Википедија

Ford Mondeo

Фордов аутомобил средње класе
(preusmereno sa Форд мондео)

Ford mondeo (engl. Ford Mondeo) je automobil srednje klase koji proizvodi američki proizvođač automobila Ford od 1993. godine. Ford je sledio ideju „svetskog automobila”. Ime mondeo potiče od latinske reči „mundus”, što znači „svet”,[1] koji odražava globalni koncept vozila i distribuciju na globalnom tržištu.

Peta generacija

Istorijat uredi

Mondeo je imao za cilj da objedini nekoliko Fordovih modela širom sveta (u Evropi Ford sijera, u Aziji i Australiji Ford telstar, i u Severnoj Americi Ford tempo/Merkuri topaz). U Severnoj Americi, prva i druga generacija mondea su se proizvodili i plasirali kao Ford kontur i Merkuri mistik[2] u periodu od 1995. do 2000. godine. Druga generacija se u periodu od 1999. do 2002. godine, sa karoserijskom verzijom sa troja vrata u Severnoj Americi zvao Merkuri kugar, a za izvozna tržišta zvao se Ford kugar.[3] Od 2005. godine mondeo se na američkom kontinentu, Bliskom istoku i Južnoj Koreji prodaje pod nazivom Ford fjužn.[4]

Mondeo je 1994. godine proglašen za Evropski automobil godine. Proizvodio se u karoserijskim verzijama sedan sa četvora vrata, fastbek i karavan sa petora vrata. Proizvodio se u Genku, u Belgiji od 1993. do 2014. godine. Od 2014. godine proizvodi se u Valensiji, u Španiji. Proizvodio se još i u SAD, Meksiku, Rusiji, Kini, Tajvanu i Tajlandu.

Prva generacija (1992–2001) uredi

Prva generacija
 
I generacija
Pregled
Proizvođač  Ford
Poznat kaoFord kontur
Merkuri mistik
Proizvodnja1992. – 2001.
MontažaGenk,  
Keln,  
Kvautitlan,  
Klajkomo,  
Karoserija i šasija
KlasaSrednja klasa
Karoserija4 vrata – sedan
5 vrata – liftbek
5 vrata – karavan
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 L
dizel 1.8 L
Stepen prenosa5 stepeni (manuelni),
4 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2704
Dužina4481 hečbek i sedan (1992)
4631 karavan (1992)
4556 hečbek i sedan (1995)
4671 karavan (1995)
Širina1747 hečbek i sedan (1992)
1745 karavan(1992)
1749 (1995)
Visina1372 hečbek i sedan
1391 karavan
Hronologija
PrethodnikFord sijera, Ford skorpio

Razvoj automobila je bio pokrenut još 1986. godine, i spadao je među najskuplje razvojne programe, koštao je 6 milijardi američkih dolara. Vozilo u razvoju je bilo označeno kodnom oznakom CDW27, C i D označavaju nižu i srednju klasu, a W označava svetski auto (World Car). Dizajn automobila je bio različit u Sjedinjenim Državama i Evropi.[5]

Prve zvanične informacije o novom automobilu su se pojavile 2. decembra 1992. godine u magazinu Auto Car, gde je objavljen članak sa detaljima i fotografijama novog automobila. Ford mondeo je predstavljen na tržištu 8. januara 1993. godine, a prodaja je pokrenuta 22. marta iste godine. U ponudi je bilo nekoliko karoserija, limuzina sa četvora vrata, kompakt sa petora vrata i karavan sa petora vrata.[5]

Proizvodnja svih modela mondeo je bila u belgijskom gradu Genku. Ford mondeo je imao mnogo poboljšanja u odnosu na svoje prethodnike. Imao je potpuno nov dizajn i šasiju. Automobil je imao prednji pogon normalnog tipa, a bio je dostupan i sa pogonom na sva četiri točka. Bezbednost je bila prioritet modela mondeo, tako da je osvojio titulu Evropski automobil godine (1994). U osnovnoj opremi je posedovao ABS, manuelni ili automatski menjač, kontrola protiv proklizavanja (verzije V6 i 4WD), grejanje vetrobranskog stakla, centralno zaključavanje, električna kontrola prozora i drugo.[5]

Redizajn prve generacije se pojavio 1996. godine, koji je na britanskom tržištu druga generacije jer su na njemu uklonjene mane prethodnog modela. Novi izgled je dobro prihvaćen. Automobil je dobio novi dizajn maske hladnjaka, ovalnog oblika sa rešetkom, a takođe je poboljšan kvalitet, pouzdanost i bezbednost. Unutrašnjost je takođe blago izmenjena, automobil postaje bezbedniji, iako je osvojio tri zvezdice na evropskim testovima sudara iz 1997. godine.[5] U Evropi se dobro prodavao, što nije bio slučaj u SAD i Australiji.

Motorizacija je bila, benzinski motori 1.6/66 kW, 1.8/85 kW, 2.0/100 kW, V6 2.5/125 kW i dizel 1.8/65 kW. Verzija 4×4 je imala motor 2.0/97 kW, a sportska verzija ST 200 sa motorom V6 2.5/150 kW, a ST24 (130 kW/170 KS) sa 2.5 litara V6 24v motorom.[5]

Decembra 1998. godine, Ford je u Evropi pustio na tržište sportski automobil kupe verzije, zasnovan na drugoj generaciji mondea, nazvan Ford kugar (odnosno Merkuri kugar u Severnoj Americi).[6]

  •  
    I generacija
  •  
    I generacija, limuzina
  •  
    I generacija, karavan
  •  
    I generacija, redizajn
  •  
    I generacija, redizajn
  •  
    I generacija, redizajn, limuzina
  •  
    I generacija, redizajn, karavan
  •  
    unutrašnjost, redizajn

Druga generacija (2000–2007) uredi

Druga generacija
 
II generacija
Pregled
Proizvođač  Ford
Proizvodnja2000. – 2007.
MontažaGenk,  
Čungking,  
Taojuan,  
Haj Ziong,  
Karoserija i šasija
KlasaSrednja klasa
Karoserija4 vrata – sedan
5 vrata – liftbek
5 vrata – karavan
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.8, 2.0, 2.5, 3.0 L
dizel 1.8 L
Stepen prenosa5 i 6 stepeni (manuelni),
4 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2754
Dužina4731 hečbek i sedan
4804 karavan
Širina1812
Visina1429 hečbek i sedan
1440 karavan
Masa1364–1578

Oktobra 2000. godine pojavila se treća generacija mondea. Bio je veći od svog prethodnika, ali je neke elemente zadržao od druge generacije. Automobil poseduje kvalitetniji dizajn više prostora i komfor. Bezbednost je i dalje na prvom mestu, a Ford predstavlja u ovom modelu sistem bezbednosti vozila (Intelligent Protection System − IPS).[5] Najveće mane iz ranijih generacija, kao što su nedovoljno mesta na zadnjoj klupi i loši dizeli, su popravljeni. Međuosovinsko rastojanje je povećano na 50 mm, a 1.8 dizel zamenjen novim 2.0 motorom.[7]

Prateći standard unutrašnjosti koju je razvio pasat B5, Ford posvećuje veliku pažnju u unutrašnjosti druge generacije. Izostavlja se zaobljeni američki stil i razvija trezveni „nemački” dizajn, koji ne samo da se činio sofisticiranijim već je, što je još važnije, visokog kvaliteta zbog upotrebe skupljih materijala.

Koristio je sličnu platformu kao Mazda 6 i Jaguar iks-tajp. Proizvodio se u sve tri karoserijske verzije. Posedovao je sledeće pakete opreme: Ambiente, Trend, Futura, Ghia, Titanium (od 2005), Ghia X (od 2004), Titanium X (ab 2005), Futura X (ab 2006) i ST220. Redizajn je urađen 2003. godine.[8]

  •  
    II generacija
  •  
    II generacija, limuzina
  •  
    II generacija, karavan
  •  
    II generacija, redizajn
  •  
    II generacija, redizajn
  •  
    unutrašnjost, redizajn

Treća generacija (2006−2015) uredi

Treća generacija
 
III generacija
Pregled
Proizvođač  Ford
Proizvodnja2006. – 2015.
MontažaGenk,  
Vsevološk,  
Čungking,  
Taojuan,  
Karoserija i šasija
KlasaSrednja klasa
Karoserija4 vrata – sedan
5 vrata – liftbek
5 vrata – karavan
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 L
dizel 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 L
Stepen prenosa5 i 6 stepeni (manuelni),
6 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2850
Dužina4844 sedan
4778 hečbek
4830 karavan
Širina1886
Visina1500 hečbek i sedan
1512 karavan
Masa1435–1611

Treća generacija mondea (kodni naziv CD345) zvanično je predstavljena krajem 2006. godine. Zasnovana je na EUCD platformi, razvijenu u saradnji sa Volvoom, a ista šasija je korišćena u automobilima galaksi i s-maks, kao i u nekim modelima Volva. Bila je ponuđena na tržištu u varijantama limuzina, kompakt, karavan i sportski model ST 220. Paketi opreme su bili: Edge, Zetec, Ghia, Titanium, Titanium X i Titanium S.[5]

Koristi novi hidraulični kočioni sistem, koje je prvi put upotrebljen u modelu Ford c-maks. Pojavio se i na filmu, u jednoj sceni Kazino Rojala kao automobil koje je vozio Džejms Bond. Na tržištu Sjedinjenih Država i Kanade dostupan je pod nazivom Ford fjužn, uveden 2005. godine.[5]

U trećoj generaciji mondea pojavljuje se i atmosferski viljuškasti motor sa šest cilindara zapremine 3.0 litara, a Ford nije uspeo da odvrati glasine da je taj motor nastao podelom motora sa 12 cilindara od modela Aston Martin. Prenos je šestostepeni manuelni. Godine 2007, pojavljuje se verzija 3.0 od 150 kW/200 KS.[5]

Restajling je predstavljen septembra 2010. godine, a tiče se ugradnje novih „ekobust” motora i led dnevnih svetala. Prednji i zadnji deo su imali manje izmene, a unutrašnjost je poboljšana, uz korišćenje boljih materijala.

  •  
    III generacija
  •  
    III generacija, limuzina
  •  
    III generacija, karavan
  •  
    III generacija, redizajn
  •  
    III generacija, redizajn
  •  
    III generacija, redizajn
  •  
    III generacija, redizajn, karavan

Četvrta generacija (2014−2022) uredi

Četvrta generacija
 
IV generacija
Pregled
Proizvođač  Ford
Proizvodnja2014. – 2022.
MontažaAlmusafes,  
Čungking,  
Karoserija i šasija
KlasaSrednja klasa
Karoserija4 vrata – sedan
5 vrata – liftbek
5 vrata – karavan
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.5, 2.0 L
hibrid 2.0 L
dizel 1.5, 1.6, 2.0 L
Stepen prenosa6 stepeni (manuelni),
6 i 8 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2850
Dužina4869
Širina1852
Visina1476
Masa1454–1852

Četvrta generacija (kodnog naziva CD391) predstavljena je na Severnoameričkom međunarodnom sajmu automobila 2012. godine u Detroitu, kao Ford fjužn za američko tržište, koji je u velikoj meri identičan sa modelom mondeo za evropsko tržište. Fjužn je dostupan na američkom kontinentu od 2012. godine. Mondeo se počeo proizvoditi od 2014. godine. Zbog zatvaranja fabrike u Genku 2013. godine gde su se prethodne generacije automobila proizvodile za evropska tržišta i otvaranja fabrike u Valensiji, tu se četvrta generacija počela proizvoditi.[9]

Dizajn potiče od koncepta Evos koji je 2011. godine prikazan na salonu automobila u Frankfurtu. U međuvremenu, od njega su nastali Ford mustang i mondeo, odnosno fjužn. Prednji deo sa dugom haubom i tankim farovima u led tehnologiji veoma podseća na mustanga. Zadnji deo je prepoznatljiviji i asocira na prethodnu generaciju ali sa ulepšanim svetlosnim grupama. Kod limuzine i fastbeka su postavljene led trake, a kod karavana su to tačkasti led elementi.[9]

Redizajn je predstavljen 2019. godine na salonu u Briselu. Osim stilskih unapređenja, predstavljena je i nova motorizacija, kao i karavan verzija sa hibridnim pogonom.[10]

  •  
    IV generacija
  •  
    IV generacija, limuzina
  •  
    IV generacija, karavan
  •  
    unutrašnjost
  •  
    IV generacija, redizajn
  •  
    IV generacija, redizajn, limuzina
  •  
    IV generacija, redizajn, karavan
  •  
    unutrašnjost, redizajn

Peta generacija (2022−) uredi

Peta generacija
 
V generacija
Pregled
Proizvođač  Ford
Proizvodnja2022. –
MontažaČungking,  
Karoserija i šasija
KlasaViša srednja klasa
Karoserija4 vrata – sedan
Pogonski agregat
Motorbenzin 1.5, 2.0 L
Stepen prenosa6 i 8 stepeni (automatik)
Veličine
Međuosovinsko
rastojanje		2945
Dužina4935
Širina185
Visina1498
Masa1976

Mondeo pete generacije je puštena u prodaju u Kini u januaru 2022. isključivo kao sedan. Ford je potvrdio da se model neće plasirati na tržište u Evropi i Severnoj Americi zbog smanjenja broja kupaca za ovom kategorijom automobila. Na Bliskom istoku se prodaje kao Ford taurus.

  •  
    IV generacija
  •  
    unutrašnjost

Reference uredi

  1. ^ „Mondeo” (na jeziku: engleski). interbrand.com. Arhivirano iz originala 9. 2. 2008. g. Pristupljeno 17. 5. 2020. 
  2. ^ „Ford Contour” (na jeziku: engleski). popularmechanics.com. Pristupljeno 17. 5. 2020. 
  3. ^ „1999 Mercury Cougar” (na jeziku: engleski). caranddriver.com. Pristupljeno 17. 5. 2020. 
  4. ^ „Ford Fusion North American 2005 - 2008” (na jeziku: engleski). autoevolution.com. Pristupljeno 17. 5. 2020. 
  5. ^ a b v g d đ e ž z „Ford mondeo − istorijat” (na jeziku: srpski). cars.cz. Pristupljeno 17. 5. 2020. 
  6. ^ „About the Ford Cougar”. ukcougar.com. Arhivirano iz originala 22. 3. 2007. g. Pristupljeno 17. 5. 2020. 
  7. ^ „Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003” (na jeziku: engleski). autoevolution.com. Pristupljeno 17. 5. 2020. 
  8. ^ „Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005” (na jeziku: engleski). autoevolution.com. Pristupljeno 17. 5. 2020. 
  9. ^ a b „Prva vožnja: Ford mondeo” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 17. 5. 2020. 
  10. ^ „Ford predstavio redizajnirani mondeo, u ponudi i karavan hibrid” (na jeziku: srpski). b92.net/automobili. Pristupljeno 17. 5. 2020. 

Spoljašnje veze uredi

Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_Mondeo&oldid=27517262”