ТАРОМ

Национална авио-компанија Румуније

ТАРОМ (рум. TAROM (Transporturile Aeriene ROMâne — „Румунски аеро-транспорт”) јесте национална и највећа авио-компанија Румуније са седиштем у Букурешту. Њено седиште је Букурешки аеродром Хенри Коанда. ТАРОМ има редовне линије ка дестинацијама у Европи, Африци и Блиском истоку.

ТАРОМ — Румунски аеро-транспорт
TAROM — Transporturile Aeriene Române
TAROM logo new.svg
ИАТА ИКАО Ознака
RO ROT TAROM
Основана1920
ЧвориштеАеродром Хенри Коанда
Фокус градовиАеродром Клуж-Напока
АлијансаСкајтим
Флота20 (+2 поруџбина)
Дестинације44
СедиштеБукурешт,  Румунија
Кључне личностиУрсу Михаица (ГИО)[1]
Веб-сајтwww.tarom.ro
ТАРОМ Ербас A310 (YR-LCA) полеће из Лондон-Хитроу. Летелица је изузета из саобраћаја 2015. године.
Ербас А318 на приласку аеродрому Лондон-Хитроу

ИсторијаУреди

Основан је 1920. као CFRNA (Compania franco-română de navigație aeriană). Летови су били између Париза и Букурешта преко дестинација у Централној Европи као и превоз путника и поште.

У 1925, компанија је летела на домаћој дестинацији до Галаца. Име је промењено 1926. у CIDNA (Compagnie internationale de navigation aérienne),[2] а 1930. у LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat).[3]

TARS („Авио-транспорт Совјетске Румуније”) основан је после Другог светског рата, 8. августа 1945. године.[4] Први домаћи летови полетели су с аеродрома Банеса 1. фебруара 1946. Совјетски удео у авио-компанију продан је 18. септембра 1954. и тада је први пут авио-компанија позната као TAROM (Transporturile Aeriene ROMâne — „Румунски авио-транспорт“).[5]

До 1960. године, ТАРОМ је летео до неколико градова у Европи. Године 1966. обавио је први прекоокеански лет до САД. На дан 14. маја 1974. године почели су редовне летове до Њујорка.

Као авио-компанија која је некада била у совјетском блоку земаља, ТАРОМ је имао флоту совјетских авиона као што су Ли-2, Иљушин Ил-14, Иљушин Ил-18, Иљушин Ил-62, Антонов Ан-24 и Тупољев Ту-154, али је 1974. компанија купила Боинг 707 авионе за дуголинијски летове и БАЦ Један Једанаест у 1968. године за летове по Европи и Блиском истоку. Дуголинијски летови са авионима Боинг 707 и Иљушин Ил-62 летали су до Њујорка (преко Амстердама, после преко Лондона и на крају преко Беча), до Сингапура преко Абу Дабија и Бангкока, и до Пекинга преко Карачија. Једина је била авио-компанија из источна Европа са летовима до Тел Авива.

После распада Совјетског Савеза 1991. године, авио-компанија ТАРОМ почела је да купује авионе произведене у земљама западне Европе. До 1993. године ТАРОМ је поново отворио дуголинијске летове до Монтреала и Бангкока са авионима типа Иљушин Ил-62 и Ербас А310.

Током 1990-их ТАРОМ је заменио дуголинијску флоту од Боинг 707 и Иљушин Ил-62 авионима са три нова авиона типа Ербас А310. У 2001. години укинули су дестинације с мало профита, и престали су да лете до Бангкока и Монтреала, у 2002. до Чикага, а у 2003. до Пекинга и Њујорка. Година 2004. била је прва година у деценији у којој је ТАРОМ остварио профит.

У 2005. години објављено је да је ТАРОМ будућа чланица алијансе Скајтим. Модернизација флоте почела је 2006. када су прва два од четири предвиђена авиона Ербас А318 почела да лете за ТАРОМ.

У фебруару 2007. у ТАРОМ-у су изразили жељу да поново покрену дуголинијске летове и да приме 2—4 изнајмљена авиона Ербас А340/А330 или Боинг 777/767. Очекује се да ће прва дуголинијска дестинација бити Пекинг.

Редовне линијеУреди

За више информација погледајте: Редовне линије ТАРОМ-а

ФлотаУреди

Флота ТАРОМ располаже следећим авионима (стање од марта 2008.)

Флота Таром-a
Тип Број  Наручено Седишта Одредишта Напомена
АТР 72-500 2 68 (8/60) Домаћи саобраћај
АТР 42-500 7 48 (10/38) Домаћи саобраћај Једна летелица је офарбана у бојама "Скај Тим" (Sky Team) Алијансе
Боинг 737-300 4 110 (26/84)
124 (10/114)
138 (0/138)
Европа, Азија, Африка
Боинг 737-700 4 116 (14/102) Европа, Азија, Африка Једна летелица је офарбана у бојама "Скај Тим" (Sky Team) Алијансе
Боинг 737-800 2 189 Европа, Азија, Африка
Ербас A318 4 113 (14/99)
120
Европа, Азија, Африка
Укупно 23 0

У септембру 2017. најављено је да ТАРОМ планира да набави 3 широкотрупне летелице (Типа Боинг 777 или Ербас А330) ради поновног успостављања саобраћаја ка Азији и Сједињеним Државама.

Летелице ван саобраћајa 
Тип
АТР 72-500
АТР 42-300
Боинг 737-500
Боинг 707
Мaкдонел Даглас ДЦ-10-30
Иљушин Ил-62

РеференцеУреди

  1. ^ „Directorul general al Tarom, George Barbu, și-a dat demisia”. ECONOMICA.net (на језику: румунски). 9. јун 2020. Архивирано из оригинала на датум 09. 06. 2020. Приступљено 19. август 2020. 
  2. ^ Leroy, Thomas (25. април 2020). „Il y a 100 ans, une drôle d'alliance franco-roumaine posait les premiers jalons du futur Air France”. BFM Business (на језику: француски). Архивирано из оригинала на датум 26. 04. 2020. Приступљено 19. август 2020. 
  3. ^ Iliescu, Silvia (9. јул 2015). „L.A.R.E.S., „Patru avioane, patru linii, patru piloți…. RADOR (на језику: румунски). Архивирано из оригинала на датум 01. 10. 2015. Приступљено 19. август 2020. 
  4. ^ Balotescu et al. 1984, стр. 439.
  5. ^ Balotescu et al. 1984, стр. 440.

ЛитератураУреди

  • Balotescu, Nicolae; Burlacu, Dumitru; Crăciun, Dumitru N.; Dăscălescu, Jean; Dediu, Dumitru; Gheorghiu, Constantin; Ionescu, Corneliu; Mocanu, Vasile; Nicolau, Constantin; Popescu-Rosetti, Ion; Prunariu, Dumitru; Tudose, Stelian; Ucrain, Constantin; Zărnescu, Gheorghe (1984). Istoria Aviației Române (на језику: румунски). Букурешт: Editura Științifică și Pedagogică. 

Спољашње везеУреди