Japanske lake krstarice klase Nagara

Lake krstarice klase Nagara
Laka krstarica Abukuma
Korisnik
Početak gradnje:	1920—1921.
Porinuće:	1921—1923.
Završetak gradnje:	1922—1925.
Osnovne katakteristike
Dužina:	162,99 metara
Širina:	14,75 metara
Gaz:	4,87 metara
Težina:	5.170 tona (standardni deplasman) 5.925 tona (puni deplasman)
Pogon:	12 kotla Kanpon, snage 90.000 KS
Posada:	438 oficira i mornara
Naoružanje:	Topovi: 7 × 140 mm, 2 × 76 mm, 6 × 13 mm Torpedne cevi: 8 × 610 mm Avioni: 1
Maksimalna Brzina:	36 kn (67 km/h)
Brodovi klase
Nagara, Isuzu, Jura, Natori, Kinu, Abukuma

Krstarice klase Nagara, (jap: 長良型軽巡洋艦), bila je serija od 6 lakih krstarica, izgrađenih za potrebe japanske mornarice par godine nakon završetka Prvog svetskog rata. Sva 6 broda su aktivno učestvovale u Drugom svetskom ratu, i sva 6 broda su potopljena tokom rata.

Istorija projekta

Krstarice klase Nagara su predstavljale modifikovani tip prvih 5.500 tonskih krstarica klase Kuma. Sve krstarice ove klase su dobile imena po rekama, koje protiču kroz različite japanske prefekture. Po japanskom programu „8-4“ za popunu flote, između avgusta i decembra 1920. godine, započela je gradnja lakih krstarica Nagara, Isuzu i Natori. Druge tri lake krstarice, započinju de se grade između januara i decembra 1921. godine, po novom flotnom programu „8-8“, i prvobitno su dobile imena Suzuka, Minaze i Otonaze, da bi tokom gradnje promenile imena u Jura, Abukuma i Kinu. Brodovi ove klase su projektovani za ulogu zastavnih brodova flotila razarača i podmornica.

Krstarice klasa Nagara su bile za 60 cm duže u odnusu na prethodnu klasu krstarica Kuma. Artoljerijsko naoružanje je ostalo isto, ali su postavljene nove torpedne cevi, za torpeda Nendo Šiki 8, kalibra 610 mm, koja su uvedena u naoružanju tokom 1920. i 1921. godine. Nova torpeda su bila teža preko 500 kilograma u odnosu na ranija od 533 mm, i imala su maksimalni domet od 20.000 metara. Po spoljašnjem izgledu, krstarice klase Nagara su se jako malo razlikovale od krstarica Kuma. Glavna ralika je bila u visini komandnog mosta, koji je bio viši kod krstarica klase Nagara, kako be se nad kupolom glavne artiljerije br. 2, postavila platforma za izviđačke hidroavione. Kasnije, platforma je odstranjena, a postavljen katapule, koji je opet nešto kasnije, premešten između kupola glavne artiljerije br. 5 i br. 6. Turbine za brodove su izgrađene kod Micubišija za Abukuma, Isuzu i Natori, dok su ostale izgrađene kod Kavasakija.

Taktičko-tehničke karakteristike

• Težina:
  • 5.170 tona standardni deplasman
  • 5.925 tona puni deplasman
• Dimenzije:
  • Dužina: 162,99 metara
  • Širina: 14,75 metara
  • Gaz: 4.87 metara (srednji gaz)
• Maksimalna brzina:
  • 36 kn (67 km/h)
• Pogon: 12 kotla Kanpon, četvorocilindrična turbina - 90.000 KS
• Maksimalna daljina plovljenja: 9.000 nautičkih milja/ 10 kn (19 km/h)
• Količina goriva: 700 tona nafte i 350 tona uglja
• Naoružanje:
  • Glavna artiljerija: 7 × 1 top 140 mm
  • Pomoćna artiljerija: 2 × 1 top 76 mm
  • Protivavionska artiljerija: 6 × 1 mitraljelj 13 mm
  • Torpedne cevi: 2 x 4 610 mm
  • Avioni: 1 × Kavaniši E7K
• Oklop:
  • Oklopni pojas: 64 mm (maksimalan)
  • Paluba: 32 mm
• Posada: 438 oficira i mornara

Modernizacija

Na svim brodovima je postavljen katapult za hidroavione tokom 1927. godine. Krstarica Nagara prolazi modernizaciju u periodu od oktobra 1932. do septembra 1933. godine. Za vreme modernizacije, katapult je pomeren prema krmi a postavljen je i tronožni jarbol. Modernizacija na ostalim brodovima je izvršena u periode: maj 1932. – 1933. – Isuzu; jul 1932. - septembar 1933. – Natori; novembar 1933. – avgust 1934. – Kinu; januar 1936. – decembar 1936. – Jura. Tačan datum kada je izvršena modernizacija krstarice Abukuma nije poznat.

Tokom 1943. godine, naoružanje na brodovima je promenjeno na 5 h 140 mm, 2 h 127 mm (postavljenih umesto topova 140 mm br. 6 i 7), 22 x 25 mm protiv-avionskih topova i 3 x 13 mm protv-avionskih mitraljeza. Torpedne cevi su povećane na 16 (4 h 4). Krstarica Jura nije prošla ovu modernizaciju, jer je potopljena pre nego se krenulo sa ovom modernizacijom. Tokom juna 1944. godine, broj protiv-avionskih topova od 25 mm, je povećan na 36 cevi.

Krstarica Isuzu je prepravljena u protiv-avionsku krstarici, i koristila se kao zastavni brod grupa za Protiv-avionsku odbranu. Između maja i septembra 1944. godine, na njoj su postavljena 6 topa od 127 mm, raspoređenih u tri dvocevne kule – jedna na pramcu, jedna u sredini i jedna na krmi. Laka protiv-avionska artiljerija je povećana na 38 cevi od 25 mm (11 h 3 i 5 h 1), a prednja dva torpedna aparata su uklonjena.

Služba

Nagara

Ime	Brodogradilište	Početak gradnje	Porinuće	Završetak gradnje	Beleška
Nagara	Sasebo	9. septembar 1920.	25. april 1921.	21. april 1922.	Potopljena 7. avgusta 1944.

Decembra 1941. godine, Nagara se nalazila u satav 16. divizije krstarica, japanske Treće flote. Između decembra 1941. godine i februara 1942. godine, Nagara pokriva desante na Luzon i Sulavesi. Dana, 17. februara 1942. godine, Nagara eskortuje transportne brodove na kojima su se nalazili vojnici 48. japanske pešadijske divizije, radi invazije na ostrva Bali i Java. Tokom ove operacije, britanska podmornica Truent ispaljuje 6 torpeda ka krstarici Nagara, ali sva promašuju. Krstarica Nagara uzima učešće u bici za Midvej, a zatim učestvuje u Gvadalkanalskoj kampanji. U bici kod Istočnih Solomona, 25. avgusta 1942. godine, krstarica je lider 11. flotile razarača. Između 25. i 26. oktobra 1942. godine, Nagara predvodi 10. flotilu razarača u bici kod Santa Kruz ostrva. Za vreme pomorske bitke za Gvadalkanal, Nagara se bori kod ostrva Savo protiv američkih razarača, gde potapa jedan od njih, Priston. Tokom 1943. godine, Nagara operiše u oblasti Maršalskih ostrva, gde dostavlja popune japanskim garnizonima. Dana, 4. decembra 1943. godine, prilikom američkog vazdušnog napada na Kvadžalejn, krstarica Nagara je oštećena i odlazi za Japan, radi remonta i modernizacije. Po završenom remontu, ona ostaje u domaće vode, gde uglavnom eskortuje trupne konvoje ka japanskim ostrvima Ogasavara i Okinava. Nagara je potopljena 7. avgusta 1944. godine, od američke podmornice Kroker, na oko 35 nautičkih milja južno od Nagasakija.

Isuzu

Ime	Brodogradilište	Početak gradnje	Porinuće	Završetak gradnje	Beleška
Isuzu	Uraga	10. avgust 1920.	29. oktobar 1921.	15. avgust 1923.	Potopljena 7. april 1945.

U vreme napada na Perl Harbor, krstarica Isuzu je pokrivala desant na Hongkong, kao deo 15. eskortnog eskadrona Druge Kineske ekspedicione flote, koja je bila pod komandom viceadmirala Kijoši Hare. Kasnije služi na jugozapadnom Pacifiku i uzima učešće u Gvadalkanalskoj kampanji. U bici kod ostrva Santa Kruz, ona je lider 2. flotile razarača. Izusu učestvuje pomorskoj bici za Gvadalkanal, i lakše je oštećena od američkih aviona. Novembra 1943. godine krstarica Isuzu udara u minu, koju je položila američka podmornica Silversajds, u blizini Kavienga. Nakon remonta, ona operiše u rejonu Maršalskih ostrva, ali je 5. decembra 1943. godine teže oštećena prilikom napada američkih palubnih aviona na bazu Kvadžalejn. Isuzu odlazu u bazu Truk gde prolazi kraći remont, a zatim odlazi u bazu Jokosuka. Po dolasku u Japan, odlučeno je da se brod prepravi u protiv-avionsku krstaricu. Nakon završenog remonta i prenaoružavanja, Izusu je 5. oktobra ponovo uključena u flotu, i uzima učešće u bici kod rta Engano – operacija „ŠO-1“. Dana, 19. novembra 1944. godine, Isuzu je ponovo oštećena od američkih palubnih aviona, u zalivu Manila. Po završenom remontu, Isuzu je prebačena u Javansko more, gde služi kao brzi transportni brod. Krstarica Isuzu je potopljena 7. aprila 1945. godine od američkih podmornica Čar i Gabilan.

Jura

Ime	Brodogradilište	Početak gradnje	Porinuće	Završetak gradnje	Beleška
Jura	Sasebo	21. maj 1921.	15. februar 1922.	20. mart 1923.	Potopljena 25. oktobar 1942.

Početak trata na Pacifuku, krstarica Jura je dočekala ka zastavni brod 5. flotile podmornica. Između decembra 1941. i marta 1942. godine, ona učestvuje u podršci desanta na Borneo, Saravak, Malaju, Palembang, Javu i Sumatru, kao deo Malajske grupe pod komandom viceadmirala Ozave. Dana, 1. aprila 1942. godine, Jura je bila jedna od krstarica, koja je uzela učešće u napadu na svezničke trgovačke brodove u oblasti Bengalskog zaliva. U bici za Midvej, Jura učestvuje kao zastavni brod 4. flotile razarača. Nakon toga služi u rejonu Solomonovih ostrva, gde kao lider 4. flotile razarača učestvuje u bici kod istočnih Solomonovih ostrva. Krstarica Jura, 24. oktobra 1942. godine napušta bazu na ostrvu Šortlend i zajedno sa razaračima Akizuki, Harusame, Murasame i Judači odlazi u akciju bombardovanja Gvadalkanala. Međutim sledećeg dana, japansku grupu napadaju američki avioni i teško oštećuju krstaricu Jura. Kada je ocenjeno da brod ne može da se spasi, posada prelazi na druge brodove a razarači Harusame i Judači potapaju krstaricu Jura.

Natori

Ime	Brodogradilište	Početak gradnje	Porinuće	Završetak gradnje	Beleška
Natori	Micubiši	14. decembar 1920.	16. februar 1922.	15. septembar 1922.	Potopljena 18. avgust 1944.

Tokom decembra 1941. godine, krstarica Natori služi kao zastavni brod 5. flotile razarača u sastavu Južne flote. Ona učestvuje u pokrivanju desanta na Filipine, dejstvujući sa Formoze. Zatim, učestvuje u operacijama zauzimanja Malaje i Holandske Istočno Indije. Natori je bila jedan od brodova koja je štitila transport u zalivu Batan, severno od Seranga, kada su ih napale savezničke krstarice Pert i Hjuston. Januara 1943. godine, krstarica Natori je torpedovana i teško oštećena od američke podmornice Totadž. Ona u nekoliko baza prolazi kraće remonte, pre nego što je stigla u bazu Maizuru gde prolaze generalni remont, koji će trajati do 16. aprila 1944. godine. Natori je potopljena od američke podmornice Hardhed, na oko 250 nautičkih milja severno-severoistočno od prolaza Surigao.

Kinu

Ime	Brodogradilište	Početak gradnje	Porinuće	Završetak gradnje	Beleška
Kinu	Kavasaki	17. januar 1921.	29. maj 1922.	10. novembar 1922.	Potopljena 26. oktobar 1944.

Početak rata na Pacifiku, krstarica Kinu dočekuje u jugozapadnom Pacifiku, kao zastavni brod 4. flotile podmornica. Ona uzima učešće u desantnim operavijama u oblasti Malaje i Holandske Istočne Indije. Zatim učestvuje u operacijama flote u oblasti Nove Gvineje, gde je 23. juna 1943. godine oštećena od savezničkih aviona i odlazi ka Japanu radi remonta. Nakon remonta krstarica Kinu se vraća patrolnoj službi, a u periodu maj - jun 1944. godine, ona se koristi za transport pojačanja japanskog garnizona na ostrvu Biak. U bici u zalivu Lejte, krstarica Kinu se nalazila u sastavu grupe brodova kojom je komandovao admiral Kurita. Potopljena je od savezničkih palubnih aviona 26. oktobra 1944. godine, 44 nautičkih milja jugozapadno od Mastbejta.

Abukuma

Ime	Brodogradilište	Početak gradnje	Porinuće	Završetak gradnje	Beleška
Abukuma	Uraga	8. decembar 1921.	16. mart 1923.	26. maj 1925.	Potopljena 26. oktobar 1944.

Krstarica Abukuma je tokom 1941. godine bila zastavni brod 1. flotile razarača i nalazila se u sklopu Nagumove udarne grupe, koja je izvela napad na Perl Harbor. Januara 1942. godine, zajedno sa nosačima aviona 1. vazdušne flote, Abukuma pokriva desant kod Rabaula na Novoj Britaniji. Nakon toga je deo grupe koja nanosi udar na bazu Darvin. Tokom marta 1942. godine, eskortuje Nagumove nosače aviona prilikom prepada na saveznike u Indijskom okeanu. U vreme operacije „MI“ – napada na Midvej, ona je u satavu grupe koja je napala Aleutska ostrva. Za vreme bitke kod Komandorskih ostrva, 26. marta 1943. godine, krstarica ulazi u artiljerijsku borbu sa američkom krstaricom Solt Lejk Siti, i lakše je oštećena. Nakon remonta, Abukuma učestvuje u evakuaciju garnizona sa Aleutanskih ostrva u periodu jul-avgust 1943. godine. Zatim je prebačena na Filipine, gde u oktobru 1944. godine uzima učešće u bici u zalivu Lejte. Tokom bitke je teško oštećena od američkih torpednih čamaca u blizini ostrva Panaon u prolazu Surigao, 25. oktobra 1944. godine. Sledećeg dana je potopljena u blizini ostrva Negros, od američkih aviona sa nosača aviona.

Literatura

• Braun, Dejvid (1990). Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-914-7. 
• D'Albas, Andrieu (1965). Death of a Navy: Japanese Naval Action in World War II. Devin-Adair Pub. ISBN 978-0-8159-5302-9. 
• Dul, Pol S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945. Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-097-6. 
• Ivens, Dejvid (1979). Kaigun : Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-192-8. 
• Hovart, Stiven (1983). The Fighting Ships of the Rising Sun: The drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945. Atheneum. ISBN 978-0-689-11402-1. 
• Jencura, Hansgeorg (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-893-4. 
• Lacroix, Eric (1997). Japanese Cruisers of the Pacific War. Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-311-3. 

Spoljašnje veze

• Paršal, Džon; Bob Haket, Sender Kingsep, i Alin Nevit. Krstarice klase Nagara „Imperial Japanese Navy Page”. Pristupljeno 14. 6. 2006. CS1 održavanje: Višestruka imena: spisak autora (veza)
• Lake krstarice klase Nagara
• Krstarice klase Nagara