Википедија

Gat (lučki)

Lučki gat je izdignuta struktura koja se izdiže iznad vodene površine i obično polazi sa obale, obično stoji na šipovima ili stubovima, a pruža pristup iznad vode obalnim područjima. Česte upotrebe gatova uključuju ribolov, pristajanje čamaca i pristup za putnike i teret, kao i rekreaciju na vodi. Njihova otvorena struktura omogućava da se plima odvija i struje vode relativno nesmetano teku, dok čvršći temelji keja ili pristanište mogu da deluju kao lukobran i, prema tome, budu lakše podložni oštećenju. Gatovi se mogu razlikovati po veličini i složenosti, od jednostavne drvene konstrukcije do velikih konstrukcija dužine preko 1.600 m. U američkom engleskom gat je sinonim za dok.

Čelsi gatovi, sa zapadne strane Menhetna, na ulazu u reku Hadson[1]
Jednostavni gat na jezeru Mapourika na Novom Zelandu
Plutajući dok gat za kanue u Ontariju u Kanadi
Primorski gat u Brajtonu, Engleska. Prvi primorski gatovi sagrađeni su u Engleskoj početkom 19. veka.
Gat u Mononi, u „Parku kamenog mosta“, Viskonsin, pri zalasku sunca nad jezerom Monona.

Gatovi su građeni za više svrha, i budući da ove različite svrhe imaju različite regionalne varijacije, pojam gat ima različite nijanse značenja u različitim delovima sveta. Tako je u Severnoj Americi i Australiji, gde su do sada mnoge luke bile izgrađene po modelu sa više gatova, termin ima tendenciju da podrazumeva postojeće ili nekadašnje postrojenje za prenošenje tereta. Za razliku od Evrope, gde luke češće koriste bazene i kejove na obali reke nego gatove, taj se izraz uglavnom povezuje sa slikom viktorijanskog gata od livenog gvožđa. Međutim, najraniji gatovi datiraju pre viktorijanskog doba.[2][3][4]

Vrste uredi

 
Tipičan gat letnjikovca u jezeru Suonte u Joutsi, Finska.

Gatovi se mogu svrstati u različite grupe prema glavnoj nameni.[5] Međutim, postoji značajno preklapanje između tih kategorija. Na primer, gatovi za razonodu takođe omogućavaju priključivanje parobroda za zabavu i sličnih brodova, dok stubovi gata često postaju beskorisni jer postaju zastareli za otpremanje tereta zbog naprednog razvoja tehnologije. Mnogi gatovi su plutajući, kako bi se osiguralo da se stubovi uzdižu i spuštaju sa plimom, zajedno sa čamcima koji su vezani za njih. To sprečava da konopci postaju prezategnuti ili labavi zbog porasta ili spuštanja vode sa plimom. Previše zategnuta ili labava veza može oštetiti brodove.

Radni gatovi uredi

 
Gat na plaži Maraetai na Novom Zelandu koristio se za prevoz stoke

Radni gatovi su pravljeni za prenos putnika i tereta na brodove i sa njih ili na čamce na kanalima (kao Vigan gat[6]). Postoje dve različite grupe radnih gatova. Duži pojedinačni gatovi se često nalaze u lukama s velikim amplitudama plime i oseke, tako da se gat proteže dovoljno daleko od obale da bi mogao doći do duboke vode u doba plima. Takvi gatovi su pružali ekonomičnu alternativu plutajućim gatovima kod kojih je količina tereta mala ili gde se rukuje specijalnim rasutim teretom, kao što su gatovi za ugalj. Drugi oblik radnog gata, često nazvan prstastim (finger pier), građen je u lukama sa manjim amplitudama plime i oseke. Ovde je glavna prednost bila veća raspoloživa dužina keja brodovima za pristajanje u odnosu na linearni obalni kej, a takvi pristani su obično mnogo kraći. Obično bi svaki gat imao jedinstvenu nadstrešnicu duž gata, sa brodovima koji se vežu za obalu. Neke velike luke sastojale su se od velikog broja takvih gatova koji se postavljaju uz obalu, a klasični primeri su uz reku Hadson u Njujorku, ili Embarkadero u San Francisku.[7][8]

Pojava kontejnerskog transporta, sa potrebom za velikim prostorima za utovar kontejnera pored brodskih vezova, učinila je radne gatove zastarelim za rukovanje teretom, iako neki i dalje preživljavaju za rukovanje putničkim brodovima ili rasutim teretima. Jedan primer je u upotrebi u Progresou, Jukatan, gde se gat pruža više od 4 milje u Meksički zaliv, što ga čini najdužim gatom na svetu. Gat Progreso opslužuje veći deo poluostrva i služi kao luka za velike brodove za krstarenje u tom području. Mnogi drugi gatovi su srušeni ili zapušteni, ali neki su reciklirani kao gatovi za zabavu. Najpoznatiji primer je Gat 39 u San Francisku.

U Sautportu i reci Tvid na Zlatnoj obali u Australiji postoje gatovi koji podržavaju opremu za rešavanja problema sa peskom i navigacijskih kanala.

Gatovi za razonodu uredi

 
Viktorijansko pristanište u Margejtu u engleskoj županiji Kent, 1897
 
Brajton Palas gat u sumrak. Otvoren je u maju 1899. godine, ima 3 bara, restoran, kioske brze hrane, 2 roler-kostera i druge zabavne sadržaje

Gatovi za zabavu su prvi put izgrađeni u Britaniji tokom ranog 19. veka.[9] Najstarije građevine su bili Rajd Gat, sagrađen 1813/4, Triniti Čejn Gat, izgrađen 1821. godine i Brajton Čejn Gat, izgrađen 1823. godine. Samo najstariji od ovih gatova još postoji. Tada je uvođenje železnica po prvi put omogućilo masovni turizam primorskim letovalištima. Velike plimne amplitude u mnogim takvim letovalištima značile su da tokom većeg dela dana more nije bilo vidljivo sa obale. Gat za užitavanje bio je odgovor letovališta, dozvoljavajući turistima da se u svako doba šetaju uz more.[10] Najduži gat za uživanje na svetu je u Sautendu na moru, Eseks, i prostire se na 2,1 km u <a href="./%D0%95%D1%81%D1%82%D1%83%D0%B0%D1%80" rel="mw:WikiLink" data-linkid="undefined" data-cx="{&amp;quot;userAdded&amp;quot;:true,&amp;quot;adapted&amp;quot;:true}">estuar</a> Temze. Najduži gat na Zapadnoj obali SAD je pristanište Santa Kruz, dužine 837 m.[11]

Gatovi za zabavu često uključuju zabavne sadržaje i pozorišta kao deo svojih atrakcija.[10] Takav gat može biti bez krova, zatvoren ili delimično otvoren i delimično zatvoren. Ponekad ima dve palube. Galveston Island Historic Pleasure Pier u mestu Galveston u Teksasu ima roler-koster, 15 različitih vožnji, karnevalske igre i prodavnice suvenira.[12]

Rani gatovi za uživanje bili su drvene konstrukcije, pri čemu je prvi gvozdeni gat za zabavu bio Margejt Jeti, otvoren 1855. godine.[13] Margejt gat je srušen u oluji 1978. godine i nikada nije popravljen. Najduži gvozdeni gat za uživanje koji je preostao je onaj kod Sautenda. Prvi put je otvoren kao drveni gat 1829. godine, rekonstruisan je u gvozdeni i dovršen 1889. U anketi u Velikoj Britaniji 2006. godine, javnost je izabrala primorski gat na listu engleskih ikona.[14]

Ribolovni gatovi uredi

Mnogi gatovi su napravljeni u svrhu omogućavanja ribolova bez čamaca i pristupa ribolovnim terenima koji su inače nepristupačni. Mnogo "Besplatnih gatova" dostupno je u većim lukama za razliku od privatnih gatova. Slobodni gatovi se najčešće prvenstveno koriste za ribolov.

Gatovi sveta uredi

 
6,5 km[15] dugački gat u Progresou, Jukatan u Meksiku je najveći gat na svetu

Belgija uredi

U Blankenbergeu je prvi gat za zabavu izgrađen 1894. godine. Posle uništenja u Prvom svetskom ratu, 1933. godine je sagrađen novi. Ostao je do današnjih dana, ali je delimično transformisan i modernizovan 1999–2004.

Nizozemska uredi

Sheveningen, obalno letovalište Haga, ima najveći gat u Holandiji, završen 1961. godine. Dizalica, sagrađena na vrhu stuba panoramske kule, pruža mogućnost da se napravi 60 m visok bandži skok iznad talasa Severnog mora. Sadašnji gat je naslednik ranijeg, koji je završen 1901. godine, ali 1943. godine uništen od strane nemačkih okupacionih snaga.

Velika Britanija uredi

Engleska i Vels uredi

Prvi zabeleženi gat u Engleskoj bio je Rajd gat, otvoren 1814. godine na ostrvu Vajt, kao stajalište za pristajanje trajekata. I danas se koristi u tu svrhu.[16] U prošlosti je imao i funkciju za zabavu, na vrhu gata je nekada bio paviljon, a danas postoje objekti za osvežavanje. Najstariji gat od livenog gvožđa na svetu je gradski gat u Kentu, koji je otvoren 1834. godine. Međutim, Nacionalno društvo gatova ga ne prepoznaje kao primorski gat.[17]

Nakon izgradnje prvog primorskog gata na Rajdu, gat je postao moderan u primorskim letovalištima u Engleskoj i Velsu tokom viktorijanske ere, a vrhunac je bio 1860-ih; 22 su izgrađena u toj deceniji.[18] Kao simbol tipičnog britanskog primorskog odmora, od 1914. godine, više od 100 gatova za zabavu bilo je smešteno duž obale Velike Britanije.[9] Budući da je među najboljom viktorijanskom arhitekturom, još uvek stoji značajan broj primorskih gatova, mada su neki izgubljeni, uključujući i dva u Brajtonu, u Istočnom Suseksu, jedan u Viralu i tri u Blekpulu u Lankaširu.[10] Birnbek gat u Vestonu na Meru jedini je gat na svetu povezan sa ostrvom. Nacionalno društvo gatova broji 55 preživelih primorskih gatova u Engleskoj i Velsu.[5]

Vidi još uredi

Reference uredi

  1. ^ „Chelsea Piers History 101 | Chelsea Piers NYC”. www.chelseapiers.com. Pristupljeno 1. 8. 2019. 
  2. ^ Plunkett, John; et al., ur. (2012). Victorian Literature: A Sourcebook. Houndmills, Basingstoke: Palgrave Macmillan. str. 2. ISBN 9780230551756. 
  3. ^ Hewitt, Martin (proleće 2006). „Why the Notion of Victorian Britain Does Make Sense”. Victorian Studies. 48 (3): 395—438. S2CID 143482564. doi:10.2979/VIC.2006.48.3.395. Arhivirano iz originala 30. 10. 2017. g. Pristupljeno 23. 5. 2017. 
  4. ^ Anstey, Thomas Chisholm (1867). Notes Upon "the Representation of the People Act, '1867.'" (30 & 31 Vict. C. 102.): With Appendices Concerning the Antient Rights, the Rights Conferred by the 2 & 3 Will. IV C. 45, Population, Rental, Rating, and the Operation of the Repealed Enactments as to Compound Householders (na jeziku: engleski). W. Ridgway. Arhivirano iz originala 11. 5. 2023. g. Pristupljeno 11. 5. 2023. 
  5. ^ a b „Piers”. National Piers Society (2006). Arhivirano iz originala 29. 9. 2008. g. Pristupljeno 24. 2. 2012. 
  6. ^ Wigan Pier - Leeds and Liverpool Canal
  7. ^ King, John (4. 10. 2016). „Embarcadero in SF on list of nation’s at-risk historic treasures”. San Francisco Chronicle. Pristupljeno 8. 10. 2016. 
  8. ^ „National Register Information System”. National Register of Historic Places. National Park Service. 13. 3. 2009. Pristupljeno 15. 10. 2010. 
  9. ^ a b „The expert selection: British seaside piers” (1 August 2014). Financial Times. 15. 6. 2015. 
  10. ^ a b v „A very British affair - the fall and rise of the seaside pier”. BBC News. 16. 6. 2015. 
  11. ^ „California Pier Statistics, Longest Piers”. seecalifornia.com. Pristupljeno 10. 2. 2014. 
  12. ^ Aulds, T.J. (28. 1. 2012). „Landry’s Corp. is close to revealing plans”. News Article. Galveston Daily News. Arhivirano iz originala 31. 1. 2012. g. 
  13. ^ "200 years of historic British piers: in pictures". The Telegraph. Retrieved 15 June 2015
  14. ^ „ICONS of England - the 100 ICONS as voted by the public”. Culture 24 News. 15. 6. 2015. Arhivirano iz originala 28. 07. 2017. g. Pristupljeno 26. 08. 2020. 
  15. ^ „XVII Aniversario de la Terminal Remota de Puerto Progreso”. PuertosYucatán. 6. 10. 2006. Pristupljeno 6. 6. 2013. 
  16. ^ "Britain's best seaside piers". The Telegraph. Retrieved 15 June 2015
  17. ^ „The oldest surviving cast iron pier in the world”. BBC. 9. 2. 2006. Pristupljeno 26. 3. 2006. 
  18. ^ Dobraszczyk, Paul (2014). Iron, Ornament and Architecture in Victorian Britain: Myth and Modernity, Excess and Enchantment. Ashgate Publishing. str. 143. ISBN 978-1-472-41898-2. 

Literatura uredi

Spoljašnje veze uredi

 
Gat na Vikimedijinoj ostavi.
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Гат_(лучки)&oldid=27677167”