Marina Budva
Marina Budva smeštena je u opštini Budva u Crnoj Gori. Prema popisu, u opštini, iz 2011. bilo je 13.338 stanovnika.
Marina Budva | |
|---|---|
.jpg) Pogled na Marinu | |
 Grb
| |
| Administrativni podaci | |
| Država | Crna Gora |
| Opština | Budva |
| Stanovništvo | |
| — (2011) |  13.338 |
| Geografske karakteristike | |
| Koordinate | 42° 17′ 07″ S; 18° 50′ 14″ I / 42.285166° S; 18.837333° I |
| Vremenska zona | UTC+1 (CET), ljeti UTC+2 (CEST) |
  Marina Budva Marina Budva na karti Crne Gore | |
Osnovne karakteristike marine uredi
Marina Budva (Dukley Marina Budva) je smeštena u uvali pored Starog grada Budve. Takođe, tu se nalaze i Lučke vlasti i granični prelaz. Dubina u pristaništu je različita tako da ispred Starog grada iznosi 2 do 5m, a na unutrašnjem gatu od 1,8 do 4m, a na spoljnjem 2 do 5m. Nakon ulaska u Jadran iz Jonskog mora, kao prva se nalazi Marina Budva koja je već postala popularna usputna stanica za male jahte zbog svoje lakoće pristupa, izvanrednih uluga i spektakularnog položaja na obali Jadranskog mora, pored drevnih zidina 2.500 godina Starog grada.[1] [2] Prostire se na 62.000 m², od čega 4.000 m² na suvom. Marina Budva raspolaže sa 600 vezova od čega 380 komercijalnih vezova za plovila dužine 560 m. Oni su podeljeni u 17 sekcija. Sve sekcije imaju priključke za vodu i struju. Najveća dubina je 8 m.[3] Saobraćajna povezanost, odnosno dostupnost marine, jedan je od veoma značajnih faktora ponude koji opredeljuje korisnike jahting plovila za određenu destinaciju. U sklopu marine nalazi se objekat površine 131 m² u kojem su smešteni carina, policija, prodavnica nautičke opreme i službena kancelarija administracije. Neposredna blizina ima obilje šetališta, lepih plaža, luksuznih restorana, butika i raznovrsnog noćnog života. Krstarenje i vodeni sportovi obiluju sa netaknutim vezovima, plažama i klubovima u neposrednoj blizini marine. Kompletna površina marine je pod video nadzorom i pokrivena je wireless sistemom za Internet. Marina Budva svojim klijentima pored veza, osigurava i druge usluge: pranje, poliranje, spuštanje plovila u more, pilotaža (pomoć pri upravljanju), catering i drugo.[4] Zato je ona u nezvaničnoj kategorizaciji dobila 4 od 5 sidra.
Najveći broj uplovljavanja (230) imali su brodovi SAD, što predstavlja 21,12% od ukupnog broja uplovljavanja. Značajan broj uplovljavanja imali su i brodovi iz Italije (12,21%), Austrije (7,89%), Velike Britanije (6,24%) i Srbije (5,60%).
Osnovni princip strategijskog razmišljanja o razvoju Marine Budva u uslovima postojeće ekonomske i krize treba da bude njen održivi razvoj. On podrazumeva neophodnost pronalaženja kompromisa između ekološke potrebe za očuvanjem postojećih prirodnih resursa i potrebe za ekonomskim razvojem. Da bi se realizovao navedeni održivi razvoj, moraju se kod definisanja razvojnih parametara utvrditi projektovani temeljni prostorni kapaciteti i njihov kvalitet, s jedne strane, i granice rasta novih prihvatnih kapaciteta u određenom periodu, s druge strane. Potrebno je da inovira ponudu u skladu sa promenama na međunarodnom tržištu nautičkog turizma. U tom smislu se definiše novi razvojni koncept upravljanja koji bi mogao osigurati dugoročni stabilan rast i održiv razvoj luke. Budvanska luka trebalo bi da funkcioniše prevashodno kao privezište za nautičare koji žele videti Stari grad. Ukoliko bi dalje širenje marine bilo veliko, došlo bi do zatvaranja akvatorija Budvanske uvale i povećanja nivoa njegovog zagađenja - Slovenske plaže. To bi se odrazilo takođe na drastično smanjenje rente priobalne zone Budve.
| Marina Budva | Karakteristike |
| Površina vode | 4.500 qm |
| Dubina | 3,7-5,1 m |
| Dužina obale | 300 m |
| Tip broda | Do klase VIII |
| Ponuda | 34 priključaka za vodu i 68 priključaka za struju |
Prednosti uredi
- Povoljne klimatske pogodnosti, prirodne lepote i čisto more, prirodne atrakcije, razuđena obala
- Atraktivan Stari grad u neposrednoj blizini luke (200 m)
- Lična sigurnost i sigurnost plovidbe
- Zaštićena zona luke (osim kod bure koja retko duva)
- Luka sa pumpnom stanicom, snabdevanje vodom i strujom, parking
- Smeštajno-ugostiteljska ponuda
- Nekoliko malih ostrva u blizini, biološka raznovrsnost i raznolikost
- Blizina glavnih saobraćajnica i značajnih turističkih destinacija, blizina aerodroma Tivat - 15 km i Podgorica - 60km
Slabosti uredi
- Nedostatak vezova za veće jahte
- Ulazak u luku nije neproblematičan, ali markiran je bovama
- Nedovoljan broj telefonskih priključaka
- Nisu odvojena mesta za lokalno i komercijalno vezivanje brodova, stoga je luka po pravilu bez regulative, tako da lokalne brodove blokiraju dolazak drugih
- Marina sa oko 350 mesta nije završena
- Nedostatak pojedinih vrsta usluga (ne nudi se servis u marini)
- Pri južnom vetru voda je nemirna, a pri severnom, vetar pritiska brodove prema kopnu
- Izražena sezonska oscijacija tražnje
- Nedovoljna promotivna aktivnost
Šanse/Projekti/Preporuke uredi
- Unapređenje/razvijanje marine (uključujući lučku zonu) sa ukupno 450 mesta
- Jačanje promotivne aktivnosti marine na međunarodnim turističkim sajmovima
- Korišćenje/prenamena slobodne površine (trenutno parking) u turističke svrhe (npr.riblja pijaca, pijaca starih antikviteta i suvenira...)
- Upotreba parkinga (pored Starog grada) samo za nautičke turiste
- Predviđanje izgaradnje blizu 300 vezova
- Zakonske olakšice za nautički turizam
- U opštini Budva, gde su smešteni Rafailovići i Buljarice, bile bi idealne lokacije za razvoj nautičkog turizma (vezovi, osnovni servis, trgovina nautičke opreme, sportovi na vodi, smeštajno-ugostiteljski objekti...)
- Dalje unapređenje saobraćajne dostupnosti (izgradnja saobraćajne infrastruktue, najava niskobudžetnih avio kompanija...)
Budući razvoj marine uredi
Misija budućeg razvoja marine može se definisati na sledeći način: održivi ekonomski razvoj po meri čoveka (nautičara-turista i domicijalnog stanovništva), koji će:
♦ Uvažavati baštinu predaka, postojeće prirodno okruženje i potrebe budućih generacija,
♦ Doprinositi razvoju nacionalne privrede, primorskog regiona i grada Budve,
♦ Doprinositi zaposlenosti i rastu životnog standarda,
♦ Kvalitativno i kvantitativno povećavati nivo usluga.
Realizacija navedene misije pretpostavlja definisanje i realizaciju sledećih strategijskih razvojnih ciljeva: održivo korištenje i upravljanje postojećim i budućim resursima (prirodnim, infrastrukturnim, kulturnim, obrazovnim i drugim), umerena izgradnje novih prihvatnih kapaciteta, sanacija, rekonstrukcija, modernizacija i revitalizacija postojećih prihvatnih kapaciteta, uspostavljanje strogog institucionalnog nadzora nad razvojem, instalisanje opreme za zaštitu mora od zagađenja, stimulisanje razvoja remontnih i servisnih centara, jačanje konkurentnosti svih subjekata nautičkog turizma, primena novih tehnologija i ekoloških standarda, produžavanje sezone korišćenja prihvatnih kapaciteta, povećavanje nivoa usluga i brojnosti sadržaja, povećanje opšteg nivoa opremljenosti komunalne, organizovanje manifestacija koje doprinose reklami marine i uspostavljanje sistema kontinuiranog obrazovanja učesnika u nautičkom turizmu.[5]
Reference uredi
- ^ http://www.montenegro.travel/me/4691/primorski-region/budva/sport-i-rekreacija/jedrenje/turizam-i-putovanja/mc-marina[mrtva veza]
- ^ http://www.yachtagent.me/sr/marina-budva.html
- ^ „Arhivirana kopija”. Arhivirano iz originala 22. 04. 2017. g. Pristupljeno 18. 05. 2017.
- ^ http://www.cruiserswiki.org/wiki/Budva_Marina
- ^ Nautički turizam u Crnoj Gori - Situacija i razvojni potencijali (2004. izd.). Ministarstvo za turizam Republike Crne Gore.
Spoljašnje veze uredi
Literatura uredi
Nautički turizam u Crnoj Gori (Januar 2004. izd.). Ministarstvo za turizam republike Crne Gore.
Strategija razvoja turizma u Crnoj Gori do 2020. godine (Podgorica 2008. izd.). Ministarstvo turizma i zaštite životne sredine.
Nautički turizam u Crnoj Gori - Situacija i razvojni potencijali (2004. izd.). Ministarstvo za turizam Republike Crne Gore.