Википедија

Авија BH-3

Авија BH-3 (чеш. Avia BH-3) је ловачки авион направљен у Чехословачкој. Авион је први пут полетео 1921. године. [1]

Авија BH-3
Авија BH-3
Опште
Димензије
Маса
Погон
Перформансе
Почетак производње1922.
Уведен у употребу1923.
Повучен из употребе1927.
Статуснеактиван
Први корисник Чехословачка Ратно ваздухопловство
Број примерака10 + 2 прототипа
Дужина7,00
Размах крила10,20
Висина3,10
Површина крила15,8
Празан778
Нормална полетна1025
Клипно-елисни мотор1 х BMW III
Снага1 x 136 kW
Брзина крстарења190 km/h
Макс. брзина на Hопт225 km/h
Долет450 km
Плафон лета7800 m
Брзина пењања507 m/min

Пројектовање и развој уреди

 
Пројектанти авиона Авиа BH-3 инж.П.Бенеш(л) и инж.М.Хајн(д)
 
Цртеж авиона Авиа BH-3 у три пројекције
 
Мотор BMW III авиона Авија BH-3.
 
Авиона Авија BH-3 са Walter W-IV мотором
 
Макета авиона Авија BH-3.

Два чехословачка инжењера Павел Бенеш и Мирослав Хајн, који су радили у компанији Авиа, 1920. године су конструисали свој први моноплан, који је добио ознаку BH-1. Исте године, авион је добио награду на аеромитингу у Прагу. Наредне године модел је побољшан променом мотора и добио ознаку BH-1bis. Добре летне карактеристике авиона подстакле су пројектанте да конструишу ловац на основу њега. Нови авион, је означен као BH-3, први пут је полетео 1921. године, био је опремљен мотором BMW III од 185 KS. и наоружан је са два митраљеза Vickers калибра 7,7 mm постављена изнад мотора.[1][2]

Технички опис уреди

Труп је дрвене конструкције обложен шперплочом а делом и платном, правоугаоног попречног пресека са благо заобљеном горњом страницом трупа и заштитником за главу пилота. Само предња страна кљуна и поклопац мотора је био од алуминијумског лима. Конструкција трупа је била класична дрвена просторна решетка чија су поља укрућена жичаним дијагоналама. У трупу су се налазио један отворени кокпит за пилота који је био заштићен ветробранским стаклом.

Погонска група се сасојала од 6-то цилиндарског, линијског, течношћу хлађеног, мотора BMW III снаге 136 kW (185 KS), и двокраке дврене вучне елисе фиксног корака. Поред овог мотора експериментисало се код прототипа и једног авиона из серијске производње са моторима Hispano Suiza 8Ba 162 kW (220 KS) и Walter W-IV 162 kW (220 KS)[3].

Крила су била дрвене конструкције са две рамењаче од пуног дрвета и дрвена ребра пресвучена импрегнираним платном. Крила су била трапезастог (веома блиско правоугоном) облика средње дебљине профила. Крила су била причвршћена за доњу ивицу трупа а са два крута затезача (у облику латиничног слова V) била су причвршћена за горњу страницу трупа. Елерони (крилца) били су такође дрвене конструкције пресвучени платном и везани за другу рамењачу. Управљање крилцима је механичко помоћу челичних сајли.

Репне површине: Авион има два хоризонтална стабилизатора на које су прикачена кормила дубине. Авион нема вертикални стабилизатор а његову функцију обавља кормило правца. Сви елементи репа авиона имају дрвену конструкцију и облогу од импрегнираног платна.

Стајни трап авиона је фиксан направљен од танкозидих заварених челичних цеви са фиксном челичном осовином и два точка са гумама од тврде гуме. Испод репа авиона налази се дрвена еластична дрљача као трећа ослона тачка авиона.

Наоружање уреди

Авион Авија BH-3 је био наоружан са два синхронизована митраљеза Vickers калибра 7,7 мм постављена изнад мотора који су гађали кроз обртно поље елисе.

Наоружање авиона: Авија BH-3
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза 2 х Vickers
Калибар 7,7 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)


Верзије уреди

Једина разлика између серијски произведених авиона овог типа била је у томе што је у један од њих уграђен мотор Walter W-IV а у други прототип уграђен је мотор Hispano Suiza 8Ba ради експеримента.

Оперативно коришћење уреди

Сви авиони Авија BH-3 су испоручени 1. ваздухопловном пуку. Иако напредан по својој конструкцији авион је био веома осетљив у погледу стабилности тако да је било веома тешко летети на њему јер није дозвољавао пилоту ниједан тренутак опуштања. Најозбиљнија је била тенденција кажњавања грешака у пилотирању, падање у ковит, што је довело до бројних несрећа. Борбени авиони BH-3 су кратко служили у саставу 1. ваздухопловног пука у Прагу, затим су предати ваздухопловној школи у Чебу, да би после погибије два питомца-пилота, убрзо били повучени из службе (1927.). Међутим, као нискокрилци који су концепцијом и конструкцијом били испред свог времена, они заузимају почасно место у историји чехословачке авијације[4].

Земље које су користиле авион уреди

Види још уреди

Референце уреди

  1. ^ а б http://www.airwar.ru/enc/fww1/bh3.html
  2. ^ http://www.aviastar.org/air/czech/avia_bh-3.php
  3. ^ https://www.vinar.cz/mitte/bh3.htm
  4. ^ http://www.pilotinfo.cz/z-historie/avia-bh-3

Литература уреди

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 86.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 889 Sheet 86.
  • Němeček, V. (1968). Československá letadla. Praha: Naše Vojsko
  • Pavličik, František. Avia BH-3. Letectví a kosmonautika. Prosinec 1981, roč. LVII., čís. 24 a 25.
  • Šorel, Václav; VELC, Jaroslav. Letadla československých pilotů I. Praha: Albatros, 1979. 430 s.
  • Fidler J., Sluka V., Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-38, Libri 2006, ISBN 80-7277-256-2

Спољашње везе уреди

 
Авија BH-3 на Викимедијиној остави.
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Авија_BH-3&oldid=26804701”