Википедија

Nezgode i incidenti Aeroflota 1960-ih

списак на Викимедији

Sledi spisak nezgoda i incidenata koje je Aeroflot doživeo 1960-ih godina. Najsmrtonosniji događaj koji se desio tokom decenije bio je u novembru 1967. godine, kada se Iljušin Il-18 srušio ubrzo nakon poletanja sa aerodroma Koltsovo u Sverdlovsku, koji se tada nalazio u Ruskoj SFSR, usmrtivši svih 107 osoba u avionu. U pogledu smrtnih slučajeva nesreća je rangirana kao peta najgora koja je uključivala Il-18, od aprila 2016 godine.[1] Drugi avion tog tipa bio je uključen u drugu najsmrtonosniju nesreću koju je aviokompanija doživela u deceniji, ovaj put u septembru 1964. godine, kada je 87 ljudi poginulo kada je avion udario na obronke planine na prilazu Južno-Sahalinskom. Deceniju je obeležila i jedina smrtonosna nesreća koju je doživeo model aviona Tupoljev Tu-114, koji je u aprilu 1961. leteo u komercijalne svrhe na relaciji Moskva–Habarovsk.[2][3]

Iljušin Il-18, sličan onom koji je učestvovao u najsmrtonosnijoj nesreći Aeroflota tokom 1960-ih, na aerodromu u Glazgovu.

Broj zabeleženih smrtnih slučajeva u nezgodama Aeroflota tokom decenije je porastao na 1771, takođe, 174 aviona je otpisano u nezgodama ili incidentima, od kojih su 6 Antonov An-10, 13 Antonov An-12, 54 Antonov An-2, 2 Antonov An-6, 8 Antonov An-24, 2 AVIA 14, 1 Iljušin Il-12, 22 Iljušin Il-14, 31 Iljušin Il-18, 11 Lisunov Li-2, 14 Tupoljev Tu-104, dva Tupoljev Tu-114, i 5 Tupoljev Tu-124. Većina smrtonosnih nezgoda desila se u granicama Sovjetskog Saveza. Nevoljnost sovjetske vlade za javno priznavanje pojava takvih događaja može dovesti do toga da su ove brojke bile i veće, jer su fatalni događaji bili priznati samo kada je bilo stranaca u srušenom avionu, kada se nezgoda dogodila u inostranstvu ili su došli do informacija iz nekih razloga.[4]

Lista uredi

Datum Lokacija Avion Registracija aviona Divizija aviona Šteta na avionu Fatalnost Opis Ref.
15. januar 1960.  Sverdlovska oblast Li-2 CCCP-19405 Ural Otpis 1/4 Nepoznato [5]
19. februar 1960.  Berezovo An-2V CCCP-98332 Ural Otpis 0 Avion je na aerodromu Berezovo dopunjen sa previše goriva. Poleteo je preopterećen sa zatvorenim ventilom za gorivo, što je dovelo do gubitka snage motora, brzine vazduha i visine aviona. Zbunjeni piloti shvatili su to, ali prekasno, i pogrešno su pripisali gubitak snage zbog kvara motora. Izvršeno je prisilno sletanje. [6][7]
26. februar 1960.  Lavov An-10A CCCP-11180 Ukrajinska SSR Otpis 32/33 Srušio se na prilazu aerodromu Skniliv, 1400 metara ispred piste, zbog zaleđivanja. Prevozio je putnike na relaciji Kijev–Lavov. [8]
27. april 1960.  Sverdlovsku Il-18A CCCP-75648 Ural Otpis 1/5 Srušio se na prilazu aerodromu Koltsovo tokom probnog leta. [9]
5. maj 1960.  Enken Li-2 CCCP-84609 Daleki istok Otpis 5/5 Nepoznato [10]
10. jun 1960.  u blizini Tkvarčala Il-14P CCCP-91571 Severni Kavkaz Otpis 31/31 Dok je bio na putu za Tbilisi, avion se srušio na planinu na 1.200 metara nadmorske visine, nakon što je posada odstupila severno od rute leta za 17 km (11 mi). Avion je prevozio putnike na relaciji Rostov-Soči-Kutaisi-Tbilisi. [11]
5. jul 1960.  Aldan An-2 CCCP-98282 Jakutija Otpis 3/4 Nepoznato [12]
20. jul 1960.  U blizini Siktivkara

Oljokminsk

Li-2 CCCP-84603 Jakutija Otpisan 4 Srušio se. [13]
31. decembar 1961.  Mineralnije Vodi Il-18V CCCP-75757 Jermenska SSR Otpisan 32/119 Avion je prevozio putnike na liniji Tbilisi-Mineralnije Vodi. Bio je to jedan od dva Il-18 koji su iznajmljeni da prevezu putnike u Tbilisiju koji su čekali nekoliko dana zbog lošeg vremena. Proces ukrcavanja je bio neorganizovan, a karte nisu proverene. Avion je takođe bio preopterećen. Kada su bili na 250 metara od prilaza, posada je izvestila da nisu videli pistu ili svetla za prilaz. Pilot je prekinuo prilaz i napravio obilazak. Avion je skrenuo udesno i srušio se u brdovitom terenu. [14]
27. januar 1962.  Uljanovsk An-10 CCCP-11148 Uljanovska škola letenja Otpisan 13/14 Ubrzo nakon poletanja sa aerodroma Baratajevka na probnom letu, desni motor je prestao sa radom tokom početnog penjanja, zbog čega je letelica izgubila brzinu, na kraju se srušivši 1 kilometar od aerodroma. [15]
4. april 1962. Nepoznato Il-14P CCCP-41852 Zapadni Sibir Otpisan 0 Teško oštećen nakon što levo zakrilce nije uspelo da se ispravi pri sletanju tokom probnog leta. [16]
15. april 1962.   Planina Karpun An-2SKh CCCP-23700 Magadan Otpisan 0/2 Avion je leteo iznad reke Paljavam prema Peveku. Posada nije pratila reku Paljavam, već je skrenula ulevo za 12 kilometara. Zbog loše vidljivosti usled snega, avion je udario u obronke planine. [17]
11. maj 1962.  Magadan An-2R CCCP-49262 Magadan Otpisan 2/2 Srušio se prilikom prskanja useva. [18][19]
4. jun 1962.  Sofija Tu-104B CCCP-42491 Moskva Otpisan 5/5 Doživeo je kvar levog motora ubrzo nakon poletanja sa aerodroma Vraždebna, što je nateralo posadu aviona da pokuša da sleti na aerodrom polaska. Pri tome je avion leteo prenisko kroz oblake i srušio se na planinski teren, 30 kilometara severoistočno od aerodroma. Avion je prevozio teret na liniji Sofija-Moskva. [20]
30. jun 1962.  Voznesenka Tu-104A CCCP-42370 Daleki istok Otpisan 84/84 Slučajno ga je srušio trenažni projektil dok je prevozio putnike na liniji Irkutsk-Omsk. [21][22]
6. jul 1962.  U blizini Taškenta Il-14M CCCP-91554 Uzbečka SSR Otpisan 11/38 Avion je prevozio putnike na liniji Buhara–Taškent, zbog kvara motora počeo je da gubi visinu, zbog čega se letelica srušila 34 kilometra od aerodroma u Taškentu. [23]
28. jul 1962.   Soči An-10A CCCP-11186 Ukrajinska SSR Otpisan 81/81 Srušio se na planini na visini od 610 metara dok je leteo prema aerodromu Soči u oblacima, a prevozio je putnike iz Simferopolja. [24]
7. avgust 1962.   Moskva Tu-114D CCCP-76479 MUTA Otpisan 0/0 Avion je oštećen tokom pripreme za let na aerodromu Vnukovo. [25][26]
3. septembar 1962.  U blizini Habrovska Tu-104A CCCP-42366 Daleki istok Otpisan 86/86 Avion je izgubio kontrolu nakon jakih turbulencija na nadmorskoj visini od 4500 metara. Srušio se u močvari, oko 90 kilometara udaljenosti od Habarovska. Prevozio je putnike na liniji Habrovsk–Petropavlovsk Kamčatski. [27]
18. septembar 1962.  U blizini Čerskija Il-14M CCCP-61628 Magadan Otpisan 32/32 Dok su bili na putu za Berelah, vreme se pogoršalo, a avion je prenoćio u Berelahu. Sledećeg dana avion je nastavio ka Zirjanki, ali je tamo morao da ostane dva dana zbog lošeg vremena u Čerskiju. Sledećeg dana avion je poleteo za Bilibino. Procedura za prilaz zahtevala je kružni uspon na odgovarajućoj visinu, ali posada nije uspela slediti proceduru i umesto toga se uputila iznad planinskog terena, dok je preletela prenisko. Avion je ušao u oblake na 800 m i sudario se sa padinom planine na 975 m. Prevozio je putnike na liniji Magadan-Berelah-Zirjanka-Čerski-Bilibino. [28]
25. oktobar 1962.  Moskva Tu-104B CCCP-42495 Moskva Otpisan 10/10 Na probnom letu, avion se srušio na aerodromu Šeremetjevo prilikom poletanja. Kontrole kormila su očigledno otkazale. [29][30]
29. novembar 1962. Nepoznato Il-18V CCCP-75843 Moskva Otpisan Nepoznato Srušio se. [31]
8. februar 1963.  Siktivkar An-10A CCCP-11193 Komija Otpisan 7/7 Srušio se pri poletanju, usled zaleđivanja usisa kod tri motora. [32]
26. februar 1963.   Buhta Jemlinskaja Il-18V CCCP-75732 Polarni Otpisan 10/10 Avion je prevozio teret na liniji Rt Šmit-Anadir-Magadan. Na putu za Magadan oba motora sa leve strane su otkazala na 7000 metara. Posada je izvršila hitno sletanje na ledenu površinu Šelihovog zaliva u blizini Buhte Jemlinskaje. Avion je uništen i potonuo. Troje putnika je preživelo pad, ali kasnije su preminuli od smrzavanja. [33]
5. mart 1963.  Ašhabad Il-18V CCCP-75765 Turkmenska SSR Otpisan 12/55 Avion je prevozio putnikeiz Krasnovodska, udario je u dalekovode prilikom sletanja na aerodrom Ašhabad, srušio se nekih 200–300 metara od piste i zapalio se. [34]
12. mart 1963.   Ričardsonova jezera An-6 CCCP-98341 Polarni Otpisan 0/0 Oštećen u oluji tokom učešća u 6. sovjetskoj ekspediciji na Antarktik 1962-1963. Četiri dana kasnije avion je pretrpeo još veću štetu u novoj oluji. [35]
2. april 1963.  Magadan An-12 CCCP-11338 Polarni Otpisan 0 Sleteo je sa snežne piste na aerodromu Magadan nakon što pilot nije uspeo pravilno da usmeri avion za poletanje. [36]
4. april 1963.  Urahča Il-18V CCCP-75866 Krasnojarsk Otpisan 67/67 Došlo je do greške u mehanizmu za kontrolu nagiba jednog od desnih motora dok je prevozio putnike na liniji Moskva–Krasnojarsk. Zbog nemogućnosti da utvrde koji od propelera je u kvaru, piloti su odlučili da isključe oba, zbog čega je letelica počela da propada velikom brzinom, i srušila se na 3,5 kilometara jugozapadno od Urahče. [37]
18. maj 1963.  Lenjingrad Tu-104B CCCP-42483 Severni Otpisan 0 Izgubio je brzinu na prilazu aerodromu Smolnoje i srušio se 1,5 kilometr od aerodroma. [38]
13. jul 1963.  Irkutsk Tu-104B CCCP-42492 Istočni Sibir Otpisan 33/35 Srušio se 3 kilometra od piste na aerodromu Irkutsk zbog preranog početka sletanja. Avion je prevozio putnike na liniji Peking-Irkutsk-Moskva. Posada nije bila svesna vremenskih uslova, a dodatno je zakomplikovala stvar voda koja je ušla u električni sistem kabine, što je dovelo do prikazivanja lažne brzine vazduha i očitavanja visine. [39][40]
24. jul 1963.  Aerodrom Karaganda An-2T CCCP-43833 Kazaška SSR Otpisan 1/1 Bivši pilot, u pijanom stanju, ušao je u avion koji je čekao na pregači za posadu i putnike, uzleteo je i izvodio neovlašćene akrobacije na maloj nadmorskoj visini. Tri minuta nakon poletanja levo krilo je zakačilo pregaču i avion je prešao preko pregače, uništivši Lenjinov spomenik pored zgrade terminala, srušio se naopako i izgoreo. [41]
21. avgust 1963.   Lenjingrad Tu-124 CCCP-45021 Moskva Otpisan 0/52 Sleteo je u Nevu nakon što su oba motora otkazala. Prevozio je putnike na liniji Talin-Moskva. [42]
24. avgust 1963.  Kutaisi AVIA 14M CCCP-61617 Gruzijska SSR Otpisan 32/32 Tri do četiri minuta nakon poletanja posada je izvestila da su leteli VFR brzinom od 600 m. Nekoliko minuta kasnije posada je izvestila da su krenuli ka Suhumiju na 1.500 metara u jakoj kiši između slojeva oblaka, iako je tlo još uvek bilo vidljivo. Letelica je počela da odstupa od rute leta i naišla je na oluju. Umesto da se vrati na aerodrom, pilot je odlučio da leti oko oluje, ali je avion naišao na obilnu kišu na 900 metara, nakon čega se srušio na padini 32 kilometara severozapadno od aerodroma Kutaisi, 13 kilometara izvan planiranog kursa. Avion je prevozio putnike na liniji Tbilisi–Kutaisi–Suhumi–Krasnodar. [43]
31. avgust 1963.  Kapan An-2T CCCP-01154 Jermenska SSR Otpisan 1/16 Avion je prevozio putnike na liniji Kapan–Goris. Odstupio je od rute leta za 5,5 km. Ušao je u klisuru blizu Kapana i bila je primorana da napravi zaokret za penjanje kako bi izašao, ali avion je izgubio vazdušnu brzinu i udario u krošnje na 1.250 metara, nakon čega se srušio na padini planine i izgoreo. [44]
20. oktobar 1963.  Ostrvo Grejema Bela Il-14M CCCP-04197 Polarni Otpisan 7/7 Uleteo je u padinu glečera tokom izviđačkog leta, posada je izgubila prostornu orijentaciju u polarnoj noći. [45]
10. novembar 1963.  Aerodrom Kujbišev Il-18B CCCP-75686 Uzbečka SSR Otpisan Nepoznato Nepoznato [46][47]
7. decembar 1963.  Kirensk An-12B CCCP-11347 Istočni Sibir Otpisan 6/6 Posada je izgubila kontrolu i srušili se zbog problema sa gorivom. Avion je prevozio teret na liniji Kirensk-Irkutsk. [48]
3. januar 1964.  Batagaj An-2T CCCP-23740 Jakutija Otpisan 2/2 Srušio se na pisti tokom noćnog probnog leta. [49]
25. januar 1964.   Kenkijak An-2T CCCP-13651 Kazaška SSR Otpisan 3/9 Udario je u brdo po lošem vremenu usled prevremenog spuštanja. Avion je prevozio putnike na linii Baiganin–Kenkijak–Aktjubinsk. [50]
9. februar 1964.  Aerodrom Džigda An-2T CCCP-55541 Daleki istok Otpisan 3/3 Pilot je bio dezorijentisan tokom poletanja, dozvoljavajući avionu da izgubi visinu. Avion se srušio u šumu u blizini reke Maje. Avion je bio na pozicionom letu iz Džigde za Nelkan. [51]
13. maj 1964.  Svetilnoje An-2R CCCP-09259 Ukrajinska SSR Otpisan 1/3 Nakon završetka leta za prskanje useva, avion je bio previsoko za sletanje. Avion je sleteo 9 metara od piste prilikom čega se zapalio. [52]
8. jun 1964.  Čeremšan An-2SKh CCCP-25467 Privolžsk Otpisan 2/5 Dok su bili na pozicionom letu od Čeremšana do Kazanja nakon prskanja useva, posada, koja je bila pijana, izvodila je akrobacije na maloj nadmorskoj visini. Avion se srušio 160 metara ispred aerodroma. [53]
9. jun 1964.  Novosibirsk Tu-104B CCCP-42476 Zapadni Sibir Otpisan Nepoznato Avion promašio pistu za sletanje na aerodromu Tolmačevousled nepovoljnih vremenskih uslova. [54]
2. jul 1964.  Krasnodar Il-18B CCCP-75661 Moskva Otpisan Nepoznato Nepoznato [55]
3. jul 1964.  Urtazim An-2R CCCP-09242 Privolžsk Otpisan 1/2 Avion pao tokom prskanja useva usled nepažnje pilota koji su se ometali dok su na radiju slušali vremensku prognozu i zapisivali je. Letelica je postepeno gubila visinu sve dok nije udarila u brdo. [56]
3. avgust 1964.  Aerodrom Magadan Il-18V CCCP-75824 Daleki istok Otpisan Nepoznato Dok su se približavali Magadanu iz Habarovska, letelica je prerano počela da se spušta. Pilot-instruktor preuzeo je kontrolu nad nivoom nakon što je shvatio da se brzina spuštanja povećava, ali letelica je bila prenisko i udarila je u betonski nasip na početku piste. Avion je bio ozloglašen zbog preuranjenih spuštanja, kao i što je zahtevao više snage motora pri prilazu. [57][58]
2. septembar 1964.  Južno-Sahalinsk Il-18V CCCP-75531 Krasnojarsk Otpisan 87/93 Srušio se na padini na 610 metara nadmorske visine, dok se približavao aerodromu Južno-Sahalinsk, zbog prevremenog spuštanja. Prevozio je putnike iz Habarovska. [59]
13. oktobar 1964.  Rt Horgoj Li-2 CCCP-04370 Polarni Otpisan 0/5 Udario je brdo u blizini reke Anabar, u regionu Tiksi, usled slabe vidljivosti. Avion je udario u brdo nakon što je leteo na 650 metara, odbio se od njega i srušio se nakon 60 metara, slomivši motor. [60]
24. oktobar 1964.  Nikolajevsk na Amuru An-2T CCCP-01231 Daleki istok Otpisan 2/2 Ubrzo nakon poletanja posada je naišla na loše vreme, što nije bilo prognozirano. Posada je odlučila da se vrati, ali je postala dezorijentisana i avion je udario u padinu na 190 metara. Avion je prevozio poštu na liniji Nikolajevsk na Amuru –Oha. [61]
9. novembar 1964.  Gavanosa An-2SKh CCCP-43915 Moldavska SSR Otpisan 4/4 Tokom leta za pozicioniranje nakon prskanja useva u kolhoz "Gigant" (kolektivna farma), pijana posada je izvodila akrobacije. Letelica je izgubila vazdušnu brzinu i srušila se. [62]
18. novembar 1964.  Aerodrom Murmansk An-2V CCCP-09275 Severni Otpisan 1/2 Na putu do Umbe avion je skrenuo 3 km desno od rute leta, usled loše vidljivosti. Avion je udario u snežno pokriveno brdo udaljeno oko 20 km od Murmanska. [63]
28. novembar 1964.  Surami Il-14P CCCP-41883 Gruzijska SSR Otpisan 7/15 Avion je prevozio putnike na liniji Tbilisi-Kutaisi-Krasnodar. Avion se srušio na 980 metara nadmorske visine, u planinu u blizini Suramija, nakon što je stvarna brzina vazduha pogrešno prijavljena posadi aviona i započeto je spuštanje preko planinskog terena, usred oblaka. [64]
2. januar 1965.  Aerodrom Darvaza Li-2 CCCP-63842 Turkmenska SSR Otpis 24/24 Avion je prevozio putnike na liniji Tašauz–Darvaza–Ašgabat. Nakon poletanja iz Darvaze oba motora su prestala sa radom usled nedostatka goriva, nakon što pilot nije dopunio rezervoar. Avion je izgubio visinu i srušio se u pustinji 4 km od aerodroma. Ova avionska nesreća je po broju žrtava najsmrtonosnija u istoriji Turkmenistana. [65][66]
4. januar 1965.  Alma-Ata Il-18B CCCP-75685 Kazaška SSR Otpis 64/103 Dok su se približavali Alma-Ati, posada nije bila svesna da je vreme loše. Avion je skrenuo udesno nakon što je prošao srednji marker lokatora. Kontrola vazdušnog saobraćaja naložila je pilotu da izvrši obilazak, ali pilot je nastavio prilaz. Avion se srušio na 75 metara od piste, upao u jarak i udario u drveće. Avion je prevozio putnike na liniji Moskva-Omsk/Semipalatinsk-Alma Ata. [67]
2. februar 1965. Nepoznato An-2R CCCP-45218 Beloruska SSR Otpis Nepoznato Nepoznato [68]
8. mart 1965.  Kujbišev Tu-124V CCCP-45028 Privolžsk Otpis 30/39 Srušio se ubrzo nakon poletanja sa aerodroma Kujbišev nakon što su piloti izgubili kontrolu nad avionom tokom uzletanja, što je verovatno nastalo zbog problema sa pokazateljima visine. Avion je prevozio putnike na liniji Kujbišev–Rostov–Soči. [69]
8. mart 1965.   Frunze Il-18B CCCP-75690 Kirgiska SSR Popravljen 0 Oštećen pri sletanju na točkovima na aerodromu Frunze. [70]
20. mart 1965.  Hanti-Mansijsk An-24 CCCP-46764 Ural Otpis 43/47 Prilikom sletanja na pistu na aerodromu Hanti-Mansijsk, udario u snežni smet i zapalio se. Leteo je iz Tjumenja. [71]
21. jul 1965.  Gornji An-2T CCCP-01201 Daleki istok Otpis 1/12 Avion jetokom leta naišao na loše vreme. Posada je odstupila 17 km desno od rute leta, ulazeći u oblake. Avion je dodirnuo vrhove drveća na padini planine na oko 600 m visine i srušio se. [72]
25. avgust 1965.  Šilale An-2R CCCP-05856 Litvanska SSR Otpis 1/1 Kopilot, pijan, poleteo je u sumrak. Avion je u blizini aerodroma zakačio vrh drveta, srušio se i izgoreo. [73]
5. septembar 1965.  Louhi An-2V CCCP-98320 Severni Otpis 1/2 Tokom izviđačkog leta iznad jezera u okrugu Louhi, pilot, pijan, započeo je strmi silazak preko jezera Keret. Kopilot je pokušao ispraviti avion, ali su se srušili u jezeru i potonuli u dubinu od 4 metara vode. Kopilota je spasio čamac, pilot nije preživeo. [74]
11. septembar 1965.  Ulan Ude An-12 CCCP-11337 Polarni Otpis 8/8 Avion je prevozio teret na liniji Taškent-Fergana-Novosibirsk-Krasnojarsk-Irkutsk-Južno Sahalinsk. Posada je letela u Ulan Ude nakon zatvaranja aerodroma u Irkutsku zbog lošeg vremena. Posada nije pravilno postavila visinomer, što je uzrokovalo lažna očitavanja. Letelica se srušila na šumovitu planinsku stranu na 1200 metara nadmorske visine. [75]
11. novembar 1965.  Murmansk Tu-124V CCCP-45086 Severni Otpis 32/64 Avion je prevozio putnike na liniji Moskva-Murmansk kada se srušio 2,6 kilometara od aerodroma u Murmansku usled greške pilota. Avion se srušio u zaleđeno jezero. [76]
16. novembar 1965.  Ust-Maja An-2SKh CCCP-01189 Jakutija Otpis Nepoznato Glavna šasija se pokidala nakon sletanja u sneg. [77]
23. decembar 1965.  Magadan Il-18B CCCP-75688 Moskva Otpis 0 Avion je pretrpeo nepopravljive štete nakon leta na visini od 8000 metara. [78]
31. decembar 1965. Nepoznato Nepoznato Nepoznato Nepoznato Nepoznato 1 Otmica aviona. [79]
1. januar 1966.   Petropavlovsk Kamčatski Il-14P CCCP-61618 Magadan Otpis 23/23 Dok je leteo na visini od 3.300 metara, desni motor je otkazao. Posada je razmišljala o skretanju ka Sobolevu, ali pista je bila prekrivena snegom i odlučili su da nastave. Avion je počeo postepeno da gubi visinu i bio je na 2.900 metara nakon što je prošao Sobolevo. Kopilot je predložio sletanje u Ust-Boljšerecku, ali je pilot ponovo odlučio da nastavi. Avion je leteo u lošim vremenskim uslovima. Letelica je izgubila visinu sve dok nije udarila u planinu na 2.049 metara visine. Avion je prevozio putnike na liniji Magadan-Magadan- Petropavlovsk Kamčatski. [80]
14. januar 1966.  Šamurat An-2T CCCP-02185 Uzbečka SSR Otpis 11/11 Na putu za Samarkand avion je naišao na loše vremenske uslove sa niskim oblacima i obilnom kišom. Kapetan je odlučio da nastavi let i skrenuo je istočno od rute leta zbog boljeg vremena. Dok je leteo iznad planinskog lanca Karatau, avion je izgubio brzinu usled jakih vetrova i udario u planinu na visini od 930 metara. Avion je prevozio putnike na liniji Nurata–Samarkand. [81]
16. februar 1966.  Pečora Il-14M CCCP-52058 Komija Otpis 35/35 Avion je prevozio putnike na liniji Vorkuta–Siktivkar kada se zapalio jedan od motora. Posada je pokušala avion preusmeriti na Pečoru nakon što se vatra nije mogla ugasiti, ali se zapaljeni motor odvojio od krila, što je prouzrokovalo pad aviona nekoliko trenutaka kasnije u šumi, 70 kilometara severno od grada. [82][83]
17. februar 1966.  Moskva Tu-114 CCCP-76491 Međunarodni Otpis 21/48 Prilikom poletanja avion je udario u snežni nanos na aerodromu Šeremetjevo. Pilot je avion usmerio udesno i desnom stranom je udario o tlo pri čemu se zapalio. Ovo je bila jedina nesreća sa smrtnim ishodom u kojoj je učestvovao avion Tu-114. Avion je prevozio putnike na liniji Moskva–Konakri–Akra–Brazavil. [84][85][86][87][88]
26. februar 1966.  Mis Naličeva An-2T CCCP-79910 Daleki istok Otpis 3/3 Avion je naišao na loše vreme, sa lošom vidljivošću i obilnim snegom. Posada je odstupila levo od rute leta za 17 km, avion se zatim srušio na visini od 589 metara na snežno pokrivenom vrhu brda u blizini Mis Naličeve. [89]
2. mart 1966.  Golubičnoje An-2T CCCP-79860 Daleki istok Otpis 2/2 Srušio se tokom treninga. Uzrok nesreće nije utvrđen. [90]
23. april 1966.  U blizini Bakua Il-14P CCCP-61772 Azerbejdžanska SSR Otpis 33/33 Dvanaest minuta nakon poletanja, piloti su prijavili da imaju problema sa motorom i smatraju da su uzrok mokre svećice. Posada se okrenula da se vrati u Baku, ali je tokom prilaska nestala snaga u levom motoru. Kasnije su piloti izvestili da temperatura u oba motora pada. Tri minuta kasnije posada je javila da lete na visini od 200 metara. Iz nepoznatog razloga, oni su preleteli Baku i bili su nad Kaspijskim morem južno od Apšeronskog poluostrva. Posada je tada poslala SOS signal i prijavila da spušta avion u more. Nekoliko meseci kasnije, ronioci mornarice koji su tragali za potonulim predmetom slučajno su pronašli olupinu 18–20 km južno od ostrva Nargin u dubini vode od 23 metara, uzrok problema sa motorom nikada nije utvrđen. Avion je prevozio putnike na liniji Baku–Mahačkala. [91][92]
23. april 1966.  Labinsk An-2R CCCP-02807 Severni Kavkaz Otpis 3/3 Tokom leta za prskanje useva, avion je izgubio visinu tokom skretanja na maloj visini. Letelica se srušila na nasipu od 50 do 60 stepeni. [93]
13. jun 1966.  Minsk Tu-124 CCCP-45017 Beloruska SSR Otpis 0 Loše prizemljenje usled mokre piste na aerodromu Minsk-1. [94]
24. jun 1966.  Arteni An-2SKh CCCP-01127 Jermenska SSR Otpis 1/3 Prilikom leta za prskanja useva avion je udario u visokonaponski dalekovod i srušio se. [95]
27. jul 1966.  Zaporoška oblast Tu-124V CCCP-45038 Privolžsk Popravljen 1/90 Tokom leta na liniji Harkov – Simferopol, avion je neočekivano ušao u olujne oblake na 7.200 metara visine, nakon čega se prevrnuo na 60-70° i ušao u brzi zaron na 10 sekundi. Posada je uspela da se isporavi na 2.800 metara visine, a letelica je sigurno sletela u Simferopol. Jedan putnik je umro, a nekoliko članova posade i drugi putnici zadobili su razne povrede tokom incidenta. [96]
27. avgust 1966.   Arhangeljsk Il-18V CCCP-75552 Letonska SSR Otpis 0/121 Avion usred greške pilota nije uspeo da poleti. Trebalo je da preveze putnike na liniji Arhangeljsk-Lenjingrad. [97]
7. septembar 1966.  Semipalatinsk An-2T CCCP-79816 Tadžička SSR Otpis 6/6 Avion je bio na letu Dušanbe-Murgab u znak podrške geološkoj ekspediciji. Dok je leteo dolinom reke Murgab letelica se zapalila. Pilot je pokušao da na silu sleti u područje gde se spajaju reke Murgab i Zapadni Pšart, ali dok je obavljao skretanje ulevo, avion je udario u padine klisure i srušio se. [98]
9. septembar 1966.   U blizini rta Cihisdziri An-2TP CCCP-96224 Gruzijska SSR Otpis 1/12 Srušio se u Crnom moru nakon kvara motora. Deset minuta nakon poletanja, na visini od 250 metara, motor se pokvario zbog magnetnih problema. Posada je spuštala avion u blizini ribarskih brodića, avion je izvađen pet dana kasnije sa dubine od 34–36 metara. Avion je prevozio putnike na liniji Batumi-Poti-Suhumi. [99][100]
22. novembar 1966.  Alma-Ata Il-18B CCCP-75665 Kazaška SSR Otpis 3/68 Avion je prevozio putnike na liniji Alma Ata-Semipalatinsk-Moskva. Tokom poletanja na aerodromu Alma-Ata treći motor je ugašen zbog kvara koji je verovatno uzrokovan usisavanjem vode i mokrog snega. Poletanje je nastavljeno, ali avion je skrenuo desno sa piste. Letelica se nakratko našla u vazduhu dok rep nije zakačio nasip visine 70 cm. Letelica se potom srušila na padini pored aerodroma. [101]
18. decembar 1966.  Zafarabad An-2R CCCP-46601 Tadžička SSR Otpis 2/2 Pilot, koji je bio pijan, poveo je mehaničara tokom vožnje, tokom koje je izvodio akrobacije na maloj nadmorskoj visini. Avion je izgubio brzinu, srušio se i zapalio. [102]
14. januar 1967.  Novosibirsk An-12B CCCP-04343 Polarni Otpis 6/6 Srušio se i eksplodirao tokom hitnog sletanja nakon požara u tovarnom prostoru koji je izbio ubrzo nakon poletanja sa aerodroma Tolmačevo. Avion je prevozio teret na liniji Moskva-Novosibirsk-Krasnojarsk-Habarovsk. [103][104]
6. mart 1967.  Salehard An-12B CCCP-11007 Polarni Otpis 5/6 Posada nije pravilno podesila zakrilca pre poletanja sa aerodroma Salehard, avion je izgubio brzinu nakon rotacije srušivši se na obali reke Ob, 1,8 kilometara od aerodroma. Avion je prevozio teret na liniji Salehard –Tarko-Sale. [105]
12. mart 1967.  U blizini Jakutska Il-14P CCCP-61657 Jakutija Otpis 15/19 Jedan od motora zapalio se tokom leta Oljokminsk–Jakutsk. Avion se srušio nakon što je udario u drveće 86 kilometara od Jakutska kada je posada pokušala da prizemlji avion usred snežne noćne oluje. [106][107]
13. mart 1967.   Crno more An-2P CCCP-04959 Severni Kavkaz Otpis 1/1 Avion je otet i ukraden u Tuapseu od strane bivšeg pilota sovjetskog ratnog vazduhoplovstva i pilota Aeroflota koji je želeo da pobegne u Tursku. Dok je leteo iznad Crnog mora, avion je presreo Jak-28P a kasnije ga oborio MiG-17. [108]
6. april 1967.  Moskva Il-18V CCCP-75563 235 Odvojeni vazduhoplovni odred Otpis 8/8 Avion je sleteo na aerodrom Domodedovo iz Krasnojarska. Zatim je trebalo da odleti do aerodroma Vnukovo, ali nakon skretanja po poletanju, srušio se 2 kilometra od piste. [109]
11. april 1967.  Nižnji Kresti Li-2 CCCP-04213 Polarni Otpis 0 Dok je prilazio aerodromu Nižnji Kresti, pilot je pogrešno za markaciju uzeo prazne buriće, koji su obeležavale početak snežne staze za parkirane helikoptere. Pilot je izvršio hitno skretanje, ali je to prouzrokovalo da se avion sruši na zaleđenoj reci Kolima na 3,5 km od aerodroma. Avion je leteo na liniji Egvekinot-Nižnji Kresti. [110]
11. maj 1967.   Aleksejevka An-2SKh CCCP-05604 Kazaška SSR Otpis 12/12 Na putu za Aleksejevku avion je naišao na loše vreme sa niskim oblacima i kišom. Ulazeći u oblake, avion je odstupio 6 km od rute leta. Letelica je udarila u obronke planine Ajna-Sulak na visini od 970 metara. [111]
4. jun 1967.  Blagovješčensk An-12TP-2 CCCP-04366 Polarni Otpis 0 Avion se srušilo prilikom sletanja na aerodrom Blagovješčensk. [112]
11. jun 1967.   Gazimurski Zavod An-2R CCCP-49345 Istočni Sibir Otpis 2/3 Izgubio visinu prilikom skretanja i srušio se prilikom prskanja useva. [113]
17. jun 1967.  Aerodrom Karagandi Li-2 CCCP-71220 Kazaška SSR Otpis 9/34 Prilikom sletanja u Karagandiju, avion se usled tehničkih problema srušio na pistu i zapalio. Prevozio je putnike na linii Celinograd (današnji Nur Sultan)–Karagandi. [114][115]
29. avgust 1967.  Aerodrom Mesčura An-2 CCCP-42615 Komija Otpis 6/13 Tokom uzletanja, kontrola za upravljanje motorom je isključena zbog nedostajućeg jezička za zaključavanje. Avion je izgubio visinu i vazdušnu brzinu i srušio se na drveće i zapalio se. Prevozio je putnike na liniji Mesčura–Knjažpogost. [116][117]
12. oktobar 1967.  Aerodrom Aldan Li-2 CCCP-16150 Jakutija Otpis 5/5 Avion je prevozio teret na liniji Tahtamigda–Kizil-Sir. Nakon otkazivanja levog motora avion je pokušao da sleti u Aldanu. Međutim zbog problema sa brzinom avion se srušio u blizini aerodroma. [118]
4. novembar 1967.  Moskva Il-18 Nepoznato Nepoznato Otpis 4/4 [119]
16. novembar 1967.  Sverdlovsk Il-18V CCCP-75538 Ural Otpis 107/107 Jedan od motora zapalio se pri poletanju sa aerodroma Koltsovo, nakon čega se avion srušio. Prevozio je putnike na liniji Sverdlovsk–Taškent. [120][121][122]
30. decembar 1967.  Lijepaja An-24B CCCP-46215 Letonska SSR Otpis 44/51 Dolazeći iz Rige, avion je leteo previsoko zbog čega je promašio prilaz. Prilikom pokušaja posade da ponove sletanje avion je izgubio visinu i srušio se u snežno polje. Avion je prevozio putnike na liniji Riga-Lijepaja. [123][124]
31. decembar 1967.  Voronjež An-24B CCCP-46201 Moskva SPiMVL Otpis 0 Srušio se na pisti na prilazu aerodromu Voronjež. [125][126]
6. januar 1968.  U blizini Oljokominska An-24B CCCP-47733 Jakutija Otpis 45/45 Avion je prevozio putnike na liniji Oljokminsk–Lensk. Srušio se 92 kilometara od Oljokominska, a sumnja se da ga je oborio vojni projektil. [127][128]
9. januar 1968.  Karagandi Il-18V CCCP-75519 Severni Otpis 0 Sleteo je nedaleko od piste na aerodromu Karagandi. [129]
29. januar 1968.  Jakutsk An-12B CCCP-11015 Jakutija Otpis 0 Loše sletanje na aerodromu Jakutsk. [130]
12. februar 1968.  Nekrasovka An-2R CCCP-28946 Kazaška SSR Otpis 0/6 Na putu do Ajaguza avion je naleteo na snežnu oluju. Letelica se zatim srušila na planini Tikasu na visini od 1.850 metara i zapalila se. Pilot je narednog dana napustio mesto pada i 18 sati pešačio po dubokom snegu do Nekrasovke. Ostalih pet preživelih spasio je helikopter Mi-4. [131]
19. februar 1968.  Bagdad Nepoznato Nepoznato Nepoznato Otpis 2/2 Udario u zgradu prilikom sletanja. [132]
29. februar 1968.   U blizini Bratska Il-18D CCCP-74252 Daleki istok Otpis 83/84 Srušio se prilikom pokušaja prinudnog sletenja usled požara izazvanog curenjem goriva 160 kilometara od Bratska. Prevozio je putnike na liniji Krasnojarsk–Petropavlovsk Kamčatski. Jedan putnik je preživeo nesreću. [133]
7. mart 1968.  Volgograd Tu-124 CCCP-45019 Severni Kavkaz Otpis 1/49 Srušio se pri poletanju sa aerodroma Volgograd zbog greške pilota. Trebalo je da preveze putnike na liniji Volgograd-Rostov na Donu-Odesa. [134][135]
9. mart 1968.   Planina Getantag Il-14 CCCP-41840 Gruzijska SSR Otpis 5/5 Avion je prevozio teret na liniji Tbilisi-Jerevan kada je posada odlučila da se vrati za Tbilisi zbog loše vidljivosti. Avion je udario u planinu Gentantag na visini od 2500 metara. [136]
22. april 1968.  Moskva Il-18V CCCP-75526 Moskva Otpis 5/5 Udario je u dalekovod tokom probnog leta i srušio se u blizini aerodroma Domodedovo. [137]
16. maj 1968.   Marjinka An-2M CCCP-05977 Moskva SPiMVL Otpis 1/1 Odmah nakon poletanja pilot je verovatno izgubio kontrolu nad zakrilcima i krilcima. Pilot je ispustio teret (avion je trebalo da obavi prskanje useva) i ponovo uspostavio kontrolu nad avionom. Nekih 8 km kasnije avion se prilikom pokušaja da sleti srušio u polju u sovjetskom naselju "Polibino" i izgoreo. [138]
19. maj 1968.  Tenginskaja An-2R CCCP-45228 Severni Kavkaz Otpis 2/2 Tokom prskanja useva, letelica je izgubila visinu tokom okretanja. Letelica se srušila i izgorela. [139]
28. maj 1968.   Slobodovka An-2R CCCP-45209 Ukrajinska SSR Otpis 2/2 Srušio se tokom prskanja useva. [140]
30. maj 1968.   Semikarakorski okrug An-2M CCCP-05989 Severni Kavkaz Otpis 1/2 Pilot je obavljao let prskanja useva za državnu farmu „Novo-Zolotovski“ sa lokalnim vodičem u avionu. Ometen od strane putnika, pilot je dozvolio da avion izgubi visinu. Letelica je udarila o zemlju i izgorela. [141]
1. jul 1968.   Brezovka An-2M CCCP-02332 Ukrajinska SSR Otpis 2/3 Avion se srušio tokom prskanja useva usled kvara motora.
21. jul 1968.   Sufi-Kurgan An-2R CCCP-32209 Kirgiska SSR Otpis 14/14 Srušio se na padini planine. Piloti su bili dezorijentisani usled lošeg vremena i odstupili su zapadno od rute leta za 10 kilometara. [142]
3. avgust 1968.  Psebaj An-2SKh CCCP-01118 Severni Kavkaz Otpis 14/14 Na putu za Psebaj, avion je naišao na loše vreme sa kišom i slabom vidljivošću. Posada je odlučila da se vrati, ali je avion udario u šumovitu planinsku stranu na visini od 1.050 metara. Avion je prevozio putnike na liniji Krasnodar–Psebaj. [143]
8. avgust 1968.  Mirni An-10 CCCP-11172 Istočni Sibir Otpis 0 Avion udario u vozilo nakon što je skliznuo sa piste aerodroma Mirni nakon kvara glavnog donjeg nosača. [144]
22. septembar 1968.  Sejmčan An-2TP CCCP-91763 Jakutija Otpis 5/8 Tokom leta u znak podrške geološkoj ekspediciji, avion je naišao na loše vreme nad planinama sa niskim oblacima. Avion je skrenuo sa putanje 25 kilometara i počeo se spuštati u oblake nad planinama, sve dok nije udario u planinu Hapčagaj, nekih 61 kilometara severozapadno od Sejmčana. [145]
6. oktobar 1968.  Mari An-24B CCCP-46552 Turkmenska SSR Otpis Nepoznato Prisilno sletanje zbog kvara motora tokom leta na visini od 4.200 metara. [146]
20. oktobar 1968.   Krasnojarsk Il-18D CCCP-75436 Zapadni Sibir Otpis 0 Srušio se prilikom prinudnog sletanja zbog lošeg vremena. [147]
2. novembar 1968.  Lensk An-12B CCCP-11349 Istočni Sibir Otpis 6/6 Kontrolisan let u teren na prilazu aerodromu Lensk, 15,6 kilometara od Lenska. [148]
decembar 1968.   Li-2T CCCP-04214 Polarni Otpis 0 Oštećen pri sletanju, kasnije uništen od strane jakih vetrova. [149]
10. januar 1969.   Malka An-2T CCCP-70940 Daleki istok Otpis 2/13 Avion udario u planinu. Posada je, umesto preko dolina, krenula preko planina, uprkos lošem vremenu. Letelica je ušla u oblake i udarila u padinu planine na visini od 1.230 metara, zatim klizila 700 metara niz padinu, završavajući u dolini reke Zubastaja. [150]
3. mart 1969.   Rubašovka An-2M CCCP-06214 Moskva SPiMVL Otpis 2/2 Avion se srušio prilikom prskanja useva usled greške pilota u pijanom stanju. [151]
24. mart 1969.   Alma-Ata An-24 CCCP-46751 Kazaška SSR Otpis 4/31 Srušio se ubrzo nakon poletanja sa aerodroma Alma-Ata. Desni motor je izgubio snagu uzrokujući gubitak brzine i visine, zbog čega je avion udario u drveće i pao u zemlju i zapalio se. Avion je prevozio putnike na liniji Alma Ata–Karagandi. [152]
28. mart 1969.   Sagirdašt An-6 CCCP-98316 Tadžička SSR Otpis 11/13 Na putu do Tavildare avion je naleteo na loše vremenske uslove po planinskim terenima sa vrhovima prekrivenim oblacima. Avion je odstupio 8 km levo od rute leta, udarajući u bok planine Darvaz. Olupina je pronađena 31. marta, a preživeli su spašeni dva dana kasnije. Avion je prevozio putnike na liniji Kalajkum-Tavildara-Dušanbe. [153][154]
30. mart 1969.   Sergejevka An-2R CCCP-29320 Ukrajinska SSR Otpis 4/4 Avion je bio na pozicionom letu od Prilukija do Sergejevke za prskanje useva kada se srušio u blizini aerodroma Sergejevka nakon što je posada bila dezorijentisana usled lošeg vremena. [155]
7. april 1969.  Ščerbinovski rejon An-2R CCCP-13667 Severni Otpis 3/3 Dok je obavljao let za prskanje useva za državnu farmu "Severni", pilot, koji je bio pijan, primio je dva putnika. Prilikom pokušaja strmog okreta na maloj nadmorskoj visini, avion je izgubio kontrolu i srušio se. [156]
18. april 1969.   Otar An-2R CCCP-09193 Kazaška SSR Otpis 7/7 Pilot, koji je bio pijan, poveo je šest putnika na vožnju tokom koje je izvodio akrobacije. Letelica se srušila u polju blizu Otara. [157]
28. april 1969.   Irkutsk Tu-104B CCCP-42436 Istočni Sibir Otpis Nepoznato Sleteo je nedaleko od piste na aerodromu Irkutsk. [158]
15. maj 1969.   Novotitarovka An-2SKh CCCP-32607 Gruzijska SSR Otpis 2/2 Nakon što je napunio avion pesticidima za prskanje useva, kopilot je povezao mehaničara. Pilot je pokušao, ali nije uspeo da zaustavi letelicu. Kopilot je izvodio akrobacije na maloj visini sve dok avion nije udario u drvo visoko 7 metara. Avion je zatim udarao u više drveća i stubova dalekovoda pre nego što se konačno zaustavio u kuću i zapalio se. [159]
23. jun 1969.   Poroslici Il-14M CCCP-52018 Ukrajinska SSR Otpis 24/24 Avion je prevozio putnike na liniji Moskva–Černigov. Kapetan je jednostrano odlučio da poveća visinu, sudarajući se u vazduhu sa avionom sovjetskog ratnog vazduhoplovstva An-12 na visini od 3000 metara. U sudaru su poginuli svih 120 putnika oba aviona. [160]
25. jun 1969.  Mirni An-12TB CCCP-11380 Istočni Sibir Otpis 0 Loše sletanje usled tehničkih problema. [161]
26. jun 1969.   Magadan Il-14M CCCP-91527 Magadan Otpis 3/5 Požar je izbio ubrzo nakon poletanja sa aerodroma Magadan. Prilikom pokušaja hitnog sletanja, avion je udario u drveće i srušio se. Prevozio je teret na liniji Magadan–Sejmčan. [162]
28. jun 1969.   U blizini Talasa Il-14 CCCP-91495 Kirgiska SSR Otpis 40/40 Posada je nakon poletanja napravila pogrešno skretanje udesno umesto skretanja ulevo. Avion je zatim leteo iznad planinskog terena, udarivši u planinu na visini od 3.150 metara. Avion je prevozio putnike na linii Talas-Frunze (današnji Biškek). [163][164]
5. jul 1969.   Udokanski plato An-2R CCCP-09168 Daleki istok Otpis 4/4 Avion je udario u planinu. Između Ust-Njukže i Čare avion je naišao na loše vreme sa niskim oblacima i kišom. Dok je leteo dolinom reke Hani, letelica je udarila u bok planine na visini od 1800 metara u oblasti Udokan. Olupina je pronađena 16. jula 1969. godine. Avion je prevozio teret na liniji Tinda–Ust Njukža–Čara.
3. avgust 1969.   Preobraženka An-24B CCCP-46248 Ukrajinska SSR Otpis 55/55 Avion je prevozio putnike na liniji Dnjepropetrovsk–Vinica kada se propeler odvojio od motora i probio trup aviona prekinuvši komande. Avion se srušio u blizini Preobraženke. [165]
12. avgust 1969.   Novosibirsk An-12B CCCP-11018 Polarni Otpis 4/6 Avion je prevozio teret na liniji Tiksi–Novosibirsk–Moskva. Motori aviona su izgubili snagu u blizini aerodroma Novosibirsk zbog čega se avion srušio u šumu 13 kilometara od aerodroma. [166]
19. avgust 1969.   Mostki An-2R CCCP-96176 Beloruska SSR Otpis 5/5 Srušio se prilikom prskanja useva usled akrobacija pijane posade. [167]
26. avgust 1969.   Moskva Il-18B CCCP-75708 Moskva Otpis 16/102 Leteći iz Noriljska, posada je prilikom sletanja zaboravila da spusti točkove. Telo aviona je sletelo na aerodrom Vnukovo usled čega se zapalilo. Avion je prevozio putnike na liniji Soči-Noriljsk-Moskva. [168][169]
26. avgust 1969.   Moskva An-2T CCCP-41971 Krasnojarsk Otpis 14/14 Avion je naišao na loše vreme, sa niskim oblacima nad planinskim terenom. Leteći kroz oblake, avion je udario u šumovitu planinsku padinu na visini od 1.940 metara, pronađen je dan kasnije. Prevozio je putnike na liniji Kizil–Hovu Aksi. [170][171]
1. septembar 1969.   U blizini Aerodroma Zaliv Kresta Il-14P CCCP-61731 Magadan Otpisan 22/27 Avion je poleteo u Anadir, ali se vratio zbog lošeg vremena u Jegvekinotu. Tri sata kasnije avion je ponovo poleteo. Usled lošeg manevra posade nakon poletanja, avion je udario u planinu na visini od 235 metara. Prevozio je putnike na liniji Anadir-Jegvekinot. [172]
8. septembar 1969.   Amderma An-12B CCCP-11377 Polarni Otpisan 5/8 Avion je primao putnike na aerodromu Amderma kada ga je udario avion sovjetskog ratnog vazduhoplovstva Tupoljev Tu-128 nakon problema sa sletanjem. Oba aviona je zahvatio plamen. Sedam osoba je izgubilo život, od kojih su dve bile iz vojnog aviona. [173]
10. septembar 1969.   Jakutsk Il-18V CCCP-75791 Krasnojarsk Otpisan 0 Sudario se sa vozilom nakon sletanja na aerodrom Jakutsk. Avion je prevozio putnike na liniji Krasnojarsk-Jakutsk. [174]
26. septembar 1969.   Zaliv Tiksi An-2 CCCP-44984 Polarni Otpisan 5/6 Srušio se u zalivu Tiksi usled kvara motora (uzrokovanog greškom u proizvodnji). [175]
12. oktobar 1969.  Mirni An-10 CCCP-11169 Istočni Sibir Otpisan 0 Loše sletanje na zaleđenoj pisti na aerodromu Mirni. [176]
13. oktobar 1969.   Nižnjevartovsk An-24B CCCP-47772 Tjumenj Otpis 24/56 Srušio se na kilometar od piste, na prilazu aerodromu Nižnjevartovsk, nakon što su se propeleri otkazali zbog slučajnog aktiviranja sistema za odleđivanje. Avion je prevozio putnike na liniji Surgut-Nižnjevartovsk. [177]
1. novembar 1969.   Kazalinsk An-2T CCCP-43847 Kazaška SSR Otpis 4/26 Srušio se prilikom poletanja. Piloti su primili 12 putnika koji su im dodatno platili. Avion je bio preopterećen u zadnjem delu zbog čega je izgubio ravnotežu prilikom poletanja. [178]
13. novembar 1969.   Amderma An-12TB CCCP-11376 Polarni Otpis 9/9 Srušio se prilikom prilaza aerodromu Amderma, oko 15 kilometara od aerodroma, usled zaleđivanja. [179]
25. novembar 1969.   Mukačevo An-2 CCCP-44995 Ukrajinska SSR Otpis 5/5 Na putu za Iršavu avion je naleteo na loše vremenske uslove, sa niskim oblacima nad planinama. Posada je odstupila levo od rute leta, nakon čega je letelica ušla u oblake i udarila u bočnu stranu planine na visini od 420 metara. Avion je prevozio putnike na liniji Užgorod–Iršava–Buština. [180][181]
6. decembar 1969.   Hatanga An-12PL CCCP-11381 Polarni Otpis 8/8 Avion je prevozio teret na liniji Siktivkar–Hatanga kada se srušio 13 kilometara od aerodroma Hatanga usled zaleđivanja. [182]
10. decembar 1969.   U blizini Mahačkale AVIA 14P CCCP-52010 Gruzijska SSR Otpis 17/17 Dva minuta nakon poletanja, avion je trebalo da leti na visini od 2100 metara kada je pilot prijavio oblake nad morem, što nije bilo predviđeno prognozom. Avion se neočekivano spustio i srušio u more 3,5 kilometara od obale. Olupina je pronađena sledećeg dana udubini od 10 metara vode. Prilikom spuštanja na visinu od 400 metara avion je udario u jato ptica usled čega je puklo vetrobransko staklo i onesposobilo pilote. Avion je prevozio putnike na liniji Tbilisi–Mahačkala–Astrahan. [183]
11. decembar 1969. Nepoznato Il-18B CCCP-75669 Moskva Otpis 0 Avion oštećen nakon leta u velikim turbulencijama. [184]
11. decembar 1969. Nepoznato Il-18B CCCP-75699 Ural Otpis 0 Na putu za Taškent iz Sverdlovska (današnji Jekaterinburg) posada je pogrešno upravljala autopilotom. Avion se naglo spustio sa 8.800 metara na 6.600 metara pre nego što je posada opet stekla kontrolu. Uspeli su da izvrše sigurno sletanje, ali je avion pretrpeo strukturna oštećenja i otpisan je. Trup aviona je korišćen za reparaciju Il-18V CCCP-74297 koji je bio oštećen u požaru. [185]

Galerija uredi

Vidi još uredi


Reference uredi

  1. ^ „Accident record for the Ilyushin Il-18”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 7. mart 2012. 
  2. ^ „Accident record for the Tupolev Tu-114”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 7. mart 2012. 
  3. ^ „The World's Airlines—Aeroflot – Grazdanskij Wozdusnyj Flot”. Flight International. 81 (2770): 550. 12. april 1962. Arhivirano iz originala 9. 8. 2013. g. 
  4. ^ „Aeroflot flies blind”. Flight International. 110 (3535): 1691. 11. decembar 1976. Arhivirano iz originala 9. 8. 2013. g. 
  5. ^ „CCCP-19405”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 8. decembar 2016. 
  6. ^ „CCCP-98332”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 8. decembar 2016. 
  7. ^ „Avariя An-2V Uralьskoй OAG GVF v raйone Berezovo” [Accident An-2V Berezovo area] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 10. jul 2019. 
  8. ^ „CCCP-11180”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 8. decembar 2016. 
  9. ^ „CCCP-75648”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 8. decembar 2016. 
  10. ^ „CCCP-84609”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 8. decembar 2016. 
  11. ^ „CCCP-91571”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 8. decembar 2016. 
  12. ^ „CCCP-98282”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 8. decembar 2016. 
  13. ^ „CCCP-84603”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  14. ^ „CCCP-75757”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  15. ^ „CCCP-11148”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  16. ^ „CCCP-41852”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  17. ^ „CCCP-23700”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  18. ^ „CCCP-49262”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  19. ^ „Katastrofa An-2 Magadanskoй OAG GVF v raйone Magadana” [Accident An-2 Magadan area] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 10. jul 2019. 
  20. ^ „CCCP-42491”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  21. ^ „CCCP-42370”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  22. ^ „Katastrofa Tu-104A Dalьnevostočnogo upravleniя GVF bliz Krasnoяrska” [Tu-104 accident near Krasnoyarsk] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 6. avgust 2012. 
  23. ^ „CCCP-91554”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  24. ^ „CCCP-11186”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  25. ^ „CCCP-76479”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  26. ^ „Osoboe proisšestvie s Tu-114 MUTA GVF v a/p Vnukovo” [Special Tu-114 accident at Vnukovo Airport] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 6. avgust 2012. 
  27. ^ „CCCP-42366”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  28. ^ „CCCP-61628”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  29. ^ „CCCP-42495”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  30. ^ „Tu-104 Crash” (PDF). Flight International: 701. 1. novembar 1962. Pristupljeno 24. februar 2012. „An Aeroflot Tu-104 crashed on take-off from Moscow Sheremetyevo on October 25. The aircraft was on a test flight; there are reports of from 10 to 20 fatalities.” 
  31. ^ „CCCP-75843”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  32. ^ „CCCP-11193”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  33. ^ „CCCP-75732”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  34. ^ „CCCP-75765”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  35. ^ „CCCP-98341”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  36. ^ „CCCP-11338”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  37. ^ „CCCP-75866”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  38. ^ „CCCP-42483”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  39. ^ „CCCP-42492”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  40. ^ „Katastrofa Tu-104B Vostočno-Sibirskogo upravleniя GVF v raйone Irkutska” [Tu-104B accident Irkutsk] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Arhivirano iz originala 23. 5. 2013. g. Pristupljeno 10. avgust 2012. 
  41. ^ „CCCP-43833”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  42. ^ „CCCP-45021”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  43. ^ „CCCP-61617”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  44. ^ „CCCP-01154”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  45. ^ „CCCP-04197”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  46. ^ „CCCP-75686”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  47. ^ „Avariя Il-18B Uzbekskogo TU GVF v a/p Kuйbыšev (Kurumoč)” [Tu-104B accident Kuybyshev Airport] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 10. avgust 2012. 
  48. ^ „CCCP-11347”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  49. ^ „CCCP-23740”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  50. ^ „CCCP-13651”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  51. ^ „CCCP-55541”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  52. ^ „CCCP-09259”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  53. ^ „CCCP-25467”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  54. ^ „CCCP-42476”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  55. ^ „CCCP-75661”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  56. ^ „CCCP-09242”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  57. ^ „CCCP-75824”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  58. ^ „Avariя Il-18V Dalьnevostočnogo UGA v a/p Magadan” [Accident Il-18V Magadan Airport] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 21. 11. 2019. 
  59. ^ „CCCP-75531”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  60. ^ „CCCP-04370”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  61. ^ „CCCP-01231”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  62. ^ „CCCP-43915”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  63. ^ „CCCP-09275”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  64. ^ „CCCP-41883”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  65. ^ „CCCP-63842”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  66. ^ „Katastrofa Li-2 Turkmenskogo UGA v a/p Darvaza” [Li-2 accident Darvaza Airport] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 10. avgust 2012. 
  67. ^ „CCCP-75685”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  68. ^ „CCCP-45218”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  69. ^ „CCCP-45028”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  70. ^ „CCCP-75690”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  71. ^ „CCCP-46764”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  72. ^ „CCCP-01201”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  73. ^ „CCCP-05856”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  74. ^ „CCCP-98320”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  75. ^ „CCCP-11337”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  76. ^ „CCCP-45086”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  77. ^ „CCCP-01189”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  78. ^ „CCCP-75688”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  79. ^ „CCCP-75685”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  80. ^ „CCCP-61618”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  81. ^ „CCCP-02185”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  82. ^ „CCCP-52058”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  83. ^ „Katastrofa Il-14 Sыktыvkarskoй OAG GA bliz Pečorы” [Accident Il-14M near Pechora] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 6. avgust 2012. 
  84. ^ „CCCP-76491”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  85. ^ „Aeroflot known accident record 1966-76” (PDF). Flight International: 1695. 11. decembar 1976. Pristupljeno 6. mart 2012. 
  86. ^ „The Tu-114 Accident” (PDF). Flight International: 337. 3. mart 1966. Pristupljeno 18. septembar 2011. „The total number killed in the takeoff accident to a Tu-114 at Sheremetievo Airport, Moscow, has now been reported as 21—six passengers, two airline officials, two hostesses and 11 aircrew members. The passengers included Mr Alexander Petrov, Russia's Deputy Chief of the Committee for Cultural Relations with Foreign Countries.” 
  87. ^ „TU-114 ACCIDENT” (PDF). Flight International: 296. 24. februar 1966. Pristupljeno 18. septembar 2011. „An Aeroflot Tu-114 crashed early in the morning of February 17 at Sheremetievo Airport, Moscow, during take-off on a proving flight in preparation for regular services to Brazzaville, Congo Republic, via Conakry and Accra.” 
  88. ^ „Katastrofa Tu-114 TU MVL GA v a/p Šeremetьevo” [Tu-114 accident near Sheremetyevo] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 6. avgust 2012. 
  89. ^ „CCCP-79910”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  90. ^ „CCCP-79860”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  91. ^ „CCCP-61772”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  92. ^ „Katastrofa Il-14 Azerbaйdžanskogo UGA nad Kaspiйskim morem юžnee Baku” [Il-14 accident over the Caspian Sea south of Baku] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 28. januar 2019. 
  93. ^ „CCCP-02807”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  94. ^ „CCCP-45017”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  95. ^ „CCCP-01127”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  96. ^ „CCCP-45038”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  97. ^ „CCCP-75552”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  98. ^ „CCCP-79816”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  99. ^ „CCCP-96224”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  100. ^ „Katastrofa An-2 Gruzinskogo UGA bliz Batumi” [Accident An-2 near Batumi] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 11. januar 2017. 
  101. ^ „CCCP-75665”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  102. ^ „CCCP-46601”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  103. ^ „CCCP-04343”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  104. ^ „Katastrofa An-12 Polяrnogo upravleniя GA bliz Novosibirska” [An-12 accident Novosibirsk] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 6. novembar 2012. 
  105. ^ „CCCP-11007”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  106. ^ „CCCP-61657”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  107. ^ „Katastrofa Il-14 Яkutskogo UGA bliz Pokrovska” [Accident Il-14 Yakutsk] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 6. novembar 2012. 
  108. ^ „CCCP-04959”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  109. ^ „CCCP-75563”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  110. ^ „CCCP-04213”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  111. ^ „CCCP-05604”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  112. ^ „CCCP-04366”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  113. ^ „CCCP-49345”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  114. ^ „CCCP-71220”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  115. ^ „Katastrofa Li-2 Kazahskogo UGA v a/p Karaganda” [Accident Li-2 Karaganda Airport] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 9. decembar 2016. 
  116. ^ „CCCP-42615”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  117. ^ „Katastrofa An-2 Komi UGA bliz Meщurы” [Accident An-2 near Meschura] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 9. decembar 2016. 
  118. ^ „CCCP-16150”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  119. ^ „CCCP-nep”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  120. ^ „CCCP-75538”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  121. ^ „Il-18 Strikes Mountain” (pdf). Flight International: 899. 30. novembar 1967. Pristupljeno 6. septembar 2011. „A Russian Government commission has been set up to investigate the causes of the crash of an Aeroflot Il-18 on November 16 near Sverdlovsk in the Urals. Reports say that the aircraft hit high ground in bad weather soon after take-off, that all 130 passengers and crew were killed and that Il-18s were grounded after the crash.” 
  122. ^ „Katastrofa Il-18V Uralьskogo UGA v a/p Kolьcovo (Sverdlovsk)” [Accident Il-18V Koltsovo Airport] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 22. novembar 2019. 
  123. ^ „CCCP-46215”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  124. ^ „Katastrofa An-24B Latviйskogo UGA v Liepae” [Accident An-24B Liepaya] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 10. jun 2014. 
  125. ^ „CCCP-46201”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  126. ^ „Avariя An-24B Voronežskogo OAO MU SPiMVL v raйone a/p Voronež” [Accident An-24 Voronezh Airport area] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 22. novembar 2019. 
  127. ^ „CCCP-47733”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  128. ^ „Katastrofa An-24B Яkutskogo UGA bliz Olёkminska” [Accident An-24B near Olekminsk] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 6. avgust 2012. 
  129. ^ „CCCP-75519”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  130. ^ „CCCP-11015”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  131. ^ „CCCP-28946”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  132. ^ „CCCP-nep”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  133. ^ „CCCP-74252”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  134. ^ „CCCP-45019”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  135. ^ „Katastrofa Tu-124 Severo-Kavkazskogo UGA v a/p Volgograd (Gurmak)” [Accident Tu-124 Volgograd] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 27. maj 2014. 
  136. ^ „CCCP-41840”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  137. ^ „CCCP-75526”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  138. ^ „CCCP-05977”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  139. ^ „CCCP-45228”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  140. ^ „CCCP-45209”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  141. ^ „CCCP-05989”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  142. ^ „CCCP-32209”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  143. ^ „CCCP-01118”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  144. ^ „CCCP-11172”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  145. ^ „CCCP-91763”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  146. ^ „CCCP-46552”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  147. ^ „CCCP-75436”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  148. ^ „CCCP-11349”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  149. ^ „CCCP-04214”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  150. ^ „CCCP-70940”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  151. ^ „CCCP-06214”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  152. ^ „CCCP-46751”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  153. ^ „CCCP-98316”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  154. ^ „Katastrofa An-2 Tadžikskogo UGA v Gorno-Badahšanskoй AO” [Accident An-2 Gorno-Badakhstan AO] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 9. decembar 2016. 
  155. ^ „CCCP-29320”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  156. ^ „CCCP-13667”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  157. ^ „CCCP-09193”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  158. ^ „CCCP-42436”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  159. ^ „CCCP-32607”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  160. ^ „CCCP-52018”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  161. ^ „CCCP-11380”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  162. ^ „CCCP-91527”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  163. ^ „CCCP-91495”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  164. ^ „Katastrofa Il-14 Kirgizskogo UGA v gorah Kirgizii” [Accident Il-14 in the Kirghiz mountains] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 9. decembar 2016. 
  165. ^ „CCCP-46248”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  166. ^ „CCCP-11018”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  167. ^ „CCCP-96176”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  168. ^ „CCCP-75708”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  169. ^ „Katastrofa Il-18V Moskovskogo TU GA v a/p Vnukovo” [Accident Il-18 Vnukovo Airport] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 10. jun 2014. 
  170. ^ „CCCP-41971”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  171. ^ „Katastrofa An-2 Krasnoяrskogo UGA v raйone Hovu-Aksы” [Accident An-2 Khovu-Aksy] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 11. januar 2017. 
  172. ^ „CCCP-61731”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  173. ^ „CCCP-11377”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  174. ^ „CCCP-75791”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  175. ^ „CCCP-44984”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  176. ^ „CCCP-11169”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  177. ^ „CCCP-47772”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  178. ^ „CCCP-43847”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  179. ^ „CCCP-11376”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  180. ^ „CCCP-44995”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  181. ^ „Katastrofa An-2 Ukrainskogo UGA v raйone Mukačevo” [Accident An-2 near Mukachevo] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 9. decembar 2016. 
  182. ^ „CCCP-11381”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  183. ^ „Katastrofa Il-14 Gruzinskogo UGA bliz a/p Mahačkalы” [Accident Il-14 near Makhachkala Airport] (na jeziku: ruski). airdisaster.ru. Pristupljeno 30. novembar 2018. 
  184. ^ „CCCP-75669”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
  185. ^ „CCCP-75699”. Aviation Safety Network. Pristupljeno 25. jun 2018. 
Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Незгоде_и_инциденти_Аерофлота_1960-их&oldid=26949283”