Википедија

Korisnik:Milica7416/pesak

< Корисник:Milica7416

Šablon:Infokutija Saobraćaj

Transport Škotske (engl. Transport Scotland) je osnovana 1. januara 2006. kao nacionalna agencija za saobraćaj Škotske. To je izvršna agencija škotske vlade i odgovorna je škotskim ministrima.

Istorija uredi

Prva železnica u Škotskoj bila je železnička pruga Monkland i Kirkintiloh, otvorena 1826. Prva putnička železnica bila je železnica Kilmarnok i Trun[1]. Prve železnice u Škotskoj kretale su se pomoću konjske vuče. Do 1850. glavni gradovi Škotske bili su povezani međusobno i sa ostatkom britanske železničke mreže. U drugoj polovini 19. veka došlo je do brzog širenja mreže, a do 1900. godine skoro svaki grad sa preko 2000 stanovnika na škotskom kopnu imao je železničku stanicu. U isto vreme vozovi postaju udobniji, brži i češći dok je cena putovanja opala u odnosu na zarade.

Ipak, verovatno nikada nije bilo više od 100 miliona putovanja godišnje u Škotskoj, nešto više od 20 po glavi stanovništva, što ilustruje kako većina ljudi ima male potrebe, finansijska sredstva ili želju da putuje na velike udaljenosti. Železnice su, međutim, imale važnu ulogu u pomeranju tereta, posebno teških tereta kao što su ugljenik, gvožđe i čelik i igrale su vitalnu ulogu u Prvom svetskom ratu.

Nakon Prvog svetskog rata, Zakon o železnicama iz 1921. godine, takođe poznat kao Zakon o grupisanju, spojio je Kaledonsku železnicu i njenog rivala, Severno Britansku železnicu u novostvorene Londonske, Midlandske i Škotske železnice i Londonske i Severnoistočne železničke kompanije.

Nakon Drugog svetskog rata, železnice su nacionalizovane Zakonom o transportu iz 1947. u Britanske železnice. Škotska mreža reorganizovana je kao škotska regija (SCR), jedna od šest novih regiona britanskih železnica.

Krajem 1950-ih železnica je izgubila put. 1963. vlada je imenovala dr. Ričarda Bečinga za predsednika Britanske komisije za saobraćaj. On je naručio izveštaj pod nazivom Preuređenje britanskih železnica takođe poznat kao Bečing report koji je želeo da reorganizovanje železnica postane profitabilnije. To je dovelo do zloglasnih rezova u Bečingu, što je rezultiralo zatvaranjem staza i pratećih 650 milja. [2] Zatvaranja su bila duboko nepopularna kod mnogih ljudi pogođenih i rezultirala su protestima, ponajviše Vejverli rut.[3]

Program zatvaranja usporio je nakon što je Zakon o transportu 1968. omogućio vladi da direktno subvencioniše gubitničke linije, a poslednja veća zatvaranja u 1970-im bili su direktna linija Edinburg - Pert Glenfarg i železnička pruga Formartine i Buhan koja je povezivala Peterhed i Frezenburg do Aberdina.

Tokom 1980-ih Britanske železnice (koje su sada preimenovane u Britiš rejl) su škotsku regiju preimenovale u ŠkotRejl.

Britiš rejl je privatizovana u martu 1997. godine. Škotska franšiza je osvojila Nacional Ekpres nagradu koja je odlučila da zadrži brend ŠkotRejl i upravljala franšizom do 2004. godine. Škotskom franšizom je tada upravljao Frst ŠkotRejl do 2015. godine, kada je franšizu Abelio ŠkotRejl dobio Škotska vlada. Usluga kaledonskog spavača, koju je prethodno upravljao vlasnik franšize u Škotskoj od 1997. godine, odvojena je kao nova franšiza u 2015. Njom trenutno upravlja Serko.[4]

Od 1997. godine upotreba šina je porasla, što je rezultiralo ponovnim otvaranjem bivših železničkih linija i stanica koje su bile zatvorene ispod ose Bečinga. Glavna ponovna otvaranja uključuju:

Organizacija uredi

 
Mapa škotske

Opšti cilj Transporta Škotske je da podrži i savetuje škotske ministre o strategiji i političkim opcijama za transport u Škotskoj i da poveća održivi ekonomski rast kroz razvoj nacionalnih projekata u oblasti saobraćaja.

Njihovi osnovni radni principi su:

  • nastojati da stalno poboljšavamo naše aktivnosti u oblasti transporta, kako na nacionalnom, tako i na međunarodnom nivou,
  • promovisanje transportne integracije,
  • podržati prelazak na aktivne i održivije oblike transporta,
  • održati jasan fokus ka potrebama korisnika transporta,
  • radimo u partnerstvu sa pružateljima usluga transporta, zajednicama i širom vladom u našem planiranju i pružanju usluga,
  • najefikasnije korišćenje javnih resursa i opremanje našeg osoblja za najbolji mogući posao.

Agencija se sastoji od osam direkcija.

Avijacija, pomorstvo, špedicija i kanali uredi

Promoviše međunarodnu povezanost Škotske i transportne veze sa udaljenim i otočnim zajednicama i odgovoran je za:

Autobus, pristupačnost i aktivno putovanje uredi

Odgovoran za politiku škotske vlade koja se odnosi na autobus, aktivna putovanja, pametno i integrisano izdavanje karata i pristupačna putovanja, uključujući:

  • omogućavanje lokalnim vlastima, operaterima i partnerima za isporuku da poboljšaju održive, pristupačne lokalne transportne opcije i da povratnu putnu javnost vrate u autobuse,
  • promovisanje hodanja, biciklizam i vožnja,
  • operativni program koncesionog putovanja autobusom za invalide, starije i mlade ljude,
  • rad sa operaterima kako bi se osiguralo da se sva putovanja na autobusima, železnicom, trajektom, podzemnom železnicom i tramvajem mogu kupiti ili platiti za korišćnje pametnih tehnologija,
  • podržavajući Odbor za mobilnost i pristup i komesara za aktivnu naciju u njihovom radu na pružanju nezavisnih saveta ministrima.

Finansije i korporativne usluge uredi

Podržava rad i upravljanje saobraćajem Škotske, uključujući:

Ekonomija niske emisije ugljenika uredi

Odgovoran za stvaranje strateškog okvira za koordinaciju dekarbonizacije transportnog sistema Škotske, uključujući:

  • misija škotske vlade da ukloni potrebu za novim benzinskim i dizel motorima i kombijima do 2032. godine,
  • pružanje strateški koordinisanih investicija u mrežu punjenja koja smanjuje potrebu za nadogradnjom elektroenergetske mreže i podržava šire koristi za energetski i transportni sistem,
  • promovisanje preuzimanja ULEV-ova u javnim i privatnim voznim parkovima, istovremeno podržavajući šire rezultate održivog transporta,
  • iskorištavanje svetske klase za istraživanje i inovacije u Škotskoj kako bi se podržala ekspanzija lanaca transporta i snabdevanja niskim emisijama ugljenika,
  • podržavanje tranzicije sektora ka transportnom sistemu sa niskim emisijama ugljenika, uključujući i razvoj veština.

Glavni projekti uredi

Odgovoran za projektovanje, razvoj, nabavku i izgradnju glavnih projekata za poboljšanje magistralnih puteva širom Škotske, pored:

  • vođenje i savetovanje o pitanjima nabavke i upravljanja ugovorima za transport Škotske,
 
Železnica

Železnički transport uredi

Odgovoran za Škotsku, železničku politiku i isporuku, uključujući:

  • vođenje železničkih franšiza za SkotRejl i Kaledonian Sliper,
  • razvoj železničke politike i strateškog planiranja, uključujući usklađivanje sa širom socijalnom i ekonomskom politikom,
  • isporuku velikih projekata zajedno sa industrijskim partnerima,
  • promovisanje i ulaganje u razvoj održivog železničkog transporta,
  • upravljanje ekonomskom regulacijom železnica, te praćenje i savetovanje o dostupnosti železničkog programa.

Putevi uredi

Odgovorna za:

  • siguran rad i održavanje škotske magistralne putne mreže,
  • politika puteva,
  • bezbednost na putevima, uključujući i nadzor napretka prema nacionalnim ciljevima za smanjenje žrtava
  • inteligentni transportni sistemi i rasveta,
  • otpornost, zimsko održavanje i planiranje transporta velikih događaja,
  • standardi za projektovanje puteva i mostova,
  • kvalitet vazduha i životna sredina, uključujući prilagođavanje klimatskim promenama i upravljanje imovinom.

Strategija i analiza uredi

Odgovoran za transportnu strategiju i integraciju, transportne budućnosti, analizu transporta i strateško planiranje transporta, uključujući:

  • razvijanje nacionalne strategije za transport i određivanje prioriteta za investicije u transportu kako bi se podržala ekonomska strategija Škotske
  • analitičko istraživanje i evaluacija
  • procena i modeliranje transporta
  • planiranje transporta i korićenje zemljišta
  • objavljivanje nacionalnih statističkih podataka o transportu radi podrške politike zasnovane na dokazima
  • Putarina (Škotska)
  • priprema transporta za zemlje EU
  • politiku klimatskih promena i doprinos transporta planu klimatskih promena škotske vlade
  • integracija transportne politike
  • budućnost transporta
  • upravljanje saobraćajem, uključujući sponzorstvo regionalnih transportnih partnerstava, škotskog komesara za radove na putu, kao i komponenti transporta u gradskim i regionalnim sporazumima o rastu.

Saobraćaj Škotske uredi

Putem servisa za saobraćaj Škotske, Transport Škotske pruža javni servis koji ima za cilj isporuku sigurnih i pouzdanih magistralnih puteva. U fokusu saobraćaja Škotske je da se minimiziraju efekti zagušenja, kvarova i nepredviđenih događaja na mreži magistralnih puteva. Usluge saobraćaja Škotske isporučuje informacije o putnicima za mrežu škotskih magistralnih puteva kroz proces „nadzora, kontrole i informisanja“.

  • Nadzor: Usluga za Saobraćaj Škoske nadgleda mrežu koristeći CCTV, hardver pored puta, komunikaciju sa policijom, vremenske prognoze i usluge upravljanja velikim događajima.
  • Kontrola: Sve informacije prikupljene tokom procesa monitoringa obrađuju se unutar kontrolnog centra Saobraćaj Škotske. Kontrolni centar za saobraćaj Škotske radi 24 sata dnevno kako bi se osiguralo da su saobraćajne i putne informacije koje se šalju kao deo saobraćaja Škotske usluge tačne.
  • Obaveštavanje: Informacije o saobraćaju i putovanju koje obrađuje Kontrolni centar za saobraćaj Škotske se zatim distribuiraju putem servisa Trafik Skotland, uključujući veb-lokaciju Trafik Skotland, Linija za brigu o klijentima u saobraćaju, mobilnu veb-lokaciju Trafik Skotland, informativni kiosci Trafik Skotland, poruke sa promenljivom na putu znakovi (VMS) i putem višestrukih podataka saobracćajnih podataka Škotske dostupni su javnim, korporativnim i medijskim korisnicima.

Saobraćaj Škotske takođe obezbeđuje informacije o prevozu robe koje su na veb-sajtu sa informacijama o saobrćaju u realnom vremenu namenjen logističkim operaterima i vozačima teških teretnih vozila koji rade u Škotskoj. Ova sekcija njihovog sajta pruža istu funkcionalnost sa nekim dodatnim informacijama vezanim za teret i veb-linkovima.

U novembru 2016. godine uvedene su usluge u realnom vremenu koje vozačima omogućavaju da prate koji su putevi zasejani u obliku trakera za rasipanje puteva.

Regionalna transportna partnerstva uredi

Uloga regionalnih transportnih partnerstava (RTP) je jačanje planiranja i realizacije razvoja regionalnog saobraćaja.

Prvi zadatak svakog RTP-a bio je da pripremi regionalnu transportnu strategiju. Ovo je podržano planom isporuke u kojem su RTP-ovi odredili kada i kako će se projekti i predlozi dostavljati.

Neki RTP-ovi su takođe odgovorni za pružanje usluga prevoza. Posebno Strathklide partnerstvo za transport poseduje i upravlja podzemnom železnicom u Glazgovu i glavnim autobuskim stanicama na zapadu Škotske.

Sedam RTP-ova su:

  • ZetTrans
  • HITRANS
  • NESTRANS
  • TAKTRAN
  • SESTRAN
  • SPT
  • SVESTRAN

Vidi još uredi

Reference uredi

  1. ^ „Plaque marks pioneering railway” (na jeziku: engleski). 2012-07-06. Pristupljeno 2019-08-23. 
  2. ^ „450 miles of Scots railway ‘dodged Beeching axe’”. www.scotsman.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2019-08-23. 
  3. ^ Brocklehurst, Steven (2013-03-27). „What was Beeching's worst railway cut?” (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2019-08-23. 
  4. ^ „Caledonian Sleeper Train | Buy tickets online | Train travel across the UK”. Caledonian Sleeper (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2019-08-23. 

Spoljašnje veze uredi

Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Корисник:Milica7416/песак&oldid=23218123”