T-50 (avion)

*T-50*
Opšte
Dimenzije
Masa
Pogon
Performanse
Uveden u upotrebu	22. februar 2005. godine
Status	u aktivnoj službi
Prvi korisnik	Južna Koreja
Broj primeraka	200
Dužina	13,144
Razmah krila	9,45
Visina	4,94
Površina krila	23,69
Prazan	6.470
Maks. masa pri uzletanju	12.300 kg
Maks. spoljni teret	3.740 kg
Turbo-mlazni motor	Dženeral Elektrik F404
Potisak TMM	78,7 kN
Maks. brzina na Hopt	1.837.5 km/h
Dolet	1.851 km
Plafon leta	14.630 m

T-50 je južnokorejski školsko-borbeni avion. Laki trenažni jurišnik nosi oznaku TA-50, a laki jurišni lovac oznaku FA-50. Razvila ga je Korejska Aviokosmička Industrija uz pomoć američke kompanije Lokid Martin.^[1]

Razvoj i dizajn uredi

FA-50 u letu

Ambiciozan projekat razvoja novog aviona otpočeo je krajem drugog milenijuma. Prvi prototip aviona T-50 završen je 2001. godine. Prvi probni let prvog letnog prototipa obavljen je 20. avgusta 2002. godine, a serijski primerci su uvedeni u operativnu upotrebu južnokorejskog ratnog vazduhoplovstva 22. februar 2005. godine. Avion ima tandem sedišta, stajni trap tipa tricikl, jedan vertikalni stabilizator i dva horizontalna stabilizatora. Dužina aviona iznosi 13,144 m, razmah krila 9,45 m, a visina 4,94 m. Avion poseduje sedam podvesnih tačaka, četiri ispod krila, dve na krajevima krila i jednu ispod trupa. Avion T-50 pogoni turbo-lazni motor Dženeral Elektrik F404, potiska 53,07 kN bez forsaža, odnosno 78.7 kN sa dodatnim sagorevanjem. Sem osnovne verzije T-50, razvijen je i laki trenažni jurišnik TA-50 i laki jurišni lovac FA-50, sa moćnijim radarima i drugim senzorima. Prvi korisnik aviona je južnokorejsko ratno vazduhoplovstvo, a avion je izvezen u Indoneziju, Irak, Tajland i na Filipine.^[2]^[3]^[1]