Корисник:Lazar2020/песак

Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz W123
	Mercedes-Benz W123
Преглед
Произвођач	Mercedes-Benz
Производња	1976. – 1986.; Proizvedeno: 2.696.915 modela ; Četvoro vrata: 2.375.410 ; Kupe: 99.884 ; Karavan: 199.517 ; Produžene limuzine: 13.700 ;
Дизајнер	Bruno Sacco, Friedrich Geiger
Погонски агрегат
Погон	Моtоr:; Benzin:; 2.0 L M155 V20 I4; 2.0 L M102 V20 I4 ; 2.3 L M115 V23 I4; 2.3 L M102 E23 I4 ; 2.5 L M123 I6; 2.8 L M123 I6 ; Dizel:; 2.0 L OM615 D20 I4; 2.2 L OM615 D22 I4; 2.4 L OM616 I4; 3.0 L OM617 I5; 3.0 L OM617 A turbo I5;
Хронологија
Претходник	Mercedes-Benz W114
Наследник	Mercedes-Benz W124

Meredes-Benz W123

Mercedes-Benz je Nemačka automobilska kompanija premijum segmenta sa sedištem u Štutgardu.^[1] Model Mercedes-Benz W123 je jedan od najpoznatijih modela ove automobilske kompanije. Model W123 se proizvodio od novembra 1975. godine do januara 1986. godine. Sa ovim modelom oni su nadmašili predhodni model Mercedes-Benz W114, i tako je model W123 u to vreme postao najprodavaniji model prodavši čak 2,7 miliona primareaka.^[2]
Kada se pojavio model W123 je postao potpuni hit u svetu zbog svog izgleda. Kao i prethodni modeli i ovaj model je stekao veoma visoku reputaciju zbog svoje kvalitetne izrade i samog inženjeringa. Upravo su to jedni od glavnih razloga zašto je ovaj automobil postao jako popularan kod taksista i taksi kompanija širom Nemačke pa i sveta.^[3] Model W123 je mogao da pređe čak do 1.000.000 km i to sa manjim mehaničkim problemima, to je bilo uobičajeno kod taksi verzija ovog modela. Pred kraj svoje proizvodnje Nemci su ovaj model slali na Afrički kontinent i Bliski istok gde su bili dosta cenjeni i popularni upravo zbog svoje izdržljivosti i udobnosti po neravninm putevima. U nekim zemljama se i dan danas koriste ovi automobili u taksiju.^[4]
Proizvodnja W123 modela se završila januara 1986.godine. Najpopularniji modeli su bili 240 D-dizel (455.000 izrađenih modela) , 230 E-benzin (442.000 izrađena modela) i 200 D-dizel (378.000 izrađena modela).

Dizajn

Model W123 deli tehničke sličnosti sa svojim prethodnikom uključujući motore, vešanje i sistem upravljanja. Dizajn je unapređenj tako što se eksterijer znatno razlikuje od prethodnike, kao na primer što su prednji farovi koji su veći i horizontalnog su oblika i pokazivači pravca se nalaze na spolašnjoj ivici farova što sa prethodnim modelom to nije bio slučaj.^[5] Takođe razlika je i u dizajnu zadnjih svatala koji su rađeni po ugledu na veći model W116, tako da su zadnja svetla široka i rebrastog oblika. Unutrašnjost se bitno razlikuje po većoj instrement tabli , ventilacionim otvorima kružnog oblika.^[6]^[7]

Instrumentalni deo table se sastoji od tri velika merača a oni su: merač brzine, merač u kome se nalaze informacije o gorivu i obrtni momenat i sat. Kontrola tabla se sastoji od tri točkića od kojih srednji točkić meri brzinu ventilacije, a levi i desni točkić služi za pojedinačno podešavanje temperature. Ustandardnoj opremi za klimatizaciju se dobija analogna klima koja se sastoji od reda prekidača i imamo kružić sa temperaturnim skalama.^[8] Ukoliko neko đeli bolju opremu tu imamo automatsku kontrolnu tablu pomoću koje se automatski određuje brzina ventilacije i imamo automatsku klimu koja nema analogne kružiće već se upravlja pomoću tastera.

Svi modeli osim 280, 280E i kupea imali su veća okrugla svetla u faru sa manjim okruglim svetlima za maglu. Ta dva svetla su prekrivena jednom staklenom pločom i tako čine jedan far. Modeli 280, 208E I kupe su imali pravougaone farove sa okruglim svetlima za maglu. Neki modeli su imali i set brisača i perača farova što je dodatna oprema.^[9]

Varijacije modela

Limuzina (W123)

Mercedes-Benz 240D (W123) kabriolet

Mercedes-Benz 240D (W123) limuzina

To je model sa četvoro vrata, inače model W123 je daleko najprodavaniji u ovoj verziji jer je ona imala široku upotrebu.

Karavan (S123)

Mercedes-Benz 280 T karavan

Karavan varijacija ovog modela se pojavila godinu dana posle limuzine, karavan model se proizvodio u fabrici u Bremenu. Takođe ovaj model je imao oznaku T što je označavalo da se radi o "Touring" verziji šro u prevodu znači transport. Zanimljivost jeste da je model W123 prvi model E-klase koji je počeo serijski da proizvodi karavan verziju. Što se tiče modela za ovu verziju u ponud nije bio jedino dvolitarski M115 motor.^[10]

Produžena limuzina (V123)

Mercedes-Benz V123 produžena limuzina

Ova verzija je proizvedena 1976. godine sa dužim međuosovinskim rastojanjem u odnosu na običnu varijantu limuzine. Sama dužina međuosovinskog rastojanja iznosila je 3425mm, ova verzija je imala od sedam do osam sedišta.

Ova produžena limuzina je konstruisana na produženij šasiji obične limuzine. Ispod zadnjih bočnih vrata se nalazila obloga koju je imala kupe verzija, samo što su zadnja vrata bila dizajnirana u obliku pravougaonika ,i time se nije manjao oblik zadnjeg c stuba. Modeli koji su se koristili u vojoj verziji su 240D, 300D i 250.

Kupe (C123)

Mercedes-Benz 280 CE (C123) kupe

U proleće 1976. godine Mercedes je predstavio kupe varijantu ovog modela sa oznakom C od engleske reči coupe što znači kupe. Kupe varijana je imala malo kraće međuosovinsko rastojanje u odnosu na standardni model sa četvoro vrata, tj. tačno međuosovinsko rastojanje kod kupe verzije je iznosilo 2.710mm, a kod standardne verzije 2.795mm. C123 model je bio dostupan sa motorima 230CE i 280CE, oba su benzinska motora. U odnosu na varijantu limuzine kuoe je imao farove pravougaonog oblika^[11].

Kabriolet

Zanimljivost je da Mercedes nikada nije napravio kabriolet, več su to radile druge kompanije za njih takav je slučaj i sa ovom verzijom. Mercedesu su druge kompanije pravile kabriolet varijante kao što je kompanija "Crayford" iz Velike Britanije i kompanija "Niko-Michaels" iz SAD-a. Konkretno za kabriolet verziju ovog modela bila je zadužena fabrika Baehr iz nemačke koja je inače radila kabriolete za kompaniju BMW. Ovo je najređa varijanta ovog modela jer je izrađena u malom broju.^[12]

Oprema i karakteristike

Što se tiče same opreme koja se nalazi u automobilu ona je raznovrsna. Kupci su mogli da izaberu enterijer od velura, kože, skaja, štofa i tkanine što je u to vreme bilo najmodernije u autoindustriji, takođe pored toga kupac je mogao da bira kakve obloge (lajsne) želi da ima na instrument tabli. Te lajsne su bile izrađene od drveta, plastike, ili imitacije kože. Enterijer je imao širok spektar boja kao npr. žuta, zelena, teget,crvena,crna,bordo,braon i siva.

Pored opreme enterijera kupci su u ponudi imali i brojne benzinske i dizel motore, pored motora tu su bili i menjači: petostepeni manuelni menjač (samo za evropsko tržište) i automatski manjač ( više za američko tržište). Od avgusta 1980. godine Mercedes je počeo da u model W123 ubacije ABS (elektronsku kontrolu stabilnosti) što je postala standardna oprema u svim njihovim modelima. Pored ABS-a počeli su da ubacuju samoblokirajući diferencijalni prenosnik. Godine 1982. Mercedes je u model W123 ubacio tempomat koji služi za postavljanje željenje maksimalne brzine kojom vozač želi da se kreće^[13].

Kao dodatnu opremu možemo nabrojati i električne podizače prozora, pored toga u bolju opremu možemo izdvojiti i sistem centralnog zaključavanja na vakumski pogon okji je bio karakterističan za Mercedesove modele. Pored toga kao dodatna oprema spadao je i krovni otvor pznatiji kao šiber koji je bio na ručni pogon, zatim klima uređaj je isto spadao u dodatnu opremu u zavisnosti kakvu klimu želite, ako želite skuplju varijantu onda je to manuelna klima sa ili ako želite skuplu varijantu onda je to automatska klima. Sedišta sa ortopedskom potporom su takođe važila za dodatnu opremu jer su bila udobnija nego obična, pogotovo u krivinama je to dosta značilo, kada smo kod sedišta ona su mogla da se naruče i u varijanti sa grejačima ali tu opciju su imala samo prednja sedišta. Ovaj model je imao kao dodatnu opremu i sistem zagrevanja kada ne radi motor, ovaj sistem je koristan za neke hladne delove sveta kada je napolju hladno i vi želite da uđete u zagrejan automobil. Uz razne pakete opreme ovaj automobil je dolazio i sa raznovrsnim asortimanom radio uređaja sa i bez kasetofona. Pored svih ovih opcija koje su trebale da se doplate najjeftinija dodatna oprema jeste desni retrovizor i nasloni za glavu, inače u standardnoj verziji on je bio bez svih tih dodataka.

Modeli koji su se izvozili za SAD su imali znatno više dodatne opreme koja je važila kao standardna, čak je i manuelna klima bila besplatna, dok je automatska morala da se doplati. Najskuplja dodatna oprema bio je Becker radio telefon koji je iznosio čak 13.512 nemačkih maraka. U karavan verziji ovog modela prvi put je bila dostupna i vrezija sa trećim redom sedišta okrenutog unazad, takođe i to je bila dodatna oprema.^[14]

Motor

Motori koji su korišćeni u njegovom prethodniku W114 su korišćeni i uovom modelu, s stim što su kasnije u Mercedesu odlučili da ubace potpuno novi motor COSH 2.5 lirtarski motor pod oznakom M123 redni šestak. Trocilindarski petocilindraški motor dobio je nadogradnju za model W123 tako da je motor 300D imao tri hiljade kubika umesto motora 240D iz predhodnog modela^[15]. Tokom 1978. godine motori su doživeli unapređenja i povećanja konjskih snaga u odnosu na pterhodne verizije koje su se koristile na modelu W114. Snaga na motoru 240D je pocvećana sa 65hp na 72hp, zatim na motoru 280E sa 177hp na 185hp, 200D sa 55hp na 60hp i na motoru 300D sa 80hp na 88hp. 1980. godine motori 220D je izbačen iz upotrebe.^[16]

Tokom 1980. godine u junu konstruisan je novi benzinski motor sa četiri cilindra pod oznakom M102 okji je zamenio motor M115. Dvolitarska verzija bila je dostupna samo sa karburatorom, dok je verzija 2,3 bila dostupna samo sa ubrizgavanjem goriva. Verzija 2,8 litarskog motora sa karburatorom bila je dostupna samo do 1981. godine kada je proizvodnja prekinuta, ovaj motor M110 se koristio u 280 i u 280C. Jedini šesticilindarski motor koji je ostao u proizvodnji je bio 250 sa karburatorima.^[17]

Godina 1979. je jako bitna za Mercedes jer su tada predstavili prvi dizel motor sa turbopunjačem za putničko vozilo. Taj motor ОМ617 А je predstavljen u modelima W123 u septembru 1979. godine, za model 300TD za evropsko tržište. Taj isti motor je ponuđen i za tržište SAD-a i Japana godine 1981. kao omdel 300D, 300CD I 300TD.

Tehnički podaci

Benzinski motori

Model	Šasija	Godine	Configuration	Kubikaža	Ubrizgavanje goriva	Snaga	Obrtni moment	Manja težina	0—100 km/h (0—62 mph)	Maksimalna brzina	Potrošnja goriva	Jedinice
200	123.020	2/76–8/80	M115 V 20(115.938) I4	1988 cc	Karburator	94 PS (69 kW; 93 КС) at 4,800 rpm	158 N⋅m (117 lb⋅ft) at 3,000 rpm	1.340 kg (2.950 lb)	15.2 s	160 km/h (99 mph)	123 L/100 km (1,91 mpg_‑US)	158,772
200	123.220	9/80–11/85	M102 V 20(102.920) I4	1997 cc	Karburator	109 PS (80 kW; 108 КС) at 5,200 rpm	170 N⋅m (125 lb⋅ft) at 3,000 rpm	1.350 kg (2.980 lb)	14.4 s	168 km/h (104 mph)	102 L/100 km (2,3 mpg_‑US)	217,315
200 T	123.280	11/80–1/86	M102 V 20(102.920) I4	1997 cc	Karburator	109 PS (80 kW; 108 КС) at 5,200 rpm	170 N⋅m (125 lb⋅ft) at 3,000 rpm	1.470 kg (3.240 lb)	15.3 s	168 km/h (104 mph)	104 L/100 km (2,3 mpg_‑US)	18,860
230	123.023	2/76–8/80	M115 V 23(115.954) I4	2307 cc	Karburator	109 PS (80 kW; 108 КС) at 4,800 rpm	186 N⋅m (137 lb⋅ft) at 2,500 rpm	1.350 kg (2.980 lb)	13.7 s	170 km/h (106 mph)	122 L/100 km (1,93 mpg_‑US)	196,185
230 C	123.083	6/77–8/80						1.375 kg (3.031 lb)			121 L/100 km (1,94 mpg_‑US)	18,675
230 T	123.043	5/78–4/80						1.470 kg (3.240 lb)			122 L/100 km (1,93 mpg_‑US)	6,884
230 E	123.223	7/80–11/85	M102 E 23(102.980) I4	2299 cc	Bosch K-Jetronic Ubrizgavanje goriva	136 PS (100 kW; 134 КС) at 5,100 rpm	205 N⋅m (151 lb⋅ft) at 3,500 rpm	1.360 kg (3.000 lb)	11.5 s	180 km/h (112 mph)	104 L/100 km (2,3 mpg_‑US)	245,876
230 CE	123.243	4/80–11/85						1.380 kg (3.040 lb)	11.5 s		104 L/100 km (2,3 mpg_‑US)	29,858
230 TE	123.283	4/80–9/86						1.480 kg (3.260 lb)	12.2 s		105 L/100 km (2,2 mpg_‑US)	42,248
250	123.026	4/76–8/79	M123 V 25(123.920) I6	2525 cc	Karburator	129 PS (95 kW; 127 КС) at 5,500 rpm	196 N⋅m (145 lb⋅ft) at 3,500 rpm	1.410 kg (3.110 lb)	11.3 s	185 km/h (115 mph)	128 L/100 km (1,84 mpg_‑US)	117,684
		9/79–9/81	M123 V 25(123.921) I6			140 PS (100 kW; 140 КС) at 5,500 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 3,500 rpm		11.3 s
		10/81–12/85	M123 V 25(123.921) I6			140 PS (100 kW; 140 КС) at 5,500 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 3,500 rpm		11.7 s
250 T	123.086	5/78–8/79	M123 V 25(123.920) I6			129 PS (95 kW; 127 КС) at 5,500 rpm	196 N⋅m (145 lb⋅ft) at 3,500 rpm	1.510 kg (3.330 lb)	11.9 s	185 km/h (115 mph)	128 L/100 km (1,84 mpg_‑US)	7,704
		9/79–9/81	M123 V 25(123.921) I6			140 PS (100 kW; 140 КС) at 5,500 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 3,500 rpm		11.9 s
		10/81–10/82	M123 V 25(123.921) I6			140 PS (100 kW; 140 КС) at 5,500 rpm	200 N⋅m (148 lb⋅ft) at 3,500 rpm		11.7 s
280	123.030	12/75–7/81	M110 V 28(110.923) I6	2746 cc	Karburator	156 PS (115 kW; 154 КС) at 5,500 rpm	223 N⋅m (164 lb⋅ft) at 4,000 rpm	1.455 kg (3.208 lb)	10.6 s	190 km/h (118 mph)	138 L/100 km (1,70 mpg_‑US)	33,206
280 C	123.050	4/77–3/80	M110 V 28(110.923) I6		Karburator	156 PS (115 kW; 154 КС) at 5,500 rpm	223 N⋅m (164 lb⋅ft) at 4,000 rpm	1.455 kg (3.208 lb)	10.6 s	190 km/h (118 mph)	131 L/100 km (1,80 mpg_‑US)	3,704
280 E	123.033	12/75–3/78	M110 E 28(110.984) I6		Bosch K-Jetronic	177 PS (130 kW; 175 КС) at 6,000 rpm	234 N⋅m (173 lb⋅ft) at 4,500 rpm	1.475 kg (3.252 lb)	9.9 s	200 km/h (124 mph)	133 L/100 km (1,77 mpg_‑US)	126,004
		4/78–9/81	M110 E 28(110.988) I6			185 PS (136 kW; 182 КС) at 5,800 rpm	240 N⋅m (177 lb⋅ft) at 4,500 rpm				133 L/100 km (1,77 mpg_‑US)
		10/81–12/85	M110 E 28(110.988) I6			185 PS (136 kW; 182 КС) at 5,800 rpm	240 N⋅m (177 lb⋅ft) at 4,500 rpm				12 L/100 km (20 mpg_‑US)
280 CE	123.053	4/77–3/78	M110 E 28(110.984) I6			177 PS (130 kW; 175 КС) at 6,000 rpm	234 N⋅m (173 lb⋅ft) at 4,500 rpm	1.475 kg (3.252 lb)	9.9 s	200 km/h (124 mph)	133 L/100 km (1,77 mpg_‑US)	32,176
		4/78–9/81	M110 E 28(110.988) I6			185 PS (136 kW; 182 КС) at 5,800 rpm	240 N⋅m (177 lb⋅ft) at 4,500 rpm				133 L/100 km (1,77 mpg_‑US)
		10/81–8/85	M110 E 28(110.988) I6			185 PS (136 kW; 182 КС) at 5,800 rpm	240 N⋅m (177 lb⋅ft) at 4,500 rpm				12 L/100 km (20 mpg_‑US)
280 TE	123.093	5/78-8/78	M110 E 28(110.984) I6			177 PS (130 kW; 175 КС) at 6,000 rpm	234 N⋅m (173 lb⋅ft) at 4,500 rpm	1.475 kg (3.252 lb)	9.9 s	200 km/h (124 mph)	133 L/100 km (1,77 mpg_‑US)	19,789
		9/78–9/81	M110 E 28(110.988) I6			185 PS (136 kW; 182 КС) at 5,800 rpm	240 N⋅m (177 lb⋅ft) at 4,500 rpm				133 L/100 km (1,77 mpg_‑US)
		10/81–1/86	M110 E 28(110.988) I6			185 PS (136 kW; 182 КС) at 5,800 rpm	240 N⋅m (177 lb⋅ft) at 4,500 rpm				12 L/100 km (20 mpg_‑US)

Dizel motori

Model	Šasija	Godine	Konnfiguracija	Kubikaža	Ubrizgavanje goriva	Snaga	Obrtni moment	Manja težina	0—100 km/h (0—62 mph)	Maksimalna brzina	Potrošnja goriva	Jedinice
200 D	123.120	2/76–1/79	OM 615 D 20(615.940) I4	1988 cc	Ubrizgavanje goriva sa komorom za prethodno sagorevanje	55 PS (40 kW; 54 КС) at 4,200 rpm	113 N⋅m (83 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.390 kg (3.060 lb)	31 s	130 km/h (81 mph)	89 L/100 km (2,6 mpg_‑US)	378,138
200 D	123.120	2/79–4/85	OM 615 D 20(615.940) I4	1988 cc		60 PS (44 kW; 59 КС) at 4,400 rpm	113 N⋅m (83 lb⋅ft) at 2,500 rpm	1.390 kg (3.060 lb)	27.4 s	135 km/h (84 mph)	89 L/100 km (2,6 mpg_‑US)	378,138
220 D	123.126	2/76–3/79	OM 615 D 22(615.941) I4	2197 cc		60 PS (44 kW; 59 КС) at 4,200 rpm	126 N⋅m (93 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.380 kg (3.040 lb)	28.1 s	135 km/h (84 mph)	9 L/100 km (26 mpg_‑US)	56.736
240 D	123.123	2/76–7/78	OM 616 D 24(616.916) I4	2404 cc		65 PS (48 kW; 64 КС) at 4,200 rpm	137 N⋅m (101 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.395 kg (3.075 lb)	24.6 s	138 km/h (86 mph)	93 L/100 km (2,5 mpg_‑US)	449,780
		8/78–9/81	OM 616 D 24(616.912) I4	2399 cc		72 PS (53 kW; 71 КС) at 4,400 rpm			22 s	143 km/h (89 mph)	93 L/100 km (2,5 mpg_‑US)
		10/81–11/85	OM 616 D 24(616.912) I4	2399 cc		72 PS (53 kW; 71 КС) at 4,400 rpm			22 s	143 km/h (89 mph)	89 L/100 km (2,6 mpg_‑US)
240 TD	123,183	5/78–8/79	OM 616 D 24(616.912) I4	2404 cc		65 PS (48 kW; 64 КС) at 4,200 rpm	137 N⋅m (101 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.515 kg (3.340 lb)	25.8 s	138 km/h (86 mph)	96 L/100 km (2,5 mpg_‑US)	38,903
240 TD	123,183	9/79–1/86	OM 616 D 24(616.912) I4	2399 cc		72 PS (53 kW; 71 КС) at 4,400 rpm	137 N⋅m (101 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.515 kg (3.340 lb)	23.2 s	143 km/h (89 mph)	89 L/100 km (2,6 mpg_‑US)	38,903
300 D	123.130	2/76–8/79	OM 617 D 30(617.912) I5	3005 cc		80 PS (59 kW; 79 КС) at 4,000 rpm	172 N⋅m (127 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.450 kg (3.200 lb)	19.9 s	148 km/h (92 mph)	99 L/100 km (2,4 mpg_‑US)	324,718
		9/79–9/81		2998 cc		88 PS (65 kW; 87 КС) at 4,400 rpm			17.8 s	155 km/h (96 mph)	99 L/100 km (2,4 mpg_‑US)
		10/81–11/85		2998 cc		88 PS (65 kW; 87 КС) at 4,400 rpm			17.8 s	155 km/h (96 mph)	93 L/100 km (2,5 mpg_‑US)
300 CD	123.150	9/77–8/79		3005 cc		80 PS (59 kW; 79 КС) at 4,000 rpm	172 N⋅m (127 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.450 kg (3.200 lb)	20.8 s	143 km/h (89 mph)	99 L/100 km (2,4 mpg_‑US)	7,502
300 CD	123.150	9/79–8/81		2998 cc		88 PS (65 kW; 87 КС) at 4,400 rpm	172 N⋅m (127 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.450 kg (3.200 lb)	19.2 s	150 km/h (93 mph)	99 L/100 km (2,4 mpg_‑US)	7,502
300 TD	123.190	5/78–8/79		3005 cc		80 PS (59 kW; 79 КС) at 4,000 rpm	172 N⋅m (127 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.570 kg (3.460 lb)	20.9 s	148 km/h (92 mph)	99 L/100 km (2,4 mpg_‑US)	36,874
		9/79–9/81		2998 cc		88 PS (65 kW; 87 КС) at 4,400 rpm			18.9 s	155 km/h (96 mph)	99 L/100 km (2,4 mpg_‑US)
		9/81–1/86		2998 cc		88 PS (65 kW; 87 КС) at 4,400 rpm			18.9 s	155 km/h (96 mph)	93 L/100 km (2,5 mpg_‑US)
300 D TURBODIESEL(USA only)	123.133	8/81–9/82	OM 617 D 30 A(617.952) I5 turbo	2998 cc	Ubrizgavanje goriva sa predsagorevanjem komora i turbopunjačem	121 PS (89 kW; 119 КС) at 4,350 rpm	230 N⋅m (170 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.525 kg (3.362 lb)	14.0 s	165 km/h (103 mph)	99 L/100 km (2,4 mpg_‑US)	75,261
300 D TURBODIESEL(USA only)	123.133	10/82–8/85				125 PS (92 kW; 123 КС) at 4,350 rpm	250 N⋅m (184 lb⋅ft) at 2,400 rpm	1.525 kg (3.362 lb)	14.0 s	170 km/h (106 mph)	99 L/100 km (2,4 mpg_‑US)	75,261
300 CD TURBODIESEL(USA only)	123.153	7/81–9/82						1.625 kg (3.583 lb)	14.0 s	rowspan="2"	8,007
300 CD TURBODIESEL(USA only)	123.153	10/82-8/85						1.625 kg (3.583 lb)	14.0 s	170 km/h (106 mph)	8,007
300 TD TURBODIESEL	123.193	10/80–8/81						1.625 kg (3.583 lb)	15.0 s	165 km/h (103 mph)	99 L/100 km (2,4 mpg_‑US)	28,219
300 TD TURBODIESEL	123.193	9/81–1/86						1.625 kg (3.583 lb)	15.0 s	165 km/h (103 mph)	98 L/100 km (2,4 mpg_‑US)	28,219

Tehničke karakteristike za SAD I Japan

Model	Godište	Motor	Snaga	Obrtni momenat
Benzinski motori
230	1977–1978	2.3 L M115 I4	93 КС (69 kW) at 4,800	125 lb⋅ft (169 N⋅m) at 2,500
280 E	1977–1979	2.8 L M110 fuel injected I6	142 КС (106 kW) at 5,750	149 lb⋅ft (202 N⋅m) at 4,600
280 E	1980–1981	2.8 L M110 fuel injected I6	140 КС (104 kW) at 5,500	145 lb⋅ft (197 N⋅m) at 4,600
280 CE	1977–1979	2.8 L M110 fuel injected I6	142 КС (106 kW) at 5,750	149 lb⋅ft (202 N⋅m) at 4,600
280 CE	1980–1981	2.8 L M110 fuel injected I6	140 КС (104 kW) at 5,500	145 lb⋅ft (197 N⋅m) at 4,600
Dizel motori
240 D	1977–1980	2.4 L OM616 I4	62 КС (46 kW) at 4,000	97 lb⋅ft (132 N⋅m) at 2,400
240 D	1981–1985	2.4 L OM616 I4	67 КС (50 kW) at 4,000	97 lb⋅ft (132 N⋅m) at 2,400
300 D	1977–1981	3.0 L OM617.912 I5	77 КС (57 kW) at 4,000	115 lb⋅ft (156 N⋅m) at 2,400
300 CD	1978–1981
300 TD	1979–1980
300 D TURBODIESEL	1981–1985	3.0 L OM617 A I5 turbo	125 КС (93 kW) at 4,350	181 lb⋅ft (245 N⋅m) at 2,400
300 CD TURBODIESEL
300 TD TURBODIESEL

Za tržište SAD-a, C123 (kupe) je bio dostupan i sa benzinom (280 CE) i sa atmosferskim dizelom (300 CD) do 1981. Za 1982. modelnu godinu 280 CE je ukinuto, a 300 CD TURBODIESEL je predstavljen kao jedini motor ponuda za model kupe. Karavan je bio dostupan samo sa trolitarskim petocilindričnim linijskim OM617 dizel motorom. Prirodni aspirator 300 TD prodavao se dve godine (1979-1980) dok ga turbokompresor 300 TD TURBODIESEL nije zamenio 1980 godine, jer su potrošači smatrali da je 300 TD pretežak i prespor sa manje snažnim motorom. 300 TD TURBODIESEL je prethodio 300 D TURBODIESEL i 300 CD TURBODIESEL.^[18]

Četvorostepeni ručni menjači bili su ponuđeni samo sa četvorocilindričnim linijskim motorima (2,3-litarski M115 benzin i 2,4-litarski OM616 dizel). Petostepene ručne menjače Mercedes-Benz nikada nije ponudio na severnoameričkom tržištu.Severnoamerička verzija W123 razlikovala se od evropske verzija zbog automobilskih propisa američkog Ministarstva saobraćaja, zajedno sa propisima Agencije za zaštitu životne sredine "EPA" za kontrolu emisija automobila.

Referance

^ „Mercedes-Benz Corporate history.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-04-27.
^ Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-04-29
^ „Mercedes-Benz AG: About us.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-10.
^ „Mercedes-Benz Deutschland - Sonderfahrzeuge - Taxi - E-Klasse”. web.archive.org. 2008-09-17. Приступљено 2021-05-10.
^ „Mercedes-Benz Design Insight: filozofija”. www.mercedes-benz.rs (на језику: хрватски). Приступљено 2021-05-06.
^ Richter, Philip. „Unmistakably Sacco: The Titan of Post-War Design | Turtle Garage” (на језику: енглески). Приступљено 2021-04-29.
^ „Mercedes-Benz Classic Magazine.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-10.
^ „Global design network: Mercedes-Benz opens new Advanced Design Centre | marsMediaSite”. marsMediaSite (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-10.
^ Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-05-10
^ „The Mercedes-Benz E-Class: Success is central to the brand.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-10.
^ „Buyer’s Guide – Mercedes-Benz C 123.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-06.
^ Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-05-10
^ Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-05-10
^ Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-05-10
^ „Mercedes-Benz Powertrain Engine Technology.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-06.
^ „Mercedes Benz W123 200 Technical Specs, Dimensions”. www.ultimatespecs.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-04-29.
^ „Mercedes-Benz 123 specifications | History | specs | models | options | info | engines | W123 | 230 | 240D | 240TD | 280E | 280CE | 300D | 300CD | 300TD”. www.mercedesautoworks.com. Приступљено 2021-05-10.
^ Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-05-10

Literatura

Knjiga "Clasic cars", autori: Fil Paton i Džim Hajman, godina izdanja: 2009
Knjiga "Mercedes-Benz W123: The Complete story", autor: Džejms Tejlor , godina izdanja: 2019
Knjiga "Mercedes-Benz W123 the Finest Saloon Car of the 20th Century", autori: Mark Buckley i Martin Cosovich, godina izdanja: 2014
Knjiga "Mercedes-Benz W123: All models 1976 to 1986", autor:Julian Parish, godina izdanja: 2018

Spoljašnje veze

Категорија:Мерцедес-Бенц возила Категорија:Аутомобили више средње класе Категорија:Мерцедес-Бенц

[1] „Mercedes-Benz Corporate history.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-04-27.

[2] Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-04-29

[3] „Mercedes-Benz AG: About us.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-10.

[4] „Mercedes-Benz Deutschland - Sonderfahrzeuge - Taxi - E-Klasse”. web.archive.org. 2008-09-17. Приступљено 2021-05-10.

[5] „Mercedes-Benz Design Insight: filozofija”. www.mercedes-benz.rs (на језику: хрватски). Приступљено 2021-05-06.

[6] Richter, Philip. „Unmistakably Sacco: The Titan of Post-War Design | Turtle Garage” (на језику: енглески). Приступљено 2021-04-29.

[7] „Mercedes-Benz Classic Magazine.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-10.

[8] „Global design network: Mercedes-Benz opens new Advanced Design Centre | marsMediaSite”. marsMediaSite (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-10.

[9] Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-05-10

[10] „The Mercedes-Benz E-Class: Success is central to the brand.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-10.

[11] „Buyer’s Guide – Mercedes-Benz C 123.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-06.

[12] Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-05-10

[13] Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-05-10

[14] Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-05-10

[15] „Mercedes-Benz Powertrain Engine Technology.”. www.mercedes-benz.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-05-06.

[16] „Mercedes Benz W123 200 Technical Specs, Dimensions”. www.ultimatespecs.com (на језику: енглески). Приступљено 2021-04-29.

[17] „Mercedes-Benz 123 specifications | History | specs | models | options | info | engines | W123 | 230 | 240D | 240TD | 280E | 280CE | 300D | 300CD | 300TD”. www.mercedesautoworks.com. Приступљено 2021-05-10.

[18] Mercedes-Benz W123 (на језику: енглески), 2021-04-08, Приступљено 2021-05-10

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]