Палков мореуз
Палков мореуз (тамилски பாக்கு நீரிணை) мореуз је између индијске државе и Дафна округа Северне провинције острвске нације Шри Ланка. Он повезује Бенгалски залив[1][2] на североистоку са Палковим заливом[3] на југозападу.[4] Са минималном дубином мањом од 9,1 м,[5] он је широк од 64 до 137 км (40 до 85 миља) и дугачак 85 миља.[6] У њега се улива неколико река, укључујући реку Вајгај у Тамил Наду. Теснац је добио име по Роберту Палку, који је био гувернер Мадраса (1755–1763) током периода компаније Раж.
| Палков мореуз | |
|---|---|
 | |
  Палков мореуз | |
| Локација | Индијски океан |
| Координате | 10° 00′ С; 79° 45′ И / 10° С; 79.75° И |
| Тип | мореуз |
| Земље басена | Индија, Шри Ланка |
| Макс. ширина | 53 км (33 ми)-82 км (51 ми) km |
| Површина | 2.500 км (1.600 ми) km2 |
| Острва | Шри Ланка |
Јединствена карактеристика Палковог теснаца је да су таласи око њега, на његовом северу и југу, у великом контрасту. На северу су таласи Бенгалског залива углавном набујали,[7] док су на југу у Палковом заливу углавном регуларни морски таласи. Иако је то подручје којим доминира море, значајне висине таласа у региону Палковог залива релативно су мали. Просечна значајна висина таласа у Палковом заливу у близини Адамовог моста је око 0,5 м.[3][8][9]
Географија уреди
Палков залив је на свом јужном крају ограничен ланцем ниских острва и гребенских спрудова заједнички званих Адамов мост,[10] који је историјски у хиндуској митологији био познат као „Рам Сету”, тј. Рамов мост.[11] Овај ланац протеже се између Данушкодија на острву Памбан (такође познатог и као острво Рамесварам) у Тамил Наду и острва Манар на Шри Ланки. Острво Рамесварам повезано је са индијским копном мостом Памбан.
Историја уреди
Од 1914. године постојали су редовни возови из Мадраса/Ченаја до Данушкодија, трајект за Талајманар на острву Манар, а затим воз за Коломбо. Године 1964, циклон је уништио Данушкоди и железничку пругу, и нанео озбиљну штету дуж обала Палковог теснаца и Палковог залива.[12] Данушкоди није обновљен и пруга од Талајманара до Махавилацхцхииа на Шри Ланки је запуштена због грађанског рата. (Касније је потпуно обновљена). Постојао је трајект између малих пристаништа у Рамесвараму и Талајманару, али то је прекинуто до данашњег времена.[13]
Предложени канал уреди
Плитке воде и гребени теснаца отежавају пролазак великим бродовима, мада су теснацем вековима пловили рибарски чамци и мали бродови који обављају обалску трговину. Велики бродови морају путовати око Шри Ланке. Изградња бродског канала кроз мореуз први је пут предложена британској влади Индије 1860. године, а бројне комисије су проучавале предлог до данас. Најновија студија Пројекта бродског канала Сетусамудрам, како се сада назива,[14][15][16] Тхе мост рецент план ис то диг тхе цханнел роугхлy ин тхе миддле оф тхе страитс то провиде тхе схортест цоурсе анд тхе цоурсе реqуиринг леаст маинтенанце. Тхис план авоидс тхе демолитион оф Рам Сету.[17]
била је процена утицаја на животну средину и студија техничке изводљивости коју је 2004. наручила влада Тамил Надуа.[18]
Међутим, план је наишао на противљење различитих верских кругова. Индијска епска песма Рамајана, написана од 7. до 4. века пне[19][20] на санскрту и важан хиндуистички текст, говори о томе како је Рама уз помоћ војске ванара саградио мост од камена преко мора до Ланке да би спасио своју супругу Ситу од асурског краља Равана. Покрет Рам Кармабуми, подстакнут сателитском фотографијом Рама Сетуа агенције НАСА, формиран је да спречи изградњу бродског канала.[21]
Предложена је изградња подморског тунела који би повезивао Индију и Шри Ланку, а који би пролазио испод Палковог мореуза.[22]
Види још уреди
Референце уреди
- ^ „Мап оф Баy оф Бенглал- Wорлд Сеас, Баy оф Бенгал Мап Лоцатион – Wорлд Атлас”. 4. 2. 2021.
- ^ Цхоwдхурy, Сифатул Qуадер (2012). „Баy оф Бенгал”. Ур.: Ислам, Сирајул; Јамал, Ахмед А. Банглапедиа: Натионал Енцyцлопедиа оф Бангладесх (Сецонд изд.). Асиатиц Социетy оф Бангладесх.
- ^ а б Георге, вицтор; Кумар, V. Санил (октобар 2019). „Wинд-wаве меасурементс анд моделлинг ин тхе схаллоw семи-енцлосед Палк Баy”. Оцеан Енгинееринг. 189: 106401. ИССН 0029-8018. С2ЦИД 203096484. дои:10.1016/ј.оцеаненг.2019.106401.
- ^ Мап оф Сри Ланка wитх Палк Страит анд Палк Баy
- ^ Палк Баy, Сеа Сеек.
- ^ Палк Страит, Енцyцлопедиа британница.
- ^ Кумар, Санил (2017-08-09). „Обсерватион он доминанце оф сwеллс овер wинд-сеас ин тхе цоастал wатерс оф Гулф оф Маннар, Индиа”. дои:10.5194/ос-2017-16-ац1.
- ^ Агарwала, Нитин (2020), „Тхе Ре-Емергенце оф тхе Баy оф Бенгал”, Тхе Јоурнал оф Территориал анд Маритиме Студиес, МцФарланд & Цомпанy, 7 (2): 52
- ^ Мохантy, ПЦ (новембар 2011), Маритиме Траде оф Анциент Калинга (ПДФ), Орисса Ревиеw, стр. 41, Архивирано (ПДФ) из оригинала 2021-04-14. г.
- ^ Цхисхолм, Хугх, ур. (1911). „Палк Страитс”. Encyclopædia Britannica (на језику: енглески). 20 (11 изд.). Cambridge University Press. стр. 635.
- ^ „Adam's bridge”. Encyclopædia Britannica. 2007. Приступљено 2007-09-14.
- ^ „Land's end”. Архивирано из оригинала 14. 10. 2004. г. Приступљено 10. 10. 2020.
- ^ „Sri Lanka, India to relaunch ferry service after three decades”. Pakistan Today. Reuters. 7. 1. 2011. Приступљено 20. 7. 2020.
- ^ Brunn, Stanley D. (19. 3. 2011). Engineering Earth: The Impacts of Megaengineering Projects (на језику: енглески). Springer Science & Business Media. стр. 298—299. ISBN 978-90-481-9920-4. Приступљено 23. 5. 2022.
- ^ „5 Alternative alignments without damaging Ramar bridge”.
- ^ „Image: lankan.jpg, (400 × 354 px)”. nation.lk. 21. 4. 2007. Приступљено 2. 9. 2015.
- ^ „No question of demolishing Ram Sethu: Nitin Gadkari”. The Times of India. Press Trust of India. Приступљено 25. 5. 2015.
- ^ Harnessing the Troubled Waters: Sethusamudram Canal Project
- ^ Pattanaik, Devdutt (8. 8. 2020). „Was Ram born in Ayodhya”. mumbaimirror.
- ^ J. L. Brockington (1998). The Sanskrit Epics. BRILL. стр. 379—. ISBN 90-04-10260-4.
- ^ „Hanuman bridge is myth: Experts”. Times of India. 19. 10. 2002. Архивирано из оригинала 11. 08. 2011. г. Приступљено 2011-04-25.
- ^ Hegadekatti, Kartik (6. 1. 2016). „THE TUNNEL FROM INDIA TO SRI LANKA”. Архивирано из оригинала 03. 01. 2020. г. Приступљено 9. 1. 2019.
Literatura уреди
- George, victor; Kumar, V. Sanil (октобар 2019). „Wind-wave measurements and modelling in the shallow semi-enclosed Palk Bay”. Ocean Engineering. 189: 106401. ISSN 0029-8018. doi:10.1016/j.oceaneng.2019.106401.
- Chandramohan, P. Jena; B.K. SanilKumar, V. (2006-08-28). Littoral drift sources and sinks along the Indian coast. Indian Academy of Sciences. OCLC 713270195.
- Gowthaman, Rajamanickam; Kumar, V. Sanil; Dwarakish, Gowdagere Siddaramaish; Shanas, P.R.; Jena, Basanta Kumar; Singh, Jai (новембар 2015). „Nearshore waves and longshore sediment transport along Rameshwaram Island off the east coast of India”. International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering. 7 (6): 939—950. Bibcode:2015IJNAO...7..939G. ISSN 2092-6782. doi:10.1515/ijnaoe-2015-0065
. - Gowthaman, R.; SanilKumar, V.; Dwarakish, G.S.; Mohan, S.S.; JaiSingh AshokKumar, K. (2013-06-17). Waves in Gulf of Mannar and Palk Bay around Dhanushkodi, Tamil Nadu, India. Current Science Association. OCLC 854516766.
- Wight, Colin. „Quick guide to the Ramayana”. www.bl.uk. Архивирано из оригинала 12. 11. 2020. г. Приступљено 2020-04-29.
- „India-Sri Lanka road link in the works”. Daily News and Analysis. 17. 6. 2015.
- Balachandran, P.K. (19. 12. 2015). „Sri Lanka Scuttles Gadkari's Plan for Bridge Over Palk Strait”. The New Indian Express. Express News Service. Архивирано из оригинала 23. 12. 2015. г. Приступљено 10. 10. 2020.
- „Limits of Oceans and Seas, 3rd edition” (PDF). International Hydrographic Organization. 1953. Архивирано из оригинала (PDF) 8. 10. 2011. г. Приступљено 28. 12. 2020.
- Eaton, Richard M. (1993). The Rise of Islam and the Bengal Frontier, 1204–1760. University of California Press.
- „LME 34 Bay of Bengal”. NOAA. Архивирано из оригинала 18. 4. 2003. г. Приступљено 21. 1. 2007.
- „The Bay of Bengal: New bay dawning”. The Economist. 27. 4. 2013.
- Berlin, Donald L. (25. 1. 2005). „The emerging Bay of Bengal”. Asia Times Online. Архивирано из оригинала 29. 1. 2005. г.
- „Positioning the Bay of Bengal in the Great Game of the Indo-Pacific Fulcrum”. Air University (AU) (на језику: енглески). Приступљено 2022-11-15.
- Francis Jr., Peter (2002). Asia's Maritime Bead Trade: 300 B.C. to the Present
. University of Hawaii Press. ISBN 0-8248-2332-X. - Rodd, Rennell (април 1930). „Major James Rennell. Born 3 December 1742. Died 20 March 1830”. The Geographical Journal. The Geographical Journal, Vol. 75, No. 4. 75 (4): 289—299. JSTOR 1784813. doi:10.2307/1784813.
- „Adam's bridge”. Encyclopædia Britannica. 2007. Приступљено 14. 9. 2007.
- „Use land based channel and do not cut through Ram bridge:Sethu samudram project committee report to Union Government”. 30. 9. 2007. Архивирано из оригинала 13. 10. 2007. г. Приступљено 15. 10. 2007. „In these circumstances we have no doubt, whatever that the junction between the two sea should be effected by a Canal; and the idea of cutting a passage in the sea through Ram’s Bridge should be abandoned.”
- „Pachauri to head six-member experts committee - Today's Paper”. The Hindu. 2008-07-31. Архивирано из оригинала 5. 8. 2008. г. Приступљено 2. 9. 2015.
- Singh, Gyanant (23. 2. 2013). „Centre junks Pachauri report, will go ahead with Setusamudram project”. India Today.in. Living Media India Limited. Приступљено 10. 10. 2013.
- Nair, Shilpa (10. 7. 2020). „Citing Indo-China conflict, DMK MP TR Baalu urges PM Modi to restore the 'Sethusamudram' project”. Times Now. India.
- Bhaskar, Utpal (16. 3. 2021). „SPV for Sethusamudram project to be wound up”. mint (на језику: енглески). Приступљено 23. 5. 2022.
- „Most of the earlier committees have suggested land based passages across Rameswaram Island”. 16. 10. 2007. Архивирано из оригинала 14. 10. 2007. г. Приступљено 16. 10. 2007.
