Википедија

MotoGP

MotoGP (Moto Grand Prix) je profesionalna motociklistička internacionalna klasa osnovana 1949. godine od strane FIM-a (Fédération Internationale de Motocyclisme)[1]. Kategorija ima 18 staza na kojima se trka. MotoGP je osnovao Moto2 i Moto3 kategorije gde su slabiji vozači, timovi i motocikli[2].

MotoGP
Logo Moto Grand Prix
Sportmotociklizam
Osnovana1949.
DržavaInternacionalna
Viši stepenMotoGP
Moto2
Moto3
Niži stepenMotoE
British Junior Moto League
Najviše titulaĐakomo Agostini (15)
Trenutni
prvak		Fabio Kvartarao (2021)
Veb-sajtwww.motogp.com

Pregled uredi

 
Grand Prix trke

Konfiguracije uredi

 
Staza - Le Mans (2013)

Motocikli kategorije MotoGP-a nisu ograničeni na bilo koju specifičnu konfiguraciju motora. Međutim, broj cilindara zaposlenih u motoru određuje dozvoljenu minimalnu težinu motocikla; težina dodatnih cilindara deluje kao oblik hendikepa. Ovo je neophodno zato što je za dati kapacitet motor sa više cilindara sposoban proizvesti više snage. Ako su upoređivani upoređeni indeksi udara, motor sa više cilindara imaće veću površinu klipa i kraći udarac. Povećana površina klipa dozvoljava povećanje ukupne površine ventila, omogućavajući vraćanje više vazduha i goriva u motor, a kraći hod dozvoljava veće obrtaje pri istoj brzini klipa, što omogućava motoru da pumpa još više vazduha i goriva sa potencijal za proizvodnju više snage, ali i sa većom potrošnjom goriva. U 2004. godini motocikli su ušli sa 3, 4 i 5 cilindarskih konfiguracija. Od 2012. godine, timovi koje nije unesio jedan od glavnih proizvođača mogao bi tražiti status "zahtevanja pravila" (CRT). Ciljni tim za pravila zahteva je da omogući nezavisnim timovima da budu konkurentni po nižim troškovima i povećavaju broj unosa u MotoGP-u. Timovi za iznošenje zahteva su imali koristi od manje restriktivnih pravila o broju motora koji se mogu koristiti u sezoni i sa većim dozvoljenjem goriva tokom trka. Prema pravilu podnosioca zahteva, CRT-ovi se slažu da će dozvoliti da do četiri motiva po sezoni bude dozvoljeno, nakon trke, od jednog od glavnih timova proizvođača po ceni od 20.000 evra po komadu, uključujući i transmisiju ili po 15.000 evra za svaki motor.

Istorija uredi

 
Trka MotoGP-a 1949. godine

FIM Road Racing World Championship Grand Prix je prvi put organizovao Fédération Internationale de Motocyclisme iz 1949. godine. Komercijalna prava sada su u vlasništvu Dorna Sportsa, a FIM ostane kao sportsko sankciono tijelo. Timove predstavlja Međunarodna asocijacija puta (IRTA) i proizvođači od strane Asocijacije proizvođača motornih vozila (MSMA). Pravila i izmene propisa odlučuju se između četiri entiteta, pri čemu je Dorna glumila. U slučajevima tehničkih izmjena, MSMA može jednoglasno donijeti ili veto izmijeniti jednoglasnim glasovima među svojim članovima. Ova četiri entiteta čine Grand Prix komisiju[3].

Za sezonu 2012, motor MotoGP motora ponovo je povećan na 1.000 cc. Takođe je uočeno uvođenje Tužilačkih timova pravde (CRT), koji su dobili više motora po sezoni i većim rezervoarima za gorivo nego fabrički timovi, ali su bili podvrgnuti kupovini fabričkog tima ("potraživanje") pogonskog motora za fiksnu cenu Upravno telo sporta primilo je prijave šesnaest novih timova koji se žele pridružiti MotoGP klasi. Za sezonu 2014, podklasa CRT je promenjena u otvorenu, pošto je pravilo zahtevanja uklonjeno. Takođe, svi unosi su usvojili standardnu jedinicu za kontrolu motora, uz dozvolu fabričkih timova da pokrenu bilo koji softver i Otvori stavke koristeći standardni softver. Za sezonu 2016. otvorena podklasa je pala, a fabrički unosi su prešli na standardni softver za kontrolu motora[4].

Tradicionalno je bilo nekoliko trka na svakom događaju za različite klase motocikala, na osnovu veličine motora i jedne klase za bočne prikolice. Odredbe za 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, i 500 cc solo mašina postojale su u neko vreme, a 350 kubika i 500 kubnih sidara. Do pedesetih godina prošlog veka, a većina 1960-ih četvorotaktni motori su dominirali u svim razredima. Delimično, ovo je bilo zbog pravila koja su omogućavala mnoštvo cilindara (što znači manji klipovi, proizvodi veći obrt) i mnoštvo zupčanika (dajući uže pojaseve snage, omogućavajući viša stanja zvuka). U 1960-im dvotaktni motori su počeli da se ukrštaju u manje razrede[5][6].

Pobednici po sezonama uredi

Godina Pobednik
1949 Lesli Graham
1950 Umberto Maseti
1951 Džof Duk
1952 Umberto Maseti
1953 Džof Duk
1954 Džof Duk
1955 Džof Duk
1956 Džon Sertiz
1957 Libero Liberati
1958 Džon Sertiz
1959 Džon Sertiz
1960 Džon Sertiz
1961 Geri Hoking
1962 Majk Helvud
1963 Majk Helvud
1964 Majk Helvud
1965 Majk Helvud
1966 Gijakomo Agostini
1967 Gijakomo Agostini
1968 Gijakomo Agostini
1969 Gijakomo Agostini
1970 Gijakomo Agostini
1971 Gijakomo Agostini
1972 Gijakomo Agostini
1973 Fil Rid
1974 Fil Rid
1975 Gijakomo Agostini
1976 Beri Šin
1977 Beri Šin
1978 Keni Roberts
1979 Keni Roberts
1980 Keni Roberts
1981 Marko Lučineli
1982 Franko Unćini
1983 Fredi Spenser
1984 Edi Louson
1985 Fredi Spenser
1986 Edi Louson
1987 Vejn Gardner
1988 Edi Louson
1989 Edi Louson
1990 Vejn Rejn
1991 Vejn Rejn
1992 Vejn Rejn
1993 Kevin Švanc
1994 Mik Dohan
1995 Mik Dohan
1996 Mik Dohan
1997 Mik Dohan
1998 Mik Dohan
1999 Aleks Krivilj
2000 Keni Roberts mlađi
2001 Valentino Rosi
2002 Valentino Rosi
2003 Valentino Rosi
2004 Valentino Rosi
2005 Valentino Rosi
2006 Niki Hejdn
2007 Kejsi Stoner
2008 Valentino Rosi
2009 Valentino Rosi
2010 Horhe Lorenco
2011 Kejsi Stoner
2012 Horhe Lorenco
2013 Mark Markez
2014 Mark Markez
2015 Horhe Lorenco
2016 Mark Markez
2017 Mark Markez
2018 Mark Markez
2019 Mark Markez
2020 Đoan Mir
2021 Fabio Kvartarao

Timovi i vozači uredi

Tim Konstruktor Motor Br. Vozač
  Aprilia Racing Aprilia RS-GP 12   Maverik Vinjales[7]
41   Aleš Espargaro[8]
32   Lorenco Savadori[9]
  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP22 43   Džek Miler[10]
63   Frančesko Banjaja[11]
  Gresini Racing MotoGP Desmosedici GP21 23   Enea Bastianini[12]
49   Fabio Di Đanantonio[12]
  Mooney VR46 Racing Team Desmosedici GP22 10   Luka Marini[13]
Desmosedici GP21 72   Marko Beceki[14]
  Pramac Racing Desmosedici GP22 5   Žoan Zarko[15]
89   Horhe Martin[15]
  LCR Honda Idemitsu
  LCR Honda Castrol 		Honda RC213V 30   Takaki Nakagami[16]
73   Aleks Markez[17]
  Repsol Honda Team 44   Pol Espargaro[17]
93   Mark Markez[18]
6   Štefan Bradl[19]
  Team HRC 6   Štefan Bradl[20]
  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 33   Bred Binder[21]
88   Migel Oliveira[22]
  Tech3 KTM Factory Racing 25   Raul Fernandez[23]
87   Remi Gardner[24]
  Team Suzuki Ecstar Suzuki GSX-RR 36   Žoan Mir[25]
42   Aleks Rins[26]
  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 20   Fabio Kvartararo[27]
21   Franko Morbideli[28]
  WithU Yamaha RNF MotoGP Team 04   Andrea Doviciozo[29]
40   Derin Binder[30]
Izvor:[31][32][33][34][35][36][37][38][39]
Legenda
Regularni vozač
Zamenski vozač
Vajldkard vozač

Svi timovi koriste Mišlen gume.

Format događaja uredi

Startna mreža se sastoji od tri kolone (četiri za 125 cc i 250 cc klase) i sadrži oko 20 vozača. Mreže se odlučuju u opadajućem redosledu kvalifikacione brzine, sa najbržim stepenom na polu ili prvom položaju. Trke traju otprilike 45 minuta, svaka trka je sprint od početka do kraja bez zagađenja goriva ili guma[40].

U 2005. godini uvedeno je pravilo za zastavu do zastave za MotoGP. Ranije, ako je trka počela da se suši i kiša padne, zvaničnici bi mogli da zaustave trku i da se ponovo pokrenu ili nastavi na "vlažnim" gumama. Sada, kada padne kiša, pokazuje se bela zastava, što ukazuje na to da vozači mogu da zamene motocikl na kome su počeli trku za identičnu, sve dok su gume različite (to jest, intermedijari ili plejmejkovi umjesto mokri).

Sistem bodovanja
Pozicija 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Poeni 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Staze uredi

MotoGP sezona 2022. sastoji se od 20 Velike nagrade.

Napomene uredi

Reference uredi

  1. ^ Maurice Büla, ur. (2001). Continental Circus 1949-2000. Jean-Claude Schertenleib. Chronosports S.A. str. 18. ISBN 978-2-940125-76-0. 
  2. ^ „Pioneer gun store and cyclery has greatly increased in size”. The Bakersfield Californian. Heritage Microfilm, Inc.#NewspaperARCHIVE. 26. 4. 1913. [Pretplata neophodna (pomoć)]. „The most notable Indian triumph of 1912 was the winning of the French classic motorcycle event, the Grand Prix.” 
  3. ^ Noyes, Dennis (21. 12. 2007). „MOTOGP: Dorna CEO Advocates Limits on Electronics in MotoGP”. SPEEDTV.com. Arhivirano iz originala 6. 5. 2008. g. Pristupljeno 4. 3. 2008. 
  4. ^ „FIM announce changes to 2009 regulations”. MotoGP.com. 18. 2. 2009. Arhivirano iz originala 08. 09. 2012. g. Pristupljeno 18. 2. 2009. 
  5. ^ „MotoGP increases engine size to 1,000 cc in 2012”. BBC Sport. 10. 1. 2010. 
  6. ^ „Corrado Cecchinelli talks CRT regulations”. MotoGP.com. Dorna Sports. 3. 5. 2011. Arhivirano iz originala 27. 06. 2013. g. Pristupljeno 9. 11. 2011. 
  7. ^ „Maverick Viñales to race with Aprilia in 2022”. MotoGP.com. Dorna Sports. 16. 8. 2021. Arhivirano iz originala 16. 8. 2021. g. Pristupljeno 23. 8. 2021. 
  8. ^ Barstow, Ollie (9. 6. 2020). „Aleix Espargaro signs new Aprilia MotoGP deal for 2021, 2022”. Visordown (na jeziku: engleski). Pristupljeno 26. 6. 2020. 
  9. ^ Buffa, Léna (20. 4. 2022). „Aprilia inscrit une wild-card à Portimão et Jerez” [Aprilia registers as wild card in Portimão and Jerez] (na jeziku: francuski). Pristupljeno 26. 4. 2022. 
  10. ^ Gugliemetti, Riccardo (16. 5. 2021). „Miller triumphs at Le Mans and Ducati hands him a contract renewal”. GPOne.com. Arhivirano iz originala 16. 5. 2021. g. Pristupljeno 20. 5. 2021. 
  11. ^ Emmett, David (30. 9. 2020). „Ducati Confirm Factory And Pramac Line Ups: Bagnaia Joins Miller, Martin Moves Up With Zarco | MotoMatters.com | Kropotkin Thinks”. motomatters.com. Arhivirano iz originala 20. 10. 2020. g. Pristupljeno 6. 6. 2021. 
  12. ^ a b „Gresini Racing confirm two-year deal with Ducati”. MotoGP.com (na jeziku: engleski). Dorna Sports. 17. 6. 2021. Arhivirano iz originala 17. 6. 2021. g. Pristupljeno 17. 6. 2021. 
  13. ^ McLaren, Peter (2021-09-09). „Rossi: Franco 'fighting against time', Bagnaia tyre, Marini GP22”. Crash.net (na jeziku: engleski). Arhivirano iz originala 9. 9. 2021. g. Pristupljeno 2021-09-12. 
  14. ^ „Pablo Nieto confirms Bezzecchi as a 2022 MotoGP rider”. MotoGP.com (na jeziku: engleski). Dorna Sports. 12. 11. 2021. Pristupljeno 12. 11. 2021. 
  15. ^ a b Duncan, Lewis (3. 6. 2021). „Pramac announces unchanged 2022 MotoGP line-up”. Motorsport.com (na jeziku: engleski). Arhivirano iz originala 3. 6. 2021. g. Pristupljeno 3. 6. 2021. 
  16. ^ Duncan, Lewis (22. 10. 2020). „Nakagami to get factory-spec Honda MotoGP bike in 2021”. Autosport.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 25. 10. 2020. 
  17. ^ a b Duncan, Lewis (13. 7. 2020). „Honda confirms Espargaro for '21 MotoGP season, Crutchlow to leave LCR”. Autosport.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 13. 7. 2020. 
  18. ^ Tobin, Dominic (20. 2. 2020). „Marc Márquez extends Honda MotoGP contract to 2024”. Motor Sport Magazine (na jeziku: engleski). Pristupljeno 26. 3. 2020. 
  19. ^ „Honda confirm Bradl in for Marquez at Argentinian GP”. MotoGP.com (na jeziku: engleski). Dorna Sports. 30. 3. 2022. Pristupljeno 31. 3. 2022. 
  20. ^ „Stefan Bradl and eSP+ Logo Wild Card Entry at 2022 Grand Prix of Spain”. Honda Racing (na jeziku: engleski). 29. 4. 2022. Pristupljeno 2. 5. 2022. 
  21. ^ Duncan, Lewis (1. 6. 2021). „Brad Binder keeps KTM MotoGP ride through to 2024”. Motorsport.com (na jeziku: engleski). Arhivirano iz originala 1. 6. 2021. g. Pristupljeno 1. 6. 2021. 
  22. ^ Fialho, Fabio (1. 6. 2021). „Miguel Oliveira tem contrato até 2022 com a KTM, com opção de extensão” [Miguel Oliveira has a contract until 2022 with KTM, with an extension option]. MotorcycleSports.net (na jeziku: portugalski). Arhivirano iz originala 2. 6. 2021. g. Pristupljeno 3. 6. 2021. 
  23. ^ „KTM sign Raul Fernandez for Tech3 to confirm 2022 line-up”. MotoGP.com (na jeziku: engleski). Dorna Sports. 7. 8. 2021. Pristupljeno 7. 8. 2021. 
  24. ^ Cobb, Haydn (2. 6. 2021). „Remy Gardner to step up to MotoGP with Tech 3 KTM in 2022”. Motorsport.com (na jeziku: engleski). Arhivirano iz originala 2. 6. 2021. g. Pristupljeno 2. 6. 2021. 
  25. ^ „Suzuki confirms the renewal of Joan Mir for 2021 and 2022”. MotoGP.com (na jeziku: engleski). Dorna Sports. 2. 4. 2020. Pristupljeno 3. 4. 2020. 
  26. ^ Duncan, Lewis (19. 4. 2020). „Rins secures two-year Suzuki MotoGP contract extension”. Autosport.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 20. 4. 2020. 
  27. ^ Tobin, Dominic (29. 1. 2020). „Fabio Quartararo to replace Rossi at Yamaha factory team in 2021”. Motor Sport Magazine (na jeziku: engleski). Pristupljeno 26. 3. 2020. 
  28. ^ „BREAKING: Yamaha confirm "verbal agreement" with Dovizioso”. MotoGP.com (na jeziku: engleski). Dorna Sports. Pristupljeno 29. 8. 2021. 
  29. ^ Sports, Dorna. „Dovizioso makes MotoGP return with Petronas Yamaha SRT”. www.motogp.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2021-09-16. 
  30. ^ Sports, Dorna. „Darryn Binder joins WithU Yamaha RNF MotoGP Team for 2022”. www.motogp.com (na jeziku: engleski). Pristupljeno 2021-10-21. 
  31. ^ „2022 provisional entry lists announced”. MotoGP.com (na jeziku: engleski). Dorna Sports. 16. 11. 2021. Pristupljeno 16. 11. 2021. 
  32. ^ Racing, Gresini (25. 6. 2021). „2022 HAS A NAME: FLEX-BOX Gresini MotoGP TEAM”. Gresini Racing (na jeziku: engleski). Pristupljeno 28. 6. 2021. 
  33. ^ Cappelli, Federico (27. 5. 2021). „Pramac Racing and Ducati: together for the next three years.”. Pramac Racing (na jeziku: engleski). Arhivirano iz originala 25. 03. 2022. g. Pristupljeno 27. 5. 2021. 
  34. ^ „Aramco Racing Team VR46 sign three-year deal with Ducati”. MotoGP.com (na jeziku: engleski). Dorna Sports. 24. 6. 2021. Pristupljeno 24. 6. 2021. 
  35. ^ Jones, Robert (2021-09-12). „Rossi: I don’t know well the situation with the Prince, but we will be in MotoGP”. Crash.net (na jeziku: engleski). Arhivirano iz originala 12. 9. 2021. g. Pristupljeno 2021-09-12. 
  36. ^ Duncan, Lewis (2. 5. 2021). „Official: Tech3 extends KTM MotoGP contract until 2026”. Crash.net (na jeziku: engleski). Arhivirano iz originala 2. 5. 2021. g. Pristupljeno 27. 5. 2021. 
  37. ^ Duncan, Lewis (2021-08-26). „SRT quits MotoGP, announcement of new team due at Misano”. Motorsport.com (na jeziku: engleski). Arhivirano iz originala 26. 8. 2021. g. Pristupljeno 26. 8. 2021. 
  38. ^ „Sepang Racing Team to rebrand as RNF MotoGP Racing”. MotoGP.com (na jeziku: engleski). Dorna Sports. 2021-09-17. Arhivirano iz originala 17. 9. 2021. g. Pristupljeno 2021-09-17. 
  39. ^ „Rossi’s MotoGP team finalises title sponsor following Aramco saga”. www.motorsport.com. 
  40. ^ MotoGP. „Valentino Rossi”. MotoGP Rider Profiles. Dorna Sports S.L. Arhivirano iz originala 01. 05. 2013. g. Pristupljeno 15. 5. 2012. 

Literatura uredi

  • Maurice Büla, ur. (2001). Continental Circus 1949-2000. Jean-Claude Schertenleib. Chronosports S.A. str. 18. ISBN 978-2-940125-76-0. 

Spoljašnje veze uredi

 
MotoGP na Vikimedijinoj ostavi.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=MotoGP&oldid=27449245”