Korisnik:Strower/Radionica/A330

Erbas A330-300

Erbas A330-200

Erbas A330 (engl. Airbus A330) je širokotrupni dvomotorni putnički avion srednjeg dometa koji proizvodi Erbas konzorcijum. Proizvodi se u dve osnovne verzije: 200 (kratkotrupna) i 300.

Rad na projektu stvaranja A330 tesno je povezan sa modelom Erbas A340. Naime, ova dva aviona su suštinski veoma slični ali imaju različite pogonske sisteme. Projektovanje je počelo u junu 1987., a prvi prototip je iz Erbasovog pogona u Tuluzu izašao u oktobru 1992. Prvi let prototipa odigrao se 2. nobembra 1992. Nakon uspešnih testiranja, godinu dana kasnije, u oktobru 1993. Erbas A330 istovremeno je dobio i američki i evropski sertifikat za letenje.

Prve narudžbine stigle su veoma rano i komercijalni uspeh aviona je izgledao povoljno. Prvu isporuku Erbas je kompletirao 1993. francuskoj avio-kompaniji Inter er. Do kraja 2000. preko 150 aviona je isporučeno različitim avio-kompanijama a među najvećim korisnicima su Katej Pacifik i Korijan er. Ovakav trend je nastavljen i sledećih godina, tako da je 2006. isporučeno 413 a ukupno naručeno 574 letjelice.

Erbas je omogućio korisnicima izbor između različitih pogonskih jedinica. U ponudi su motori tri velika proizvođača: Dženeral Elektrik, Rols-Rojs i Pret i Vitni.

Glavni konkurenti modelu A330 su bili Boing 767, i Boing 777, koji ima relativno veći dolet i prima više putnika, a od skora i Boing 787 koji je direktan konkurent Erbasu A330.

Varijante

A330-300

Varijanta A330-300 je bazirana na produženom trupu od 63,69 m ali sa novim krilima, stabilizatorima i fly-by-wire sistemima. Varijanta 300 nosi 295 putnika u tri klase, 335 u dve klase ili 440 u samo ekonomskoj klasi. Ima domet od 10.500 kilometara. Ima relativno veliki kapacitet kargo dela. Pokreću ga motori tipa General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000, ili Rolls-Royce Trent 700. Ova varijanta je ušla u komercijalnu upotrebu u januaru 1994. godine. Airbus je 2010. godine ponudio novu verziju serije 300 sa maksimalnim kapacitetom tereta od 235 T. Tokom 2012. godine Airbus je predložio povećanje na 240 T, koje će biti implementirano tokom 2015. godine. Takođe će domet biti povećan na 11.300 kilometara. Airbus planira da uvede centralni rezervoar, po prvi put na seriji 300. Startna cena ove serije je oko 222 miliona dolara. Najbliža konkurencija ovoj seriji je Boeing 777-200.

A330-200

Ovo je kraća verzija sa većim dometom u odnosu na seriju 300, koja je ušla u upotrebu 1998. godine. Uobičajeno je da nosi 255 putnika u tri klase, sa dometom od 13.400 kilometara. Dužina aviona je 58,82 m. Zbog kraćeg trupa nego kod serije 300, načinjene su izmene u vertikalnom stabilizatoru koji je povećan za 104 cm, kao i ojačanju krila čime je postignuto da maksimalni kapacitet tereta bude 229,8 T. Pokreću ga tri tipa motora General Electric CF6-80E, Pratt & Whitney PW4000, ili Rolls-Royce Trent 700. Tokom 2008. godine Airbus je najavio panove za povećanje maksimalnog kapaciteta tereta za 5 T, kako bi se lakše borio sa konkurencijom. Nova verzija A320-200HGW ima 560 kilometara veći domet. Korean Air je prvi dobio ovu verziju aviona u 2010. godini. U 2012. godini su najavljene nove varijante sa povećanjem maksimalnog kapaciteta tereta na 242 T. Startna cena ove serije je oko 200 miliona dolara. Najbliža konkurencija ovoj seriji je Boeing 787 Dreamliner.

A330neo

Pred početak aeromitinga u Farnboru 2014. godine, Erbas je na tržište lansirao dve nove verzije Erbasa A330, nazvane A330–800neo i A330–900neo. Nove verzije biće opremljene najsavremenijim motorima Trent 7000, novim kokpitom i kabinom, dok će krila biti neznatno produžena i imaće granične ploče slične onima na novom modelu A350. Broj sedišta će takođe biti povećan za blizu 20, a dolet će biti veći za 750 km. Planirano je da nova vezija ima 14% manju potrošnju goriva po putniku u odnosu na stare verzije. Ulazak u upotrebu A330neo verzije planiran je za kraj 2017. godine.

Operatori

Avio–operatori koji u svojoj floti imaju ovaj tip aviona su: Air China (43), China Eastern Airlines (37), Cathay Pacific (35), Delta Air Lines (32), Qatar Airways (32), Etihad Airways (31), Thai Airways International (27), China Southern Airlines (27), Turkish Airlines (27), Singapore Airlines (26), Korean Air (23), China Airlines (23), Aeroflot (22), Malaysia Airlines (22), Emirates (21), US Airways (21), TAM Linhas Aereas (20), Qantas (20), Dragonair (20), Lufthansa (18), Garuda Indonesia (18), AirAsiaX (17), KLM (16), Air France (15) kao i manji broj drugih.

Specifikacije

	A330-200	A330-200F	A330-300
Članovi posade	Dva
Kapacitet sedišta, typical	253 (u 3 klase) 293 (u dve klase) 380 (maksimalan broj sedišta)	n/a	295 (u 3 klase) 335 (u 2 klase) 440 (maksimalan broj sedišta)
Dužina	58.82m		63.69m
Raspon krila	60.3m
Površina krila	361.6m2
Aspect Ratio	10.06
Postavni ugao krila	30°
Visina repa	17.39m	16.90m	16.83m
Prečnik kabine	5.28m
Širina trupa	5.64m
Kapacitet tereta	136m3	475m3 / 70 t / Do 12 paleta	162.8m3
Težina aviona	119600kg	109000kg	124500kg
Maksimalna težina pri poletanju (MTOW)	233000kg do 238000kg	227000kg do 233000kg	230000kg do 235000kg
Maksimalna težina pri sletanju	180,000kg		185,000kg
Brzina krstarenja	0.82 Maha (871 km/h/537 mph na 11,000  metara/36,000  stopa)
Maksimalna brzina	0.86 Maha(913 km/h/563 mph atna 11,000  metara/36,000  stopa)
Maksimalni dolet, pri maksimalnoj operativnoj težini	13,430 km (7,250 nmi)	7,400 km (4,000 nmi)	10,830 km (5,850 nmi)
Dužina uzletanja sa maksimalnom operativnom težinom	2220m	n/a	2500m
Maksimalan kapacitet goriva	139090L	97530L
Visina krstarenja	12,527 m
Maksimalna visina krstarenja	13,000 m
Motori (×2)	General Electric CF6-80E1 Pratt & Whitney PW4000 Rolls-Royce Trent 700	Pratt & Whitney PW4000 Rolls-Royce Trent 700	General Electric CF6-80E1 Pratt & Whitney PW4000 Rolls-Royce Trent 700
Potisak (×2)	PW: 70,000 lbf(311 kN) RR: 71,100 lbf (316 kN) GE: 72,000 lbf (320 kN)	PW: 70,000 lbf(311 kN) RR: 71,100 lbf (316 kN)	PW: 70,000 lbf(311 kN) RR: 71,100 lbf (316 kN) GE: 72,000 lbf (320 kN)

Spoljašnje veze

• Details on the Airbus A330 family of aircraft
• Airbus A330 information on Aerospace-technology.com