханнел Телевисион, УТВ, ИТВ Wалес са аеродромом Кардиф и спортским секцијама Манчестерских вечерњих новости, Еxпресс & Ецхо (Ексетер), Јућни Велс ехо (Кардиф), Острво Мен Курир и Острво Мен Ипитивач.

У прошлости је Флајби спонзорисао Бирмингем Сити (2003–2007), Норич Сити (2006–2008), Саутхемптон (2006–2010) и Инцернес Калдонијан Тистл (2007–2010).

Референце

уреди
  1. ^ „ИАТА – Аирлине анд Аирпорт Цоде Сеарцх”. иата.орг. Приступљено 13. 4. 2015. 
  2. ^ „Мрежа дестинација; Флyбе”. www.флyбе.цом. 
  3. ^ „Флајби се придружује ЕРИ, глас европске регионалне авијације” (ПДФ) (Саопштење). 
  4. ^ а б Wаррингтон, Јамес (21. 2. 2019). „Флyбе цомплетес сале то Виргин-лед цонсортиум”. цитyам.цом (на језику: енглески). 
  5. ^ а б Камински-Морроw, Давид (11. 1. 2019). „Виргин Атлантиц анд Стобарт линк уп то таке овер Флyбе”. Флигхтглобал.цом. 
  6. ^ а б Дyсон, Моллy (11. 1. 2019). „Виргин Атлантиц анд Стобарт агрее Флyбе таке-овер”. буyингбусинесстравел.цом. Архивирано из оригинала 11. 01. 2019. г. Приступљено 14. 10. 2019. 
  7. ^ "Wорлд аирлине дирецторy: Јерсеy Еуропеан Аирwаyс". Флигхт Интернатионал, 26 Јул 1980, ст. 323.
  8. ^ Wригхт 2001, ст. 48.
  9. ^ Wригхт 2001, ст. 49.
  10. ^ Wригхт 2001, ст. 52.
  11. ^ „Дирецторy: Wорлд Аирлинес”. Флигхт Интернатионал. 3. 4. 2007. стр. 83. 
  12. ^ Потврђено је Архивирано 2008-02-25 на сајту Wayback Machine да је ко.плетирано преутимање БА Конекта
  13. ^ „Флyбе сигнс хисториц францхисе деал wитх Логанаир”. Флyбе Пресс Оффице. Приступљено 14. 10. 2019. 
  14. ^ Дан Милмо. „Регионал аирлине Флyбе раисед £66м фром стоцк маркет флотатион”. Гуардиан. Приступљено 14. 10. 2019. 
  15. ^ Пресс Ассоциатион Архивирано на сајту Wayback Machine (15. јул 2011). Press Association (14 novembar 2010). Pristupljeno 14 oktobra 2019.
  16. ^ „BBC News – Flybe ends Channel Islands' Gatwick routes”. bbc.co.uk. 14. 5. 2013. Приступљено 14. 10. 2019. 
  17. ^ а б telegraph.co.uk: "Flybe cuts another 500 jobs to 'secure future'", 11 novembar 2013
  18. ^ „BBC News – Flybe in London City Airport deal”. bbc.co.uk. 23. 4. 2014. Приступљено 14. 10. 2019. 
  19. ^ „Flybe goes purple”. www.travelmole.com. 
  20. ^ „New purple makeover for Flybe planes and staff”. 1. 4. 2014. Архивирано из оригинала 03. 04. 2014. г. Приступљено 14. 10. 2019. 
  21. ^ „Flybe”. Airliner World: 5. februar 2015. 
  22. ^ „Flybe confirms new 11 route network and base at Cardiff Airport”. Flybe. 5. 3. 2015. Приступљено 14. 10. 2019. 
  23. ^ „VIDEO: Flybe announces eight new European destinations from Doncaster Airport”. www.derbyshiretimes.co.uk. Архивирано из оригинала 14. 10. 2019. г. Приступљено 14. 10. 2019. 
  24. ^ „Cheap flights from Doncaster Sheffield Airport – Book with Flybe today!”. www.flybe.com. 
  25. ^ „FlyBe ends Bournemouth Airport flights”. 10. 11. 2015 — преко www.bbc.co.uk. 
  26. ^ Stobart Group RNS (22. 12. 2016). „Further update on new routes Airport”. Приступљено 14. 10. 2019. 
  27. ^ „Former CityJet boss Ourmieres-Widener appointed as the new CEO at Flybe – BelfastTelegraph.co.uk”. 
  28. ^ „Flybe’s Scottish flights take off from Heathrow”. www.scotsman.com. 
  29. ^ „Britain's Stobart considering bid for airline Flybe”. 22. 2. 2018 — преко www.reuters.com. 
  30. ^ Javed, Ayesha (22. 3. 2018). „Stobart scraps bid for regional airline Flybe” — преко www.telegraph.co.uk. 
  31. ^ „FLYB FLYBE GROUP PLC ORD 1P”. London Stock Exchange. Архивирано из оригинала 18. 09. 2018. г. Приступљено 14. 10. 2019. 
  32. ^ „Flybe up for sale weeks after profit warning”. BBC. 14. 11. 2018. Приступљено 14. 10. 2019. 
  33. ^ „UK regional operator Flybe in talks to sell company”. Flightglobal.com. 14. 11. 2018. Приступљено 14. 10. 2019. 
  34. ^ а б Kaminski-Morrow, David (11. 1. 2019). „Cuts likely as Virgin shapes Flybe-Stobart combination”. Flightglobal.com. 
  35. ^ „Flybe rescued by Virgin and Stobart”. BBC News. 11. 1. 2019. 
  36. ^ Gallagher, Rosemary (15. 1. 2019). „Flybe-Connect Airways agreement reached on £2.8m deal”. businessInsider. 
  37. ^ а б „Flybe will wind up company if sale fails”. 7. 2. 2019. 
  38. ^ а б Reals, Kerry. „Connect Airways raises takeover offer for Flybe”. atwonline.com (на језику: енглески). 
  39. ^ „Results of General Meeting” (PDF). Flybe. 
  40. ^ „Major Flybe shareholder looking to stop £2.2mln Virgin-Stobart takeover”. Proactiveinvestors UK (на језику: енглески). 21. 1. 2019. 
  41. ^ Davies, Phil (4. 2. 2019). „Flybe rejects alternative financial approach”. Travel Weekly. 
  42. ^ „Flybe gives shareholders vote on ousting chairman”. RTÉ (на језику: енглески). 4. 2. 2019. 
  43. ^ Ribbeck, Michael (4. 2. 2019). „Struggling airline confirms approach from former Stobart boss”. The Business Desk (на језику: енглески). 
  44. ^ „Shareholders Approve Connect Airways Acquisition”. otp.investis.com. Flybe Group plc. [мртва веза]
  45. ^ „Scheme effective & intended adjournment of Meeting”. otp.investis.com. Flybe Group plc. [мртва веза]
  46. ^ „The London Stock Exchange welcomes Flybe to the Main Market”. Londonstockexchange.com. Архивирано из оригинала 21. 01. 2014. г. Приступљено 16. 10. 2019. 
  47. ^ „Annual Report 2013” (PDF). Flybe Group plc. 20. 6. 2013. Архивирано из оригинала (PDF) 24. 09. 2015. г. Приступљено 16. 10. 2019. 
  48. ^ „Major Flybe Expansion at Birmingham – Airports International – The Airport Industry online, the latest airport industry news”. www.airportsinternational.com. 
  49. ^ „Operating Licence”. Caa.co.uk. Приступљено 16. 10. 2019. 
  50. ^ „Stobart Air in franchise deal with Flybe”. buyingbusinesstravel.com. Архивирано из оригинала 16. 10. 2019. г. Приступљено 16. 10. 2019. 
  51. ^ „Flybe. sources ATR72s from Stobart Air for Isle of Man ops”. ch-aviation. 
  52. ^ „Blue Islands flights to be run through Flybe”. 
  53. ^ Express, Bailiwick. „Airlines investigated for potential competition law breach”. 
  54. ^ Alastair Dalton, "More competition to islands as Flybe teams with Eastern Airways", The Scotsman, 1.09.2017
  55. ^ Chris Cope, “Jobs go at Sumburgh following Flybe exit" Архивирано на сајту Wayback Machine (21. октобар 2018), Схетланд Неwс, 11.01.2018
  56. ^ „Флyбе Нордиц. А цхалленге то тхе Скywаyс-Цимбер вентуре?”. АирлинеХунтер. Архивирано из оригинала 10. 08. 2017. г. Приступљено 16. 10. 2019. 
  57. ^ Wхите, Анна (12. 11. 2014). „Флyбе селлс итс Финнисх бусинесс фор €1”. Тхе Телеграпх. Приступљено 16. 10. 2019. 
  58. ^ Едитор, еТН Манагинг (28. 4. 2015). „Флyбе Финланд цхангес наме то Нордиц Регионал – еТурбоНеwс (еТН)”. Архивирано из оригинала 11. 10. 2015. г. Приступљено 16. 10. 2019. 
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Flajbi&oldid=26742737”