Praški metro
Praški metro (češ. Pražské metro) je osnovni vid transporta u Pragu, glavnom gradu Češke Republike. Ima 3 linije sa ukupnom dužinom 59,3 km, 57 stanica i dnevno ga koristi 1,4 miliona putnika (2005. g). Praški metro je jedini sistem svog tipa u Češkoj; u vreme Čehoslovačkoj postojali su planovi za izgradnjnu metroa u Bratislavi. Svakih 4-5 godina proširuje se kratkim sekcijama.
Praški metro
 | |
|---|---|
| Opšti podaci | |
| Oblast prevoza | Prag |
| Tip prevoza | podzemna železnica |
| Broj linija | 3 |
| Broj stanica | 57 |
| Dnevni prevoz putnika | 1,4 miliona putnika (približno) |
| Funkcionisanje sistema | |
| Početak rada | 1974. godina |
| Operator(i) | Dopravní podnik hlavního města Prahy |
| Tehnički podaci | |
| Dužina mreže | 59 kilometara |
| Širina koloseka | 1435 mm (standardna širina) |
Praški metro danas ima tri linije: A (zelena), B (žuta) i C (crvena). U samom centru grada se nalaze tri stanice u kojima putnici mogu da promene linije, na isti način kao i u nekim drugim gradovima (Harkov, Kijev itd).
Prvi planovi za igradnju metroa u Pragu pojavili se na kraju 19. veka. Nekoliko meseci pre početka Drugog svetskog rata osnovana je bila kancelarija za sistem brzog tramvaja, ali sve redove prekinuo je rat. Kad je tokom 60-ih godina Prag proširen na pravcu istoka i juga, novim delovima grada, uglavnom u „Južnom gradu“, bilo je potreban brz saobraćaj. 1966. godine počeli su prvi radovi na izgradnji brzog tramvaja, koji su praške vlasti 1969. godine promenile na sistem metroa. Prva sekcija linije C otvorena je 9. maja 1974. godine uz manifestaciju prijateljstva između Čehoslovačke i Sovjetskog Saveza. Na pruzi dužine 9 km vozili su putnike sovjetski vozovi Ečs, slični kao u ruskim gradovima. 1978. godine i 1985. godine otvorene su linije A i B; posle 1989. godine važno je postalo pitanje modernizacije celog sistema da bi ispunio standarde zapadne Evrope. Praški metro je dobio nove vozove (M1 izrađene u praškoj fabrici Siemens i modernizirane sovjetske iz plzenjske fabrike Škoda).
