Обилазница Београд

Обилазница око Београда је планирани ауто-пут државни пут првог А реда А1 око Београда који би требало да омогући измештање транзитног саобраћаја из престонице Србије. Обилазница је тренутно у изградњи, а њена укупна дужина би требало да буде око 69 km. Обилазница би по завршетку радова требало да има:

четири саобраћајне траке ширине по 3,75 m
две зауставне траке ширине 2,5 m
разделни појас 4 m

Изградња обилазнице се финансира из Националног инвестиционог плана, Градског буџета и кредита Европске банке за обнову и развој^[1] и Европске инвестиционе банке^[2].

Подела обилазнице на деонице

Обилазница је подељена на три деонице — А, Б, C

Деоница А од Батајнице до Добановаца дужине 9,7km
Деоница Б од Добановаца до Бубањ потока дужине 37,3km
Деоница C од Бубањ потока до Панчева дужине око 22km — траса још није дефинисана у потпуности

Деоница А

Батајница—Добановци 9,7km — пун профил ауто-пута.

Радови завршени на траси.

Деоница Б

Добановци—Бубањ поток 37,3km — полупрофил ауто-пута.

Изградња на деоници Б је почела почетком деведесетих. Деоница Б је подељена на већи број мањих сектора (Б1 — Б6).

сектор 1: Добановци — Сурчин, 7,8 км (пун профил ауто-пута)
сектор 2: Сурчин — мост на Сави, 4,9 км (пун профил ауто-пута)
сектор 3: Мост на Сави — Остружница, 4,9 км (завршен полупрофил, радови на пуном профилу ауто-пута)
сектор 4: Остружница — Орловача, 7,717 км (изградња петље "Петлово брдо" и петље "Орловача" [фаза II]: радови у току)
сектор 5: Орловача — Авалски пут, 5,4 км (радови на пуном профилу ауто-пута од фебруара 2018)
сектор 6: Авалски пут — Бубањ поток, 7,4 км (радови од фебруара 2018)

Сви до сада урађени делови обилазнице су само полупрофили тј. полу ауто-пут осим што су тунели рађени у пуном профилу (с тим што је за саобраћај отворен само по један тунел двосмерно).

Деоница C

Бубањ поток—Панчево (Е-70) — предстоје радови...

Најзначајнији објекти на обилазници

Мостови

Постоји 41 локација са 79 мостовских конструкција. Од тога је укупно шест објеката већих димензија, а најзначајнији је свакако мост преко реке Саве (челична конструкција са бетонским прилазним вијадуктима укупне дужине L=1.965m). Поред моста на Сави веће конструкције су и:

„Света Петка” L = 408m
„Железничка река” L = 406m
„Кијевски поток” L = 571m
„Топчидерска долина” L = 597m
„Пружни прелаз” L = 452m

Тунели

Пројектована су 3 тунела у широком ископу са затрпавањем тунелских конструкција.

„Липак” L = 665 m
„Железник” L = 699 m
„Бели поток” L = 373 m

На обилазници постоји и једна класична тунелска конструкција од две цеви

„Стражевица” L = 745 m

Санациони објекти

На траси је констатовано и пројектом обрађено 10 локација са клизиштима и 3 локације са слабо носивим тлом.

Види још

Референце

^ „Феасибилитy Студy фор Белграде Цитy Роад Бy-Пасс” (ПДФ). ЕБРД. 16. 8. 2008. Архивирано из оригинала (ПДФ) 7. 7. 2007. г.
^ „Интернатионал финанцинг анд ресеттлемент аспецтс оф тхе Белграде бyпасс пројецт”. ЦЕЕ Банкwатцх Нетwорк. 10. 7. 2007. Архивирано из оригинала 07. 12. 2009. г. Приступљено 29. 10. 2008.

Спољашње везе

[ebrd-1] „Феасибилитy Студy фор Белграде Цитy Роад Бy-Пасс” (ПДФ). ЕБРД. 16. 8. 2008. Архивирано из оригинала (ПДФ) 7. 7. 2007. г.

[CEE-2] „Интернатионал финанцинг анд ресеттлемент аспецтс оф тхе Белграде бyпасс пројецт”. ЦЕЕ Банкwатцх Нетwорк. 10. 7. 2007. Архивирано из оригинала 07. 12. 2009. г. Приступљено 29. 10. 2008.

[1]

[2]