Pesa Swing
Pesa Swing je niskopodni tramvaj proizveden od 2009. u kompaniji Pesa Bidgošč u Poljskoj. Sastoji se od pet segmenata međusobno povezanih sa četiri zgloba. U području zglobova segmenti su međusobno povezani harmonika mjehovima i prelaznice u obliku okretnih ploča.
| Pesa Swing | |
|---|---|
 Pesa 120Na u Varšavi | |
| Opšte informacije | |
| Proizvođač | Pesa Bidgošč |
| Godina proizvodnje | 2009.-danas |
| Prethodnik | Pesa Tramicus |
| Specifikacije | |
| Broj sekcije | 5 |
| Dužina | 19350/30120/31820 mm |
| Širina | 2350/2400 mm |
| Visina | 3400 mm |
| Masa | ? kg |
| Nivo poda | 350-480 mm |
| Širina koloseka | 1000,1009,1435 mm |
| Maksimalna brzina | 70 km/h |
| Unutrašnjost | |
| Broj sedećih putnika | 23 – 61 |
| Broj stojećih putnika | 110 – 168 |
Portal  Tramvajski saobraćaj | |
.jpg)
Modifikacije
uredi| Tip | Broj sekcije | Dužina | Širina | Širina koloseka | Broj sedećih putnika | Specifikacije |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 120Na | 5 | 30,12 m | 2,35 m | 1435 mm | 40+4 |    
|
| 120NaDuo | 5 | 30,12 m | 1435 mm | 28+4 | 
| |
| 120NaG | 5 | 30,12 m | 2,35 m | 1435 mm | 40+4 |
|
| 120NaR | 5 | 1435 mm | 40 lub 44 | 
| ||
| 120NaS | 5 | 31,82 m | 2,35 m | 1435 mm | 61 |
|
| 120NaS2 | 5 | 30,12 m | 1435 mm | 40+4 |
| |
| 120Nb | 5 | 30,12 m | 2,35 m | 1435 mm | 42+4 |
|
| 121NaK | 3 | 19,35 m | 1000 mm | 23+4 |
| |
| 121NbT | 3 | 19,37 m | 2,35 m | 1000 mm | 25 |
|
| 122NaB | 5 | 30,12 m | 2,35 m | 1000 mm | 40 |
|
| 122NaL | 5 | 30,50 m | 2,4 m | 1000 mm | 40 |
|
| 122NaSF | 5 | 30,12 m | 2,3 m | 1009 mm | 41 |
|
| 122NbT | 5 | 30,12 m | 2,35 m | 1000 mm | 40 |
|
| 122NbTDuo | 5 | ~30 m | 2,35 m | 1000 mm | 28 |
|
Operacija
urediŠčećin
urediPrvi od 6 niskopodnih tramvaja tipa 120NaS predan je Ščećinu 13. novembra 2010. godine.[1] Novi tramvaj je 1. februara svečano pušten u saobraćaj. Posljedni od 6 tramvaja iz prve serije svečano je pušten u saobraćaj 21. marta 2011.
Prvi od 22 niskopodnih tramvaja iz serije 120NaS2 predan je Ščećinu 26. januara 2013. godine.[2] U odnosu na prethodni model iz serije 120NaS, ova serija tramvaja odnosno kraći je 1,7 metara.
Proizvodnja
urediProizvedeno je 339 tramvaja od 2009.
| Država | Grad | Tip | Isporuka | Broj | |
|---|---|---|---|---|---|
 Poljska
|
Varšava | 120Na | 2010–2013 | 180 | [3] |
| 120NaDuo | 2012 | 6 | [3] | ||
| Gdanjsk | 120NaG | 2010–2011 | 35 | [3] | |
| Ščećin | 120NaS | 2010–2011 | 6 | [3] | |
| 120NaS2 | 2013–2014 | 22 | [3] | ||
| Bidgošč | 122NaB | 2015–2016 | 12 | [4][5] | |
| Torunj | 121NbT | 2015 | 6 | [6] | |
| 122NbT | 2014–2015 | 6 | [6] | ||
| 122NbTDuo | 2015 | 5 | [7][8] | ||
| Lođ | 122NaL | 2015–2016 | 22 | [9] | |
 Mađarska
|
Segedin | 120Nb | 2011–2012 | 9 | [10] |
 Rumunija
|
Kluž | 120NaR | 2012 | 4 | [11][12] |
 Rusija
|
Kalinjingrad | 121NaK | 2012 | 1 | [13] |
 Bugarska
|
Sofija | 122NaSF | 2013–2014, 2016 | 25/25 | [14] |
| Σ | 334/339 | ||||
Fotografije
uredi
|
|
.jpg)
|
|
 |
 |
| Pesa 120Na u Varšavi | Pesa 120Na u Gdanjsku | Pesa 120Na u Ščećinu | Pesa 120Nb u Segedinu | Pesa 120Nc u Klužu | Pesa 122NaSF u Sofija |
Reference
uredi- ^ „Prezentacja Swinga w Szczecinie”. rynek-kolejowy.pl. 2010-11-15.
- ^ „Jest pierwszy Swing 120NaS2 dla Tramwajów Szczecińskich”. infotram.pl. 2013-01-28. Arhivirano iz originala 14. 09. 2016. g. Pristupljeno 27. 07. 2016.
- ^ a b v g d Graff, Marek. „Nowy tabor tramwajowy w Polsce”. Technika Transportu Szynowego. 7-8/2015. Emi-press. str. 46—63. ISSN 1232-3829.
- ^ „Bydgoszcz zaoszczędzi na tramwaju do Fordonu 70 mln zł”. transport-publiczny.pl. 2015-10-02.
- ^ „Bydgoskie Swingi w komplecie gotowe do jazdy”. infotram.pl. 2016-01-21.
- ^ a b Kalinowski, Dariusz. „Tramwaje PESA Swing 121NbT i 122NbT w Toruniu”. Świat Kolei. Łódź: Emi-press. str. 52—53. ISSN 1234-5962.[mrtva veza]
- ^ „Pierwszy Swing Duo w Toruniu”. infotram.pl. 2015-12-07.
- ^ „Pierwszy tramwaj dwukierunkowy niskopodłogowy dotarł do Torunia”. bitcity.torun.pl. 2016-01-26.[mrtva veza]
- ^ Jerczyński, T. „Łódzkie swingi na trasie WZ”. Świat Kolei. 2/2016. Łódź: Emi-press. str. 9. ISSN 1234-5962.
- ^ „Segedyńskie Swingi w komplecie”. infotram.pl. 2012-05-25. Arhivirano iz originala 31. 01. 2016. g. Pristupljeno 27. 07. 2016.
- ^ „Clujul, oraşul troleibuzelor”. ziuadecj.realitatea.net. 2013-08-07. Arhivirano iz originala 31. 01. 2016. g. Pristupljeno 27. 07. 2016.
- ^ „Buletinul AFER Sumar 6/2013 (noiembrie - decembrie)” (PDF). afer.ro. 2016-01-26. str. 163.
- ^ Graff, M. „Tramwaje Pesy w Kaliningradzie”. Świat Kolei. 4/2013. Emi-press. str. 11. ISSN 1234-5962.
- ^ „Kolejne Swingi pojadą do Sofii”. infotram.pl. 2016-01-27.
