Пежо 405
Пежо 405 (фр. Peugeot 405) породични је аутомобил који је производила француска фабрика аутомобила Пежо од 1987. до 1997. године, а у Египту до 2013. године, док се у Ирану и данас производи.
| Пежо 405 | |
|---|---|
 Пежо 405 | |
| Преглед | |
| Произвођач | Пежо |
| Производња | 1987. – 1997. |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Средња класа |
| Каросерија | 4 врата – седан 5 врата – караван |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 L дизел 1.8, 1.9 L |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2669 |
| Дужина | 4408 |
| Ширина | 1716 |
| Висина | 1390−1450 |
| Хронологија | |
| Претходник | Пежо 505 |
| Наследник | Пежо 406 |
Историјат
уредиЈедан од најуспешнијих аутомобила у историји Пежоа, откривен је у Паризу крајем маја 1987. године. Пежо 405 је развијен од стране Пежо дизајн центра, у сарадњи са Пининфарином. Пре него што је отпочела серијска производња, 44 прототипа прешла су милионе километара у екстремним условима на неколико континената. Аутомобил дужине 4,41 метара имао је лепу аеродинамичну линију, с коефицијентом отпора ваздуха од свега 0,29. Био је то први Пежоов модел средње класе с предњим погоном, аутомобил који је пружао доста простора захваљујући великом међуосовинском растојању од 2,67 метара.[1]
Производио се у каросеријским верзијама седан са четвора врата и као караван са петора врата. Са Ситроеном BX је делио платформу, али не и хидропнеуматску суспензију. Године 1988, осваја титулу за Европски аутомобил године са рекордним бројем гласова, који још увек држи. Сјајно се продавао готово у целом свету осим у Сједињеним Државама, где је био и последњи понуђени модел марке Пежо.[2]
Августа 1993. године представљен је мањи редизајн, који се огледао у измењеној графици задњих светала, новој инструмент табли и модернизираним моторима, овај пут с катализатором који је мало редуковао снагу. Након редизајна у понуди се нашла и ограничена серија од 1.046 примерака богато опремљеног Пежоа 405 Турбо 16V (2.0 мотор са 220 КС).[1]
Пежо 405 је имао успеха и у спорту. Фински рели-возач Ари Ватанен је са 405-ицом два пута, 1989 и 1990, победио на релију Париз-Дакар. Такође, Ватанен је 1988. године поставио рекорд стазе Pikes Peak у 405-ици снаге 600 коња.[1]
Европска производња седана завршила је 1995. године, а каравана две године касније, док се у Ирану још увек прави у погонима компаније „Iran Khodro”. Склапан је и у Египту, Аргентини, Зимбабвеу, Пољској, Индонезији, Малезији, Чилеу, Уједињеном Краљевству и Тајвану.[2]
Мотори
уреди| Модел | Запремина | Снага | Момент | Мењач | 0–100 km/h | Брзина |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | ||||||
| 1.4 | 1360 cm³ | 65 КС/5400 rpm | 112 Nm/3000 rpm | 4° мануелни | 16,5 сек. | 160 km/h |
| 70 КС/5700 rpm | 111 Nm/3400 rpm | 5° мануелни | 15,5 сек. | 165 km/h | ||
| 75 КС/5500 rpm | 111 Nm/3400 rpm | 15,1/15,6 сек. | 169/166 km/h | |||
| 1.6 | 1580 cm³ | 88 КС/6400 rpm | 128 Nm/3000 rpm | 14,3/14,8 сек. | 175/173 km/h | |
| 88 КС/6400 rpm | 128 Nm/3000 rpm | 4° аутоматик | 15,6/16,0 сек. | 170/167 km/h | ||
| 92 КС/6250 rpm | 129 Nm/3250 rpm | 5° мануелни | 11,6/12,0 сек. | 177/175 km/h | ||
| 1.8 | 1761 cm³ | 101 КС/6000 rpm | 153 Nm/3000 rpm | 11,9/12,4 сек. | 185/181 km/h | |
| 101 КС/6000 rpm | 153 Nm/3000 rpm | 4° аутоматик | 15,0/15,6 сек. | 180/176 km/h | ||
| 1.9 | 1905 cm³ | 107 КС/6000 rpm | 163 Nm/3500 rpm | 5° мануелни | 10,2/10,9 сек. | 190/187 km/h |
| 110 КС/6000 rpm | 157 Nm/3000 rpm | 10,7/11,1 сек. | 190/187 km/h | |||
| 107 КС/6000 rpm | 157 Nm/3000 rpm | 4° аутоматик | 13,0 сек. | 184 km/h | ||
| 110 КС/6000 rpm | 157 Nm/3000 rpm | 13,0 сек. | 184 km/h | |||
| 123 КС/5500 rpm | 169 Nm/2750 rpm | 5° мануелни | 9,7/10,1 сек. | 200/195 km/h | ||
| 125 КС/5500 rpm | 172 Nm/4500 rpm | 9,7/10,1 сек. | 200/195 km/h | |||
| 160 КС/6500 rpm | 177 Nm/5000 rpm | 8,6/9,4 сек. | 220/215 km/h | |||
| 2.0 | 1998 cm³ | 121 КС/5750 rpm | 180 Nm/2750 rpm | 11,3/11,8 сек. | 197/192 km/h | |
| 152 КС/6500 rpm | 182 Nm/3500 rpm | 9,5 сек. | 217 km/h | |||
| 200 КС/5000 rpm | 288 Nm/2600 rpm | 7,1 сек. | 235 km/h | |||
| Дизел | ||||||
| 1.8 | 1769 cm³ | 90 КС/4300 rpm | 180 Nm/2000 rpm | 5° мануелни | 12,2/12,7 сек. | 180/177 km/h |
| 92 КС/4300 rpm | 181 Nm/2100 rpm | 12,2/12,7 сек. | 180/177 km/h | |||
| 1.9 | 1905 cm³ | 69 КС/4600 rpm | 120 Nm/2000 rpm | 18,1/18,6 сек. | 164/161 km/h | |
| 71 КС/4600 rpm | 123 Nm/2000 rpm | 18,0/18,4 сек. | 165/157 km/h | |||
| 92 КС/4000 rpm | 196 Nm/2250 rpm | 12,7/13,2 сек. | 181/177 km/h | |||
Галерија
уреди-
Седан -
Седан -
Караван -
405 у САД
Референце
уреди- ^ а б в „Пежо 405: Прије 30 година рођен је француски микс разума и екстраваганције”. radiosarajevo.ba. Приступљено 25. 6. 2020.
- ^ а б „30 година: Пежо 405 (1987. - данас)”. autoblog.rs. Приступљено 25. 6. 2020.
- ^ „Specs for all generations of Peugeot 405”. auto-data.net. Приступљено 25. 6. 2020.
Спољашње везе
уреди
- Avtomarket: Peugeot 405 (језик: руски)